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Montage- und Betriebsanleitung Sattelkupplung 150SP
3.1 Ankuppeln eines Sattelanhängers
1. Sicherstellen, dass die Feststellbremse des Sattelanhängers
angelegt und die Sattelkupplung geöffnet und für das Ankuppeln
bereit ist (siehe Abb. 3). Im Zweifelsfall das Verfahren für das
Abkoppeln (Abschnitt 3.3) durchführen, bis die Sattelkupplung
vollständig geöffnet ist.
Riegelblock
Abbildung 3 - Sattelkupplung in geöffneter Position
2. Sicherstellen, dass die Aufliegerplatte des Sattelanhängers sich
etwas unter dem Niveau der Sattelkupplung befindet (siehe
Abbildung 4 ), allerdings um nicht mehr als 50 mm.
Trailer below level of fifthwheel
Anhänger unter Niveau der Sattelkupplung
Abbildung 4 - Höhen von Sattelkupplung und Auflieger
B E D I E N U N G
3. Zugmaschine langsam zurückfahren (ca. 2-3 km/h ist venünftig)
und den Königszapfen immer mittig zur Sattelkupplung halten,
bis die Sattelkupplung verriegelt.
3.2 Korrekten Verschluss der Sattelkupplung prüfen
Um sicherzustellen, dass die Sattelkupplung mit ordnungsgemäß
im Mechanismus verriegeltem Königszapfen geschlossen ist, die
Ca. 200 mm
nachfolgenden Sicherheitsprüfungen durchführen.
Prüfen, ob der Zuggriff ordnungsgemäß geschlossen ist Das
Verfahren hierfür unterscheidet sich in Abhängigkeit vom Typ des
Zuggriffs, mit dem die Sattelkupplung ausgerüstet ist.
Zuggriffriegel wird ca. 200 mm
nach vorne geschwungen und
Kerbe am Riegelblock eingeklinkt
Standard-Zuggriff
Die Sattelkupplung ist nur dann ordnungsgemäß geschlossen,
wenn die innere Kerbe am Zuggriff unter der Sattelkupplung nicht
zu sehen ist und sich der Karabinerhaken in die Bohrung einstecken
lässt (siehe Abb. 5).
5
Abbildung 5 - Verriegeln einer Sattelkupplung mit Standard-Zuggriff
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