Faller 161674 Anleitung Seite 2

Généralités: Les véhicules peuvent être garés
Place de stationnement permanente (p. ex. garage en épi) ;
Utilisations:
Stations d'arrêt à la FIN du jeu
Fonctionnement: Un aimant permanent arrête le véhicule hors tension.
(Principe : »Grande route qui défile«).
L'application d'une tension de courant alternatif (CA) 16 V ~
neutralise le champ magnétique de l'aimant permanent, libérant ainsi le véhicule.
Caractéristiques techniques :
Résistance de la bobine:
Courant consommé:
Instruction de montage IMPORTANTE
Distance par rapport au fil du circuit (figure 1):
Distance par rapport à la plaque de montage (figure 3):
1. Percez un trou de ø10 mm et chanfreinez légèrement le trou (90°).
2. Tournez la vis sans tête vers le haut (environ de la hauteur de la plaque de montage, figure 2).
3. Vissez la bobine de stationnement (figure 2).
4. Placez la cale avec l'aimant permanent sur la vis sans tête (figure 2).
5. Desserrez la vis sans tête jusqu'à ce que la face supérieure de la cale
soit à niveau avec le sol (figure 3).
6. Travaillez les raccords en conséquence (mastic de finition, etc.)
Branchement électrique (figure 3)
La bobine de stationnement ne convient pas pour une
ATTENTION :
UTILISATION EN CONTINU.
Durée de mise sous tension max. 15 secondes
En cas de mise sous tension prolongée, un élément de sécurité qui coupe la bobine de stationnement
est activé, ce qui signifie que les véhicules mis à l'arrêt ne peuvent plus être libérés avant que
l'élément de sécurité ne soit refroidi.
Algemeen: Voertuigen kunnen
Permanente parkeerplaats (bijv. parkeerhaven);
Toepassingen:
Stopplaatsen aan het EINDE van het spel;
Werking: Een permanente magneet stopt het voertuig in spanningloze toestand
(principe: »rollende landweg«).
Door het inschakelen van een wisselspanning (AC) van 16 V ~ wordt het magnetisch
veld van de permanente magneten geneutraliseerd en het voertuig wordt weer vrijgegeven.
Spoelweerstand:
Technische specificaties:
Stroomverbruik:
Montage-instructie BELANGRIJK:
Afstand tot bovenleiding (schets 1):
Dikte van de installatieondergrondd (schets 3):
1. Met ø10 mm boren en boorgat iets aflopend (90° );
2. Stifttap naar boven draaien (ca. dikte van contactplaat; schets 2);
3. Parkeerspoel aanschroeven (schets 2);
4. Afstandsstuk met permanente magneet op stifttap plaatsen (schets 2);
5. Stifttap terugdraaien tot het oppervlak van het afstandsstuk
vlak ligt met de rijbaan (schets 3).
6. Overgangen dienovereenkomstig bewerken (met spatel, enz.)
Elektrische aansluiting (schets 3)
Parkeerspoel is niet geschikt voor CONTINUBEDRIJF;
ATTENTIE:
max. inschakelduur
Bij langere inschakeling wordt een veiligheidselement geactiveerd dat de
werking van de parkeerspoel instelt, d.w.z. dat gestopte voertuigen niet meer
vrijgegeven kunnen worden tot het veiligheidselement is afgekoeld.
sans dépense d'énergie.
58 Ohm env.
16V ~
:
zonder energieverbruik worden geparkeerd.
ca. 58 ohm
16 V ~ ca. 340 mA ~
14 mm
3 - 16 mm
15 seconden
Instruction
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Place de parking électrique
Fil circuit
Figure 1
340 mA ~
14 mm
Figure 2
3 - 16 mm
Figure 3
Bouton-poussoir
Handleiding
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Parkeerplaats, elektrisch
Bovenleiding
Schets 1
Schets 2
Schets 3
Toetsschakelaar
(niet meegeleverd)
jaune
brun
(ouvert)
Transf/bloc alim
16 V ~
geel
bruin
Trafo/netadapte
16 V ~