Modo De Mantenimiento - Makita EG-Serie Bedienungsanleitung

8. MODO DE MANTENIMIENTO

Asegúrese de que el motor esté parado antes de
comenzar cualquier tarea de mantenimiento, servicio
técnico o reparación.
NOTA
Le recomendamos emplear protectores para los oídos
cuando opere, efectúe el mantenimiento o repare el
generador.
EN
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
FR
(Ver Fig. -①)
DE
Cambie el aceite del motor cada 100 horas.
NL
(En el caso de motores nuevos, cambie el aceite cada 20
horas).
ES
(a) Retire el tapón de vaciado y la tapa del ori¿ cio de llenado
IT
mientras esté caliente el motor.
PT
❶ TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE
GR
(b) Vuelva a colocar de tapón de vaciado y reabastezca el motor
NO
con aceite hasta alcanzar el nivel superior de la tapa del
ori¿ cio de llenado.
SE
Utilice aceite lubricante nuevo y de alta calidad que se
FI
ajuste al nivel señalado en la página 5.
La utilización de aceite contaminado o usado o en cantidad
DK
insu¿ ciente producirá daños en el motor y acortará
RU
sensiblemente su vida.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
(Ver Fig. -② a ④)
Es muy importante mantener el ¿ ltro en buenas condiciones. La
suciedad provocada por piezas instaladas incorrectamente, con un
mantenimiento defectuoso o inadecuadas causa daños y desgasta
el motor. Por eso, mantenga siempre limpio el elemento.
❶ BASE
❷ ELEMENTO
❸ TAPA DEL FILTRO DEL AIRE
❹ PERNO
(a) Quite el perno de la cubierta del ¿ ltro de aire.
(EG601A, EG601AE, EG671A, EG671AE) (Ver Fig.
Quite la cubierta del ¿ ltro de aire y el elemento del limpiador.
(b) Elemento de uretano: Limpie el elemento de uretano en
queroseno o combustible diesel.
Entonces sature el elemento en una mezcla de 3 porciones de
queroseno o combustible diesel y 1 porción de aceite de motor.
Exprime el elemento para quitar la mezcla. Luego, instale el
elemento en el ¿ ltro de aire.Squeeze the element to remove
the mixture and install it in the air cleaner.
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PRECAUCIÓN
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NOTA
En lugar de utilizar aceite de limpiado (queroseno), es
posible limpiar el elemento de espuma de uretano con una
solución de agua detersiva neutra y caliente.
En ese caso aclarar el elemento completamente en agua
bien propia.
Dejar el elemento secarse completamente. Empapar el
elemento en aceite a motor propio, luego eliminar el
excedente de aceite.
LIMPIEZA Y AJUSTE DE LA BUJÍA
(Ver Fig. -⑤)
(a) Si la bujía está sucia de carbón, límpiela usando un
limpiador de bujías o un cepillo metálico.
(b) Ajuste la separación de las puntas del electrodo a 0,6 o 0,7
mm.
Bujía : BR-6HS (NGK)
LIMPIEZA DEL COLADOR DE
COMBUSTIBLE (Ver Fig.
El colador de combustible extrae la suciedad y el agua del
combustible.
(a) Extraiga la taza del colador y tire el agua y la suciedad.
(b) Limpie la rejilla y la taza del colador con gasolina.
(c) Apriete con seguridad la taza al cuerpo principal,
asegurándose de que no queden fugas de combustible.
COMPROBACIÓN DE LAS ESCOBILLAS
DE CARBÓN
Puntos esenciales para el mantenimiento de las
escobillas de carbón (longitud útil)
Las escobillas de carbón constituyen el área que toca el anillo
de deslizamiento, y su super¿ cie se debe mantener lisa.
Si no es lisa entonces el carbón y otras sustancias adherirán
entre las escobillas y el anillo de deslizamiento.
-④)
Se debe pulimentar con papel de lija o similares porque es
peligroso.
La longitud usable de las escobillas es de 5~11 mm, así que si
las escobillas son de 5 mm de largo o menos, substituye por
nuevas escobillas. (Ver Fig.
❶ LONGITUD CUANDO EL DISPOSITIVO ES NUEVO
❷ LONGITUD EFICAZ DE LAS ESCOBILLAS
-⑥)
-⑦)