Puesta En Marcha - Linz E1S-Serie Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

1. MEDIDAS DE SECURIDAD
Antes de utilizar el grupo electrógeno es indispensable leer el manual de " Uso y Manutención" del grupo
electrógeno y del alternador, siguiendo las siguientes recomendaciones.
⇒ Un funcionamiento seguro y eficiente se puede obtener solo si las máquinas son utilizadas en modo
correcto, siguiendo las indicaciones de los manuales de "Uso y Mantenimiento" y las normas relativas
a la seguridad.
⇒ Un choque eléctrico puede provocar graves daños, inclusive la muerte.
⇒ Está prohibido quitar la tapas de las borneras y las protecciones del alternador mientras el mismo se
encuentre en movimiento o antes de haber desactivado el sistema de arranque del grupo electrógeno.
⇒ El mantenimiento del grupo deberá ser realizado exclusivamente por personal calificado o especializado.
⇒ No trabajar con ropaje suelto en las cercanías del grupo electrógeno.
⇒ Las personas encargadas a la movilización deberán usar en todo momento guantes y zapatos de trabajo.
Cada vez que el generador se deba alzar del suelo, las personas involucradas en dicha operación deberán
usar cascos de protección.
El instalador final del grupo electrógeno es responsable de la predisposición de todas las medidas nece-
sarias para obtener la conformidad del sistema con las normas locales vigentes de seguridad (puesta a
tierra, protección contra contactos directos e indirectos, explosión, incendio, parada de emergencia, etc.).
Mensajes de seguridad. En este manual usaremos símbolos que tienen el siguiente significado.
IMPORTANTE! Se refiere a una operación riesgosa o peligrosa que puede provocar daños al producto.
PRECAUCIÓN! Se refiere a una operación riesgosa o peligrosa que puede provocar daños al producto y he-
ridas a las personas.
ATENCIÓN! Se refiere a una operación riesgosa o peligrosa que puede provocar graves heridas o even-
tualmente la muerte.
PELIgRO! Se refiere a un riesgo inmediato que puede provocar graves heridas o la muerte.
2. DESCRIPCION DEL ALTERNADOR
Los alternadores de la serie E1S son trifásicos a dos y a cuatro polos, con escobillas y bobinado auxiliar (cargado con un
transformador "compound") que garantiza la autoregulación de los mismos.
Los generadores están construidos en conformidad con las normas EN 60034-1, EN 60204-1, EN 55014-1, EN 55011,
EN61000-6-2, EN 61000-6-4 y a las directivas 2006/95/CE, 2004/108/CE, y 2006/42/CE.
Ventilación. Axial con aspiración del lado opuesto al acoplamiento.
Protecciones. De norma IP 21, a pedido IP 23.
Sentido de rotación. Son admisibles los dos sentidos de rotación.
Características eléctricas. Los aislantes son en clase H tanto en el rotor como en el estator.
Los bobinados son tropicalizados.
Potencias. Están referidas a las siguientes condiciones: temperatura ambiente inferior a 40°C, altitud inferior a 1000 m
s.n.m., servicio continuativo a Cosф= 0.8.
Sobrecargas
Se acepta una sobrecarga del 10% por 1 hora cada 6 horas.
Características mecánicas
Carcaza y tapas en aleación de aluminio de alta resistencia a las vibraciones
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ESPAñOL
Eje en acero de alta resistencia. Rotor robusto, apto para resistir la velocidad de embalamiento del motor, posee además jaula
de amortiguamiento que permite un buen funcionamiento de la máquina aun con cargas de alta distorsión.
Rodamientos lubricados de por vida.
Funcionamiento en ambientes particulares:
Si el alternador tiene que funcionar a una altitud superior a los 1000m s.n.m es necesario reducir la potencia de salida un
4% por cada 500 m de incremento.
Cuando la temperatura ambiente es superior a 40°C se debe reducir la potencia entregada por el alternador del 4% por
cada 5°C de incremento.

PUESTA EN MARCHA

Las siguientes operaciones de control y puesta en marcha deberán ser realizadas solo por personal calificado.
⇒ El alternador deberá ser instalado en un local con posibilidad de intercambio de aire atmosférico para evitar que la
temperatura ambiente supere los valores previstos por las normas.
⇒ Es necesario prestar atención de manera que las aberturas previstas para la aspiración y descarga del aire en el
alternador no se encuentren nunca obstruidas. Es importante además que el posición del alternador evite la aspiración
de su propia descarga de aire caliente o de aquella del motor primario.
⇒ Antes de la puesta en marcha es necesario controlar ocular y manualmente que todos los bornes de las diferentes
placas se encuentren bien ajustados, y que no exista ninguna oposición a la rotación del rotor.
Cuando el alternador haya permanecido por largo tiempo inutilizado, antes de la puesta en marcha es necesario
controlar la resistencia de aislamiento de masa de todos los bobinados, teniendo siempre presente que se debe probar
cada bobinado singularmente aislado de los otros.
Dicho control se deberá realizar con un instrumento denominado Megger y a una tensión de medida de 500V c.c.
Normalmente se considera suficiente un valor de resistencia con respecto a masa ≥ 1 MΩ Si el valor medido es inferior,
será necesario restablecer el aislamiento secando el bobinado por medio de un horno a una temperatura de 60-80°C
(o enventualmente haciendo circular un valor de corriente eléctrica obtenida por una fuente auxiliar).
Es necesario además, que todas las partes metálicas del alternador y la masa del grupo completo estén conectadas al
circuito de tierra en conformidad con las normas vigentes.
Errores u olvidos en la conexión de tierra pueden provocar consecuencias mortales.
3. ISTRUCCIONES PARA EL MONTAJE
Il montaje debe ser realizado por personal calificado después de la lectura de este manual.
Para la forma constructiva B3/B14
Dicha forma constructiva necesita de una junta elástica entre motor primario y alternador.
Esta junta no deberá producir fuerzas axiales ni radiales durante el funcionamiento, deberá montarse rígidamente sobre
la parte saliente del eje del alternador.
Se aconseja seguir las siguientes operaciones:
1) Aplicar sobre el alternador la semi-junta y la campana de alineamiento como se muestra en la figura 1A. En el montaje de
la semi-junta tener presente que el rotor, una vez terminado el acoplamiento, tiene que tener al posibilidad de dilatarse
axialmente hacia el lado del cojinete opuesto al acoplamiento; para que esto sea posible es necesario que, a montaje
terminado, la parte saliente del eje se encuentre en una posición como indicada en la figura 1B y tabla respectiva.
2) Aplicar en la parte rotativa del diesel la respectiva semi-junta como se indica en la figura 2A.
3) Montar las cuñas elásticas de la junta.
4) Acoplar el alternador al motor primario fijando con los tornillos respectivos la campana de acoplamiento (Ver figura
2B).
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