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Es funktioniert folgendermaßen: Der 'Min Speed'-Drehknopf reguliert die gewünschte
Anfahrspannung, dies ist dieniedrigste am Motor anliegende Spannung, und der 'Curve/Max'-
Knopf regelt die Voltzahl, die anliegt, wenn der Abzug zu 99% durchgedrückt ist, also gerade bevor
das Maximum des Regelbereichs erreicht ist. Wenn der Abzugsgriff zu 100% durchgedrückt wird,
liegt volle Spannung an (egal ob 12V, 18V oder irgendeine andere Spannung). Auf diese Weise ist
es möglich, einen bestimmten, ideal passenden Regelbereich für Kurvenfahrten zu erhalten und auf
den Geraden die anliegende Höchstspannung ausnutzen zu können, unabhängig von den
Bahnbedingungen.
Der Übergang zwischen dem 99% CM-Wert ('Curve/Max') und der 100-prozentigen
Höchstgeschwindigkeit wird festgelegt mit dem 'Power Trim'-Knopf. Je mehr Power Trim
eingestellt wird, desto langsamer ist der Übergang zwischen CM ('Curve/Max') und der
Höchstgeschwindigkeit.
Das ist eine leicht abzustimmende, sehr effektive Funktion.
11/27
V
18
12
6
5
0
12%
trigger area corresponding to the
5-6 V interval remains the same
@12V and @18V
99
100
59%
trig%
v.1.00 5/3/2014
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