Bahco BELT10 Gebrauchsanweisung Seite 11

NSTRUÇÃO DE USO
ALIMENTAÇÃO:
Ligar a garra vermelha ao terminal positivo da bateria (12 VDC) e a garra preta ao terminal negativo. Ao ser alimentado
correctamente, o indicador "bateria" do ELT10 deverá iluminar-se em verde e, caso se ilumine em vermelho, a ligação estará
invertida.
FUNCIONAMENTO:
Depois de conectar o ELT10 à bateria, utilizaremos a pinça "agarra-fios" do equipamento para a conexão à cablagem da sonda
submetida ao teste. Para cada fio conectado, teremos um sinal indicativo no painel do ELT10, como segue:
1 - ALIMENTAÇÃO E MASSA DO SENSOR: O ELT10 reconhece os terminais de alimentação e massa do sensor Lambda
automaticamente, como é descrito a seguir:
Se o cabo conectado corresponde à Alimentaçã o positiva do resistor de aquecimento, o indicador "12V" estará iluminado.
Se o cabo conectado corresponde à Massa do resistor de aquecimento, aparecerão iluminados o indicador "0 V" e o indicador
inferior da curva.
Particularidade: quando a conexão à massa dá-se através de um elemento semicondutor, como um transístor na ECU, é
possível que o Led "0 V" permaneça apagado e o segundo ou terceiro Led inferior na curva fique aceso.
Para certificar-se, em ambos os casos, que o cabo conectado corresponde ao massa do sensor, apertar a tecla "TEST++" e
verificar que o Led indicador iluminado não muda, ou que a variação para um Led superior seja mínima.
2 - SINAL DO SENSOR DE OXIGÉNIO: As leituras no ELT10 serão ajustadas automaticamente, em função da tensão gerada no
sensor de oxigénio e o resultado será mostrado no "gráfico lambda".
3 - MASSA DE SINAL:Quando conectado ao Massa de Sinal, o ELT10 deverá indicar "0 V", e o Led inferior da curva estará
aceso. Obs.: Em alguns veículos, a massa do sinal da sonda é "virtual", ou seja, a conexão acontece através de uma resistência
na ECU. Neste caso, quando se pressiona a tecla "TEST++", o indicador inferior (amarelo) da curva apaga-se e o superior
(vermelho) ilumina-se.
4 - SINAL DE SAÍDA DO SENSOR: Quando o sensor atinge a temperatura de funcionamento (acima de 300º C), a tensão de
saída oscila em função da concentração de Oxigénio nos gases de escape.
A oscilação da tensão acontece aproximadamente entre 0,1 e 0,9 V (Sondas de 1V); e isto corresponde a uma iluminação
progressiva dos indicadores na "curva lambda", do alto para baixo e vice-versa (vermelhoamarelo e amarelo-vermelho).
A frequência de oscilação depende de muitos factores (cilindrada do motor, velocidade de resposta da ECU, regime do motor,
posição do sensor no escape, etc.), mas uma frequência em torno de 2 ou 3 oscilação por segundo, com o motor estabilizado
em aproximadamente 2500 RPM, pode ser considerada correcta.
Caso a leitura apresente um valor fixo (nenhuma oscilação), ou oscilações muito lentas, será necessário antes de tudo, verificar
a correcta ligação nos cabos do sensor e que o motor tenha atingido a sua normal temperatura de funcionamento.
Eventualmente, antes de prosseguir na substituição da sonda Lambda, pode ser útil empregar a função de "TEST", para
controlar a resposta correcta da ECU, como segue:
FUNÇÃO "TEST":
A função de "TEST" permite controlar a resposta da ECU, simulando os estados de mistura "rica" ou "pobre" e verificar se o
sistema de injecção tende a aumentar ou diminuir a mistura de modo oposto à simulaçã o realizada (o sistema tenderá a
enriquecer a mistura quando for simulada a condição "pobre" e vice-versa).
Ao conectar o cabo de sinal do sensor (não utilizar esta função quando o equipamento estiver conectado a um cabo de
alimentação com 12V ou 5V), quando se pressiona a tecla "TEST++" (que simula a condição "rica") ou "TEST --" (que simula a
condição "pobre"), o indicador "TEST" aparecerá iluminado, e a tensão de simulação será aplicada ao cabo do sensor, para
podermos controlar, portanto, a resposta do sistema de injecção e ignição electrónica.
ATENÇÃO: Uma simulação do teste realizada por longo tempo pode induzir a ECU a memorizar um código de erro; recomenda-
se neste caso não prolongar a prova por mais de 5 segundos.
Testes em sensores de Titânio:
Todos os teste utilizados nos sensores de Óxido de Zircônio serão aplicáveis nos sensores de Titânio.
Somente os valores de referência da tensão de alimentação é que são distintos, como segue:
Tensão de referência (somente para sensor de Titânio):
a) Se a tensão de referência é de 5V, o indicador "Ti 5V" aparecerá iluminado.
b) Se, no cabo em referência, mede-se 1V, o indicador superior da curva aparecerá iluminado.
Em ambos os casos, a leitura deve ser constante e contínua.
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