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Modster Hobby Arrows 1100mm T-28 Handbuch
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Modster Hobby Arrows 1100mm T-28 Handbuch

Quelle: modster.at
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1100mm T-28
Operating Manual

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Verwandte Anleitungen für Modster Hobby Arrows 1100mm T-28

Inhaltszusammenfassung für Modster Hobby Arrows 1100mm T-28

  • Seite 1 1100mm T-28 Operating Manual...

  • Seite 2: Sicherheitshinweise Und Warnungen

    Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Einleitung Der nordamerikanische T-28 „Trojan“, ein kolbenmotorgetriebenes Zweisitzer-Flugzeug, war der letzte Trainer seiner Art, den die United States Air Force und Navy in Dienst nahmen. Dieses in den 1950er Jahren entworfene Modell spielte eine Schlüsselrolle beim Wechsel der Piloten von Basistrainern zu Düsenflugzeugen. Die Arrows Hobby T-28 ist heute eines der am einfachsten zu fliegenden Flugzeuge auf dem Markt.
  • Seite 4 Bauanleitung Flügel-Installation 1. Führen Sie alle Kabel des Flügels über den Rumpfdurchgang in den Rumpf ein. Befestigen Sie den Flügel am Rumpf und stellen Sie sicher, dass die Drähte keines der Servos stören. 2.Sichern Sie den Flügel mit den mitgelieferten Schrauben wie gezeigt am Rumpf. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest HKM3.0*32 mm Höhenleitwerk-Installation 1.Schieben Sie die Höhenleitwerk-Stange in den Schlitz nahe der Rückseite des Rumpfes.

  • Seite 5: Propeller- Und Spinner-Installation

    Bauanleitung Schubstangen-Installation 1.Verbinden Sie das Höhenruder-Servo mit der Schub- stange. 2. Verbinden Sie das Seitenruder-Servo mit derSchubstange. Propeller- und Spinner-Installation 1. Montieren Sie Spinner und Propeller wie rechts gezeigt. Hinweis: Der Motor sollte sich beim Betrachten des Flugzeugs von hinten im Uhrzeigersinn drehen.

  • Seite 6: Akku-Installation

    Akku-Installation 1. 1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie sie mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unter- schiedlicher Herstellungstechniken variieren.

  • Seite 7: Gabelkopf-Installation

    Vorflug-Check Sender- und Modell-Einstellung Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Höhenruder Seitenruder Querruder Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Großer Ausschlag...

  • Seite 8: Ruderhorn- Und Servoarm-Einstellung

    Ruderhorn- und Servoarm-Einstellung Mehr Ausschlag Horn 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flug- zeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderun- gen vornehmen. Weniger Ausschlag 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen.

  • Seite 9: Flug-Tipps

    Vor dem Fliegen Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist.

  • Seite 10: Problembehebung

    Problembehebung Problem Möglicher Grund Lösung Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Flugzeug reagiert nicht auf Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gashebel, aber auf andere Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Befehle. Gaskanal am Sender umdrehen. Spinner, Propeller, Motor o. Defekte Teile ersetzen. Flugzeug reagiert nicht auf Teile an Propeller(-Adapter) und Spinner festziehen.

  • Seite 11: Aufkleber-Anbringung

    Aufkleber-Anbringung 1. Legen Sie den Aufkleber in Wasser, bis er vollgesogen ist. 2. Entfernen Sie den Aufkleber vorsichtig vom Trägerpapier und bringen Sie ihn an der entsprechenden Position der Flugzeugzelle an. Es wäre hilfreich, diese Stelle am Modell zuvor mit Wasser zu benetzen. 3.

  • Seite 12: Safety Precautions And Warnings

    Warning: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage.

  • Seite 13: Introduction

    Introduction The North American T-28 “Trojan”, a piston powered two seater trainer aircraft, was the last piston powered trainer to enter service with the United States Air Force and Navy. Designed in the 1950's, this aircraft played a key role in helping pilots transition from basic trainers to jet aircraft.

  • Seite 14: Model Assembly

    Model assembly Wing installation 1.Insert all leads on the wing into the fuselage via the fuselage passthrough. Attach the wing onto the fuselage and ensure that the wires do not interfere with any of the servos. 2.Secure the wing to the fuselage with included screws as shown. Do not over tighten the screws. HKM3.0*32 mm Horizontal stabilizer installation 1.Slide the horizontal stabilizer spar into the slot near the rear of the fuselage.

  • Seite 15: Pushrod Installation

    Model assembly Pushrod installation 1.Connect the elevator servo to the elevator using the included pushrod. 2. Connect the rudder servo to the rudder using an included pushrod. Propeller and spinner installation 1. Assemble the propeller and spinner as shown below. Note:The motor should rotate clockwise when viewing the plane from the rear.

  • Seite 16: Battery Installation

    Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques.

  • Seite 17: Control Throws

    Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the T-28 are as follows (dual rate setting): Tip: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you Elevator...

  • Seite 18: Control Horn And Servo Arm Settings

    Control horn and servo arm settings More control throw Horns Arms 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. Less control throw 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response.

  • Seite 19: Flight Tips

    Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position- other- wise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm.

  • Seite 20: Troubleshooting

    Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Lower throttle stick and throttle trim to lowest Aircraft will not respond to ESC is not armed. settings. the throttle but responds to Throttle channel is reversed. Reverse throttle channel on transmitter. other controls. Replace damaged parts. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount.

  • Seite 21: Water Decal Instructions

    Water decal instructions 1.Put the decal in water to bring it to full absorption. 2.Carefully remove the decal from the backing paper and apply it on the corresponding position of the airframe (it would be helpful to wet the corresponding position of the airframe to adjust the decal). 3.Soak up the excess water with tissue, squeeze out air slowly, and wait for drying.

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