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EINBAU
1- Raupe (1), auf der Kettenradseite (9) beginnend, positionieren, dann mit dem Spannrad (3)
fortfahren.
2- Spannschraube (5), die auf das Spannrad (3) wirkt anziehen und folgendermaßen einstellen:
An der mittleren Laufrolle, den Abstand (A) vom Boden der Rolle bis zum festen Innenteil der
Gummibeschichtung messen. Das Maß (A) muss zwischen 10 und 15 mm liegen.
3- Arretierstift (6) wieder einsetzen.
4- Die Abdeckung des Spannsystems (4) wieder montieren.
EINSTELLUNG DER RAUPENSPANNUNG
-
Die Maschine sicher anheben und Rahmen auf stabile
Böcke stellen.
-
An der mittleren Laufrolle den Abstand A vom Boden der
Rolle bis zum festen Innenteil der Gummibeschichtung
messen. Das Maß A muss zwischen 10 und 15 mm liegen.
Stift
1- Die Abdeckungen der beiden Spannsysteme abmontieren.
2- Stift von der Spannschraube abziehen.
3- Spannschraube so lange anziehen bis das Maß A 10 - 15 mm beträgt.
1.1.3 GETRIEBEMOTOREN
Das in den Getriebemotoren enthaltene Öl ist
nicht das gleiche wie das im allgemeinen
Hydraulikkreis.
ÖLWECHSEL
1- Den Motor in die auf der Abbildung angegebene Stellung bringen „Stellung für Ölwechsel".
Der Einfüllstutzen (a) ist in diesem Fall der Füllstandsstutzen.
Der Deckel (b) ist entweder der Ablaufdeckel oder der Einfüllstutzen, je nach Motorstellung.
2- Einen Behälter unter den Getriebemotor stellen, um das Altöl aufzufangen.
3- Den richtigen Deckel (b) abschrauben und das Öl ablaufen lassen: Sie können den Deckel (a)
ganz abschrauben, um das Ablaufen zu erleichternt.
Der
erste
Ölwechsel
danach alle 500 Betriebsstunden.
40
SICHERHEITS- UND WARTUNGSHANDBUCHS
- HINWEIS -
muss
Spannschraube
DIE GETRIEBEMOTOREN KÖNNEN
BESCHÄDIGT WERDEN, WENN
AUSGEFÜLLT MIT VOM HERSTELLER
NICHT EMPFOHLENDEN ÖL
- HINWEIS -
nach
100
A
GEFAHR
Betriebsstunden
1NO0052DE
A
erfolgen,
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Fehlerbehebung
