Inhaltsverzeichnis
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weich
straff
firm
soft
Dämpferwinkel
Federvorspannung
Shock angle
Spring tension
DE - Einstellpunkte
Spring tension
(less or more clip)
Dämpferwinkel
hinten / oben
Federvorspannung
(weniger oder mehr Clip)
Nachlaufwinkel
Clip
Caster angle
vorne montiert =
höherer Nachlauf
hinten montiert =
niedrigerer Nachlauf
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Shock angle
rear / top
Rear camber
Sturz hinten
DE - Federvorspannung
hart / weich vorne und hinten
Härter:
direkteres Ansprech
verhalten des Fahrwerks
aber verminderter Grip.
Weicher: weniger direktes
Ansprechverhalten des
Fahrwerks aber mehr
Grip.
Dämpferwinkel weich / straff
vorne und hinten
Weich:
direktere Lenkung
Straff:
weniger direktere
Lenkung
Ausfederweg mehr/weniger
vorne und hinten
Weniger: weniger Bodenfreiheit und
tieferer Fahrzeug-
schwerpunkt
Mehr:
mehr Bodenfreiheit und
höherer Fahrzeug-
schwerpunkt
GB - Setting points
Track front
Spur vorne
Nachlauf
DE - Nachlauf hoch / niedrig vorne
Weniger:
Weniger Nachlauf hat einen schlechteren
Geradeauslauf zur Folge kann aber ein
besseres Lenkverhalten am Kurven-
eingang bringen.
Höher:
Ein höherer Nachlauf hat einen besseren
Geradeauslauf zur Folge kann aber zu
schlechterem Einlenkverhalten führen.
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
GB - Spring tension
hard / soft front and rear
Harder:
More direct response of
the suspension but
reduced grip.
Softer:
Less direct response of
the chassis but more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Spring defelxion
more / less front and rear
Less:
Less ground clearance
and lower center of
gravity.
More:
More ground clearance
and higher center of
gravity.
Shock angle
Spring tension
Caster
(less or more clip)
Federvorspannung
(weniger oder mehr Clips)
Dämpferwinkel
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