Pronto Soccorso; Smaltimento - JMT YB7C-A Gebrauchsanleitung

Italiano
Batteria standard
Avvertenze e norme di sicurezza per batterie piombo-acido con elettrolita liquido.
Osservare gli avvisi riportati sulla batteria,
nelle avvertenze e nelle istruzioni per l'uso del
veicolo.
Prima di eseguire qualsiasi lavoro a contatto
con la batteria premunirsi di apposite protezioni
per gli occhi.
Tenere acido e batterie lontani dalla portata dei
bambini.
Pericolo di esplosione:
- Quando si ricarica una batteria si forma una
miscela tonante altamente esplosiva. Si prega
pertanto di leggere attentamente quanto riportato
al punto successivo!
Proibiti fuoco, scintille, fonti di luce non protette
e fumo:
- Evitare di provocare scintille nel maneggiare cavi
e apparecchiature elettriche che possono essere
causate anche da scariche elettrostatiche!
- Evitare di provocare cortocircuiti.
Pericolo di corrosione:
L'acido della batteria è altamente corrosivo, di
conseguenza:
- vanno portati guanti e occhiali di protezione.
- non ribaltare la batteria in quanto dall'apertura di
degassamento potrebbe fuoriuscire dell'acido.
1. Informazioni importanti
Osservare attentamente le avvertenze riportate nelle presenti informazioni per l'uso poiché in caso contrario ci si può ferire a causa dell'azione
corrosiva dell'acido che può danneggiare anche la batteria!
Le batterie JMT standard piene non devono essere assolutamente ribaltate in quanto ne potrebbe fuoriuscire dell'acido. Questo può provocare
danni seri dovuti alla forte azione corrosiva dell'acido.
Una volta effettuato il primo rifornimento di acido (punto 2) la batteria va tenuta sotto carica 3-5 ore (punto 4) fino a ricarica completa onde poter
garantire la massima prestazione.
2. Messa in funzione
Quando si effettuano lavori a contatto con la batteria vanno assolutamente rispettate le avvertenze e le norme di sicurezza. Accertarsi che
l'ambiente di lavoro sia ben arieggiato in quanto sussiste il pericolo che si formino gas esplosivi!
2.1 Poggiare la batteria su una superficie piana e
togliere tutti i tappi.
2.3 Scartare il flacone dell'acido, tagliare la punta
di circa 2 mm, quindi inserirvi il tubo fornito in
dotazione.
(Il rifornimento di acido può essere effettuato
solo dopo che la batteria è stata smontata.)
2.5 Lasciare la batteria un'ora a riposo, con i tappi
aperti.
2.7 Chiudere i tappi nella parte superiore.
3. Avvertenze generali
3.1 Montaggio e smontaggio
- Prima di montare o smontare una batteria vanno staccate tutte le utenze possibili onde escludere il pericolo di causare scintille.
- Quando si staccano i contatti va staccato prima il cavo di massa (-). Quando li si riattacca il cavo di massa va rimesso per ultimo. Così
facendo si previene il pericolo di un cortocircuito provocato dagli strumenti di lavoro.
- Montare la batteria nella moto badando a fissarla bene.
- Collegare il tubo per il degassamento della batteria con l'apertura laterale del degassamento centrale. Badare attentamente che il tubo
non si pieghi ostruendo la fuoriuscita di gas.
3.2 Modalità di conservazione
- Se i morsetti non sono staccati dai poli sarà l'elettronica di bordo a scaricare la batteria. Ciò può provocare il quasi totale esaurimento
della batteria distruggendola. Se il veicolo non viene utilizzato per oltre un mese occorre staccare la batteria da tutte le utenze.
- Oltretutto ogni batteria si scarica da sola nel momento in cui non viene più caricata e scaricata regolarmente. Di conseguenza una bat-
teria messa fuori servizio va ricaricata ogni 3 mesi oppure va collegata permanentemente ad un apposito caricabatteria. Le avvertenze
sull'operazione di ricarica sono riportate al punto 4.
- Prima di conservare una batteria piena va effettuata una ricarica completa (punto 4).
- Conservare la batteria in luogo fresco e asciutto e non lasciarla esposta al sole senza dovute precauzioni.
3.3 Manutenzione
- Controllare periodicamente il livello dell'acido e aggiungere all'occorrenza dell'acqua distillata. (Dopo aver messo in funzione la batteria
per la prima volta non va più aggiunto alcun acido!)
- Tenere sempre puliti i poli di collegamento e la superficie della batteria, fissare bene i morsetti e lubrificare appena con dell'apposito
grasso. Monitorare il livello di carica della batteria controllandone la tensione ed eventualmente effettuare una ricarica (punto 4).
4. Ricarica della batteria
- Prima di iniziare a caricare la batteria questa va smontata dal veicolo (punto 3.1).
- Togliere tutti i tappi ed arieggiare bene l'ambiente di lavoro.
- Utilizzare esclusivamente i caricabatteria appropriati, a corrente continua. Si prega di osservare attentamente le avvertenze della casa
produttrice del caricabatteria.
Si consiglia di utilizzare i seguenti caricabatteria per batteria da 6 oppure 12 V:
=> JMP 800 6 V (corrente di carica: 0,8 A)
=> JMP 800 12 V (corrente di carica: 0,8 A)
=> JMP 4000 12 V (corrente di carica: 1 A/4 A)
I suddetti caricabatteria sono in vendita nei negozi specializzati oppure online al sito www.motomike.eu.
- Accendere il caricabatteria solo dopo averlo collegato alla batteria. Una volta terminata la ricarica spegnere prima il caricabatteria e poi
staccare la batteria dal caricabatteria.
- Corrente di carica consigliata: 10% della capacità nominale in Ampere. La batteria è completamente carica quando la tensione di carica
nell'arco di due ore non aumenta più.
- Nel caso in cui durante l'operazione di ricarica la batteria dovesse riscaldarsi eccessivamente interrompere l'operazione e attendere che la
batteria si sia raffreddata prima di proseguire l'operazione di ricarica.
- Una volta conclusa l'operazione di ricarica la batteria dovrebbe restare a riposo circa 2 ore. Dopodiché vanno richiusi bene i tappi e ripuliti
eventuali spruzzi di acido utilizzando un panno antistatico umido.
5. Qualità del prodotto
La nostra è qualità JMT con cui garantiamo l'uso di materiale ineccepibile, una lavorazione tecnica altrettanto ineccepibile e il rispetto delle
norme JIS e delle norme EN vigenti in materia per i parametri di misurazione e potenza.
Qualora, nonostante i rigidi controlli della produzione, dovesse verificarsi un vizio della cosa a noi attribuibile, offriamo al cliente una garanzia
per tutti i vizi del materiale o di produzione verificatisi nell'arco di tempo previsto dalla garanzia valida (attualmente per legge 24 mesi). Essa
inizia a decorrere nel momento in cui la merce viene consegnata al cliente. Il presupposto essenziale per poter rivendicare un qualsiasi diritto
di garanzia è che il vizio non sia stato causato da uso improprio o abuso.
Volendo rivendicare un diritto di garanzia rivolgersi al rivenditore presso il quale è stata acquistata la batteria in questione.
6. Avviso concernente la legge sulle batteria (cauzione e restituzione)
6.1 Il consumatore finale è tenuto a restituire le batterie di avviamento da smaltire ai sensi dell'art. 11 della legge vigente in materia (BattG).
6.2 Le batterie di avviamento possono essere restituite gratuitamente al rivenditore presso uno dei suoi punti vendita (non tramite spedizione
ai sensi dell'ordinamento sulle merci pericolose).
6.3 Le batterie di avviamento contengono piombo e non possono essere smaltite con i rifiuti domestici. Per questo sono contrassegnate da un
cassonetto per l'immondizia sbarrato da una croce e dall'indicazione Pb (piombo).
6.4 Se all'acquisto di una batteria di avviamento nuova il consumatore finale non restituisce una batteria usata, egli deve depositare una cauzi-
one di € 7,50 ai sensi dell'art. 10 della legge vigente in materia (BattG) che gli verranno rimborsati nel momento in cui egli restituirà una
batteria di avviamento vecchia.
JM-Products, Hammerbrookstr. 97, 20097 Amburgo, Germania Tel.: +49 (0) 40/2 37 21-0, Fax: +49 (0) 40/2 37 21-451, www.jmproducts.eu

Pronto soccorso:

- Eventuali spruzzi d'acido negli occhi vanno
risciacquati subito alcuni minuti con acqua
limpida! Dopodiché consultare immediatamente
un medico.
- Eventuali spruzzi di acido sulla pelle o su capi
di abbigliamento vanno trattati immediatamente
con un neutralizzante per acidi o una liscivia di
sapone. Risciacquare quindi abbondantemente
con acqua.
- Nel caso in cui l'acido sia stato ingerito occorre
consultare immediatamente un medico.
Avvertenze:
- Non lasciare la batteria esposta alla luce del
giorno senza alcuna protezione.
- Le batterie scariche sono soggette a congela-
mento pertanto vanno conservate con le dovute
precauzioni antigelo.

Smaltimento:

- Le batterie da smaltire vanno consegnate in un
apposito punto di raccolta.
- Durante il trasporto badare bene che la batteria
piena sia stata posizionata in modo tale da non
potersi ribaltare. Applicare sul polo positivo una
protezione onde evitare un cortocircuito.
2.2 È assolutamente indispensabile togliere anche
il tappo dell'apertura laterale del degassamento
centrale. Attenzione: se l'apertura di degas-
samento centrale resta chiusa il contenitore
della batteria può esplodere provocando la
fuoriuscita dell'acido!
2.4 Versare cautamente l'acido badando a riempire
parimenti tutte le camere. Fare il rifornimento
senza oltrepassare assolutamente il punto di
marcatura superiore, inclinando leggermente
più volte la batteria per evitare la formazione di
bolle d'aria. Eventuali spruzzi di acido vanno
asciugati con un panno antistatico umido.
Spruzzi di acido di maggior entità possono
essere neutralizzati con una liscivia di sapone.
2.6 La batteria acquistata è già carica all'80% (cari-
ca secca). Per poter ottenere la piena efficienza
della batteria essa, una volta effettuato il primo
rifornimento di acido, deve essere tenuta sotto
carica fino a ricarica completa (punto 4).
2.8 Inserire o il tubo fornito in dotazione o un tubo per
l'apertura di degassamento centrale di cui la moto
può essere già fornita. Attenzione: se i gas dell'acido
non defluiscono appropriatamente la forte azione
corrosiva dell'acido può danneggiare il veicolo.