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Anhang - B
GELENKWELLE
Achtung ! Verwenden Sie nur
die angegebene bzw. mitgelie-
ferte
Gelenkwelle,
da
ansonsten für eventuelle Scha-
densfälle keine Garantie-
ansprüche bestehen.
Anpassen der Gelenkwelle
Die richtige Länge wird durch
Nebeneinanderhalten beider
G e l e n k w e l l e n h ä l f t e n
festgelegt.
Ablängevorgang
- Zur
Längen-
a n p a s s u n g
Gelenkwellenhäl-
ften in kürzester
Betriebsstellung
(L2) nebenein-
ander halten und
anzeichnen.
Achtung!
• M a x i m a l e
Betriebslänge (L1) beachten
- Größtmögliche
Rohr-
1
überdeckung (min.
/
2
anstreben
• Innen- und Außenschutzrohr
gleichmäßig kürzen
• Überlastsicherung (2) ge-
räteseitig aufstecken!
• Vor jeder Inbetriebnahme der
Gelenkwelle prüfen, ob
Verschlüsse sicher eingerastet
sind.
Sicherungskette
- Gelenkwellenschutzrohr mit
Ketten gegen Umlaufen sichern.
Auf ausreichenden Schwenk-
bereich der Gelenkwelle ach-
ten!
Arbeitshinweise
Beim Einsatz der Maschine darf die zulässige Zapfwellendrehzahl
nicht überschritten werden.
- Nach Abschalten der Zapfwelle kann das angebaute Gerät
nachlaufen. Erst wenn es vollkommen still steht, darf daran
gearbeitet werden.
- Beim Abstellen der
Maschine
muß
die
Gelenkwelle vorschrifts-
mäßig
abgelegt
bzw. mittels
Kette
g e s i c h e r t w e r d e n .
(Sicherungsketten (H)
nicht zum Aufhängen der
Gelenkwelle benutzen.
0000-D GELENKWELLE (341)
L2
X
X
X
min.
X
L1
X)
GELENKWELLE
1) Funktionshinweise bei Verwendung einer Nockenschalt-
kupplung:
Die Nockenschaltkupplung ist
eine Überlastkupplung, die das
Drehmoment bei einer Über-
lastung auf " Null " schaltet. Die
abgeschaltete Kupplung läßt sich
durch Auskuppeln des Zapf-
wellenantriebes einschalten.
Die Einschaltdrehzahl der
Kupplung liegt unter 2oo U/min.
ACHTUNG!
Die Nockenschaltkupplung der Gelenkwelle ist keine "Füllanzeige".
Sie ist eine reine Überlastsicherung, die ihr Fahrzeug vor Beschädigung
bewahren soll.
Durch vernünftige Fahrweise vermeiden Sie häufiges Ansprechen
der Kupplung und bewahren diese und die Maschine vor unnötigem
Verschleiß.
2) Weitwinkelgelenk:
Maximale Abwinkelung im Betrieb und im Stillstand 70
3) Normalgelenk:
Maximale Abwinkelung
0
Stillstand 9o
.
Maximale Abwinkelung
Betrieb 35
0
.
Wartung
Verschlissene Abdeckun-
gen sofort erneuern.
- Vor jeder Inbetriebnahme und alle 8 Betriebsstunden mit Markenfett
abschmieren.
- Vor jeder längeren Stillstandzeit Gelenkwelle säubern und
abschmieren
h
8
FETT
• Wichtig
bei
Reibkupplung
Vor Ersteinsatz und nach längerer Stillstandzeit
Arbeitsweise der Reibkupplung überprüfen.
a.) Maß „L" an Druckfeder bei K90, K90/4 und
K94/1 bzw. an Stellschraube bei K92E und
K92/4E ermitteln.
b.) Schrauben lösen, wodurch die Reibscheiben
entlastet werden. Kupplung durchdrehen.
c.) Schrauben auf Maß „L" einstellen.
Kupplung ist wieder einsatzbereit.
- B 1 -
D
im
im
Im Winterbetrieb sind
die Schutzrohre zu
fetten,
Festfrieren
verhindern.
Gelenkwellen
mit
0
.
um
ein
zu
K90,K90/4,K94/1
L
K92E,K92/4E
L
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