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• Lors de l'utilisation, le variateur, le moteur et le pack d'accus s'échauffent considérablement. Eviter de les toucher
avant refroidissement sous peine de brûlures !
• Toujours effectuer les réglages moteur déconnecté ou modèle sur un socle surélevé afin d'éviter un départ inopiné
du modèle.
• Toujours débrancher le pack d'accus après utilisation.
• Effectuer le montage en respectant les polarités.
• Ne pas court circuiter le variateur ou l'utiliser en surcharge.
• Ce variateur est protégé par capteur thermique. En cas de surchauffe, le capteur coupe automatiquement le
fonctionnement. Attendre le refroidissement complet du variateur avant de remettre en marche.
• Tenir le variateur éloigné de toute saleté, poussière... et de l'humidité.
veuillez vous référer à la notice d'utilisation incluse dans la boite.
INFORMATIONS SUR LE FONCTIONNEMENT DE LA RADIO
A EFFECTUER AVANT LA PREMIERE UTILISATION
Réglage des inversions de sens de rotation des servos
Lors de la mise en route de votre véhicule, vérifier que les mouvements effectués sur la radio correspondent aux
mouvements effectués par la voiture.
VOIE DE DIRECTION
Exemple : En étant placé derrière la voiture, lorsque l'on tourne le volant vers la droite, les roues tournent également
vers la droite. Dans le cas contraire, agir sur l'inverseur de sens de rotation de servo (bouton 1). Effectuer une
nouvelle vérification.
VOIE DE GAZ
Exemple : En étant placé derrière la voiture, lorsque l'on tire la gâchette vers soi, la voiture se déplace vers l'avant.
A
C
B
Réglage du trim de direction
Se placer derrière la voiture et observer la position des roues avant. Au besoin, corriger à l'aide du bouton (2) le
réglage du servo. Il faut que les roues avant soient parallèles au sens de marche de la voiture.
Faire avancer doucement la voiture et si elle se dirige à gauche ou à droite sans tourner le volant, agir sur le bouton
(2) pour rectifier la trajectoire.
Réglage du trim de gaz
Lors de la mise sous tension de la radio, la voiture doit rester immobile. Si tel n'est pas le cas, agir sur la molette (B)
à droite ou à gauche jusqu'à ce que la voiture s'immobilise.
C
COPYRIGHT T2M 2018
RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Avant toute utilisation de l'émetteur,
1
3
2
(A)
TH REV
(B)
TH TRIM
(C)
D/R
(1)
ST REV
(2)
ST TRIM
(3)
Interrupteur ON/OFF
Réglage du DUAL RATE
Tourner la molette (C) dans le sens horaire pour
augmenter le débattement du servo. Veillez à ne pas
dépasser les butées de servos.
- 7 -
F
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