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BGS 8681 Prüfwerkzeugsatz für Zweimassenschwungrad ALLGEMEINE Der Werkzeugsatz ist geeignet zum Überprüfen von Freiwinkel und Kippspiel an Zweimassen- schwungrädern (ZMS). Eine Überprüfung ist beim Kupplungswechsel zwingend erforderlich, da ein verschlissenes bzw. schadhaftes ZMS zur Zerstörung der neuen Kupplung und anderer Bauteile führen kann.
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MESSMETHODEN Bei Zweimassenschwungrädern mit einer geraden Anzahl an Befestigungsschrauben der Kupplungsdruckplatte, wird der Hebel mittig montiert und der Freiwinkel mit Hilfe der Drehwinkelscheibe bestimmt. Diese Messmethode wird bei den meisten ZMS angewendet und sollte bevorzugt werden. Bei Zweimassenschwungrädern mit einer ungeraden Anzahl an Befestigungsschrauben der Kupplungsdruckplatte, wird der Hebel nichtmittig montiert und der Freiwinkel wird über die Anzahl der Zähne des...
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Drehen Sie die Sekundärschwungscheibe mit dem Hebel gegen den Uhrzeigersinn, bis die Federkraft der Bogenfedern spürbar ist. Hebel langsam loslassen, bis die Bogenfedern entspannt sind. Zeiger der Drehwinkelscheibe auf „O“ stellen. Sekundärschwungscheibe mit dem Hebel im Uhrzeigersinn drehen, bis die Federkraft der Bogenfedern spürbar ist. Hebel langsam loslassen, bis die Bogenfedern entspannt sind.
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Freiwinkelbestimmung mit Zähnezahl Montieren Sie 2 passende Befestigungsbolzen gegenüberliegend in den Gewinden der Kupplungsdruckplatte. Montieren Sie den Hebel auf dem ZMS. Blockieren Sie das ZMS mit Hilfe der Arretierkrallen. Drehen Sie die Sekundärschwungscheibe mit dem Hebel gegen den Uhrzeigersinn, bis die Federkraft der Bogenfedern spürbar ist.
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Hebel langsam loslassen, bis die Bogenfedern entspannt sind. Sekundärschwungscheibe und Primärschwungscheibe (Anlasserzahnkranz) auf gleicher Höhe markieren. Sekundärschwungscheibe mit dem Hebel im Uhrzeigersinn drehen, bis die Federkraft der Bogenfedern spürbar ist. Hebel langsam loslassen, bis die Bogenfedern entspannt sind. Anzahl der Zähne des Anlasserzahnkranzes zwischen beiden Markierungen zählen und mit Sollwert vergleichen.
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Kippspielmessung Messuhr mit dem Halter an Motorblock anbauen. Messuhr mittig auf dem Adapter ausrichten und entsprechend vorspannen. ACHTUNG Die Messung muss vorsichtig erfolgen. Zu hoher Kraftaufwand verfälscht das Messergebnis und kann das Lager beschädigen. Hebel leicht in Richtung Motor drücken, bis ein Widerstand zu spüren ist.