Optionales Duschsystem - Arbeitsablauf; Routinemässige Wartung - Williams Dieseljet 445 Benutzerhandbuch

Optionales Duschsystem – Arbeitsablauf
Befüllung des Wassertanks
Die Wassereinfüllöffnung, die mit einem 20-
Liter-Tank verbunden ist, befindet sich auf der
Backbordseite neben dem Fahrersitz. Da es nicht
möglich ist, das System gänzlich zu entleeren,
sollten die nachfolgenden Abläufe bestmöglich
durchgeführt werden, um der Entwicklung von
Mikroorganismen entgegenzuwirken.
Vor dem ersten Gebrauch
• Füllen Sie den Tank mit warmem Wasser (50°C)
und einer 1% Reinigungslösung.
• Spülen Sie nach einigen Minuten mit klarem
Wasser nach und füllen Sie den Tank erneut
mit Wasser, dass mit Chlortabletten behandelt
wurde (folgen Sie der Verpackungsanweisung
zur Herstellung einer 5% Konzentration), auf.
• Entleeren Sie den Tank nach 2 Stunden und
spülen Sie vorsichtig und gründlich mit
klarem Wasser nach.
Bei Gebrauch
•
Jedes Mal, wenn der Tank befüllt wird,
müssen Chlortabletten, dosiert gemäß den
Herstellerangaben, hinzugegeben werden.
• Alle 6 Monate ist der Ablauf gemäß
dem ersten Gebrauch" zu wiederholen.
Vor längerfristiger Einlagerung
•
Halten Sie den Tank mit Wasser und 10%
Chlorlösung gefüllt.
• Vor dem erneuten Gebrauch des Tanks ist der
Ablauf gemäß „Vor dem ersten Gebrauch"
zu wiederholen.
Gebrauch der Dusche
•
Überprüfen Sie, ob der Batterietrennschalter
und der Trennschalter der Dusche auf AN
(ON) steht.
• Ziehen Sie den Duschkopf aus dem Halter
heraus und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn auf.
• Bei Beendigung drehen Sie den Duschkopf
gegen den Uhrzeigersinn zu (drehen Sie den
Kopf immer zu – auch wenn kein Wasser
mehr fließt).
•
Führen Sie den Schlauch vorsichtig wieder
in die Haltung zurück und stellen Sie sicher,
dass der Duschkopf komplett versenkt ist.
• Schalten Sie die Duschschalter auf
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1
1 Wassereinfüllöffnung
„Vor
2
2 Trennschalter Dusche
3
AUS (OFF).
3 Duschvorrichtung
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Getriebe
Der Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb wird
durch einen elektrischen Stellantrieb im
Motorraum gesteuert. Dieser bedarf keiner
Wartung; jedoch sollten die Kabel gemäß dem
routinemäßigen Wartungsplan überprüft und
geschmiert werden.
Schmierung der
Antriebswelle
Die Antriebswellenabdichtung wird durch
eine automatische Schmiereinrichtung
gewährleistet. Eine Überprüfung des
Füllstands sollte etwa alle 10 Betriebsstunden
erfolgen. Als Schmiermittel sollte Quicksilver
2-4-C Schmierfett oder ein vergleichbares
Hochtemperaturfett verwendet werden. Beim
Nachfüllen ist darauf zu achten das die Max.
Markierung NICHT überschritten wird.
Routinemässige Wartung
Um eine lange Lebensdauer sowie einen sicheren und zuverlässigen Zustand des
Tenders zu gewährleisten, bitten wir Sie die Anweisungen der routinemäßigen Wartung
einzuhalten. Williams übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden oder Verletzungen
aufgrund falscher Wartung oder nichtsachgemäßer Einstellungen durch den Eigentümer.
1 Spülen Sie Ihren Tender regelmäßig mit Frischwasser ab.
2 Kontrollieren Sie die automatische Schmierung für die Antriebswelle (ggf. Auffüllen).
3 Schmieren Sie die Steuerungskabel.
4 Kontrollieren Sie den Motorölstand.(siehe Kapitel Ölstand Prüfen in diesem Handbuch).
5 Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand.
6 Schmieren Sie alle Kabelzüge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem,
teflonhaltigem Marinefett (z.B. Quicksilver 101).
7 Kontrollieren Sie die Bilge auf eindringendes Wasser, Öl- oder Kraftstoffverschmutzungen
(ggf. Reinigen).
8 Kontrollieren Sie den Zustand der Pumpen- und Deflektor Anoden.
9 Ein Druckverlust in den Schläuchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungewöhnlich.
Temperatur und Luftdruck können den Schlauchdruck beeinflussen. Kontrollieren Sie den
Druck in den Schläuchen regelmäßig.
Max
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