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Die Zeit t1 vom Vorbeifahren in Geschwindigkeit
am ersten Stockwerk bis zum Vorbeifahren am
Erdgeschoss messen.
Abb.17 – Symbolbedeutungen für die Berechnung
von Vu
A1.2.3.
Die
erwartete
Fahrstuhls am Ende der Strecke der UCM-
Erkennung Vu berechnen:
= √
��
��
��
∗ (��
��
In Wirklichkeit wird die Geschwindigkeit Vu bei
Tmin unter dem berechneten Wert liegen, aufgrund
der höheren Viskosität.
A1.2.4. Auf der spezifischen, zum verwendeten
HDU-Ventil gehörenden Grafik, unter Nutzung der
Temperaturkurve
Tmin,
zertifiziert werden soll, den erwarteten Bremsweg
S
in Übereinstimmung mit der Geschwindigkeit
STOP
Vu bestimmen.
A1.3. Bewertung der Resultate
Man berechne:
Hu=H-1000 (mm)
Ist Hu größer als 1200, 1200mm verwenden
Den der Grafik entnommenen Wert verwenden
wenn:
•
<Hu-Su(mm) → OK
S
STOP
Das HDU ist in der Lage die Voraussetzungen bei
vorausgesehener Mindesttemperatur zu erfüllen
•
>Hu-Su(mm) → NICHT KONFORM
S
STOP
Das HDU könnte nicht in der Lage sein, die
Voraussetzungen
Mindesttemperatur zu erfüllen.
Es ist daher notwendig die zulässige Mindest-
Öltemperatur zu erhöhen oder ein anderes Gerät
einzusetzen.
Wenn
möglich
eine
vornehmen,
indem
der
Änderungen ohne Vorankündigung möglich!
20/24
Geschwindigkeit
des
��
��
∗ ��
��
��
∗ ��
− ��
∗ ��
)
��
��
��
��
mit
der
die
Anlage
bei
vorgesehener
genauere
Bewertung
Test
bei
auf
Tmin
abgekühltem Öl wiederholt und der effektive
Bremsweg S
gemessen wird.
STOP
A1.4. BERECHNUNGSBEISPIELE
A1.4.1. Beispiel 1
Aufzugs-Daten:
•
Pmin= 15bar
•
Tmin= 0°C
die die Anlage zertifiziert werden soll)
•
h1= 3,2m
•
h2= 3,1m
•
HDU-Ventil 600 (Ventiltyp)
•
Su= 0,25m
Sensors hinsichtlich des Stockwerks)
•
H=2m =2000mm (Türhöhe)
Von dem in VERFAHREN beschriebenem Test
wurden folgende Werte erhalten:
•
Ttest=20°C
Durchführung des Sink-Tests)
•
t1=3,0s
Betriebsgeschwindigkeit
abwärts zu fahren)
•
t2=4.0s
Halteposition ein Stockwerk abwärts zu
fahren).
Es wird die erwartete Geschwindigkeit berechnet,
bei der das HDU eingreifen würde, auf der
Grundlage der Position (Su), die für den Sensor
festgelegt wurde:
2
(3,2)
∗ 0.25
��
= √
��
3 ∗ (3,2 ∗ 4 − 3,1 ∗ 3)
Den berechneten Wert Vu nutzend und in der
Grafik der HDU Ventile bei P=10bar eintretend,
erhält man den Wert des Bremsweges
indem
man
die
Geschwindigkeit
Temperaturkurve der Mindesttemperatur, für die
die Anlage zertifiziert werden soll, kreuzt.
D895MDE Rev04 STANDALONE
(Leerdruck)
(Mindest-Öltemperatur für
(Abstand Stockwerke 0-1)
(Abstand Stockwerke 1-2)
(Position
des
UCM-
(Temperatur
(Zeit, um bei stabilisierter
ein
Stockwerk
(Zeit
um
aus
= 0.494��/��
S
STOP
mit
der
der
,
der
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