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Schalldämpfer-
schrauben
Funkenfangnetz
ACHTUNG! Das Gerät niemals benutzen,
wenn sich der Schalldämpfer in schlech-
tem Zustand befindet. Vergewissern Sie
sich, dass die Schalldämpferschrauben
fest angezogen sind.
WARNUNG:
Der Katalysator-
schalldämpferist bei Betrieb und
auch noch nach dem Ausschalten
sehr heiß. Dies gilt auch für den
Leerlaufbetrieb. Berühren kann zu
Verbrennungen führen. Achten Sie
auf die Feuergefahr!
WARNUNG:
Der Schalldämpfer
enthält Chemikalien, die karzinogen
sein können. Falls der Schalldämpfer
beschädigt wird, vermeiden Sie es,
mit diesen Stoffen in Berührung zu
kommen.
WARNUNG:
Denken Sie daran:
Die Motorabgase enthalten Kohlen-
monoxid, das eine Kohlenmonoxid-
vergiftung verursachen kann. Das
Gerät deshalb niemals im Innenber-
eich oder an anderen Orten mit man-
gelhafter Luftzirkulation starten oder
laufen lassen. Die Motorabgase sind
heiß und können Funken enthalten,
die einen Brand verursachen
können. Aus diesem Grunde sollte
das Gerät niemals im Innenbereich
oder in der Nähe von feuergefährli-
chen Stoffen gestartet werden!
Zündkerze
Der Zustand der Zündkerze wird durch fol-
gende Faktoren verschlechtert:
S Falsch eingestellter Vergaser.
S Falsche Ölmenge im Kraftstoff (zuviel Öl
oder falsche Ölsorte).
S Verschmutzter Luftfilter.
Diese Faktoren verursachen Beläge an den
Elektroden der
Zündkerze und können somit zu Be-
triebsstörungen und Startschwierigkeiten
führen. Bei schwacher Leistung, wenn das
Gerät schwer zu starten ist oder im Leerlauf
ungleichmäßig läuft, immer zuerst die
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4/30/09
WARTUNG
Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnah-
men eingeleitet werden. Ist die Zündkerze
verschmutzt, so ist sie zu reinigen; gleich-
zeitig ist zu prüfen, ob der Elektrodenab-
stand 0,6 mm beträgt. Die Zündkerze ist
nach ungefähr einem Monat in Betrieb oder
bei Bedarf öfter auszuwechseln.
ACHTUNG! Stets den vom Hersteller emp-
fohlenen Zündkerzentyp verwenden! Eine
ungeeignete Zündkerze kann Kolben und
Zylinder zerstören.
Zerlegbares Führungsrohr
Das Ende der Antriebswelle im unteren
Führungsrohr ist alle 30 Betriebsstunden
inwendig mit Fett zu schmieren. Es besteht
die Gefahr, dass sich die Enden der An-
triebswelle (Nutungsverband) bei den zer-
legbaren Modellen ineinander fressen,
wenn sie nicht regelmäßig geschmiert wer-
den.
Luftfilter
Luftfilter regelmäßig von Staub und
Schmutz reinigen, zur Vermeidung von:
S Vergaserstörungen
S Startschwierigkeiten
S Leistungsminderung
S Unnötigem Verschleiß der Motorteile.
S Unnormal hohem Kraftstoffverbrauch.
Den Filter jeweils nach 25 Betriebsstunden
reinigen, bei besonders staubigen
Verhältnissen häufiger.
0,6 mm
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