JMT YB7C-A Gebrauchsanleitung Seite 5

Język polski
Akumulator standardowy
Wskazówki ostrzegawcze i przepisy bezpieczeństwa dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych z elektrolitem
płynnym.
Należy przestrzegać wskazówek umieszczo-
nych na akumulatorze, w instrukcji obsługi i w
instrukcji obsługi pojazdu.
Podczas prac przy akumulatorze zakładać
okulary ochronne.
Trzymać dzieci z daleka od elektrolitu i akumu-
latora.
Niebezpieczeństwo wybuchu:
- Podczas ładowania akumulatora tworzy się bard-
zo wybuchowa mieszanina gazu piorunującego,
dlatego bezwarunkowo przestrzegać zapisów
następnego punktu!
Zakaz używania ognia, iskier, otwartego światła
i palenia tytoniu:
- Unikać tworzenia się iskier przy manipulowaniu
kablami i przyrządami elektrycznymi jak również
wskutek wyładowań elektrostatycznych!
- Unikać zwarć.
Niebezpieczeństwo oparzenia:
Kwas akumulatorowy (elektrolit) jest bardzo żrący,
dlatego:
- Zakładać rękawice ochronne i okulary ochronne.
- Nie przechylać akumulatorów, z otworu
odpowietrzającego może wyciec elektrolit.
1. Ważne informacje
Bezwarunkowo należy przestrzegać wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji obsługi, ponieważ ich nieprzestrzeganie może prowadzić do
obrażeń spowodowanych elektrolitem i do uszkodzeń akumulatora.
Napełnionych akumulatorów standardowych JMT nie wolno w żadnym wypadku przechylać. Prowadzi to do wycieku elektrolitu i może
spowodować ciężkie poparzenia.
Po pierwszym napełnieniu (punkt 2) akumulator należy bezwarunkowo ładować do pełnego stanu naładowania przez 3 – 5 godzin (punkt 4), aby
uzyskać pełną pojemność.
2. Uruchomienie
Podczas pracy przy akumulatorze należy bezwarunkowo przestrzegać wskazówek ostrzegawczych i przepisów bezpieczeństwa oraz zadbać o
dobrą wentylację pomieszczenia, ponieważ należy liczyć się z powstawaniem gazów wybuchowych.
2.1 Ustawić akumulator na równej powierzchni i
wyjąć wszystkie korki zamykające.
2.3 Rozpakować pojemnik z elektrolitem, skrócić
końcówkę o około 2 mm, następnie na końcówkę
zamknięcia założyć dostarczony wężyk.
(Akumulator może być napełniany elektrolitem
tylko w stanie wymontowanym.)
2.5 Pozostawić akumulator z otwartymi korkami
zamykającymi na jedną godzinę.
2.7 Zamknąć górne korki.
3. Wskazówki ogólne
3.1 Zakładanie i wyjmowanie
- Przed zakładaniem i wyjmowaniem akumulatora należy wyłączyć wszystkie odłączane odbiorniki prądu, aby uniknąć powstawania iskier.
- Podczas odłączania podłączeń należy zdjąć najpierw kabel masy (-). Podczas podłączania połączenie to należy wykonać na samym
końcu. Dzięki temu zapobiega się niebezpieczeństwu zwarcia na skutek dotknięcia narzędziem.
- Zamocować solidnie akumulator w motocyklu.
- Podłączyć wężyk odgazowania akumulatora do bocznego otworu odgazowania centralnego. Bezwarunkowo zwracać uwagę, aby wężyk
nie został załamany i aby przez to nie było przeszkód w odprowadzaniu gazów.
3.2 Przechowywanie
- Przy nieodłączonych biegunach akumulator zostanie rozładowany przez elektronikę pokładową. Może to doprowadzić do całkowitego
rozładowania i zniszczenia akumulatora. Jeśli pojazd jest unieruchomiony dłużej aniżeli jeden miesiąc, akumulator należy odłączyć od
wszystkich odbiorników.
- Ponadto w każdym akumulatorze występuje proces samoczynnego rozładowania, jeśli nie jest on regularnie ładowany i rozładowywany.
Z tego względu unieruchomiony akumulator należy doładowywać co 3 miesiące lub na stałe podłączyć do odpowiedniej ładowarki.
Wskazówki dotyczące ładowania znajdują się w punkcie 4.
- Napełnione akumulatory przed przechowywaniem należy naładować do pełnej pojemności (punkt 4).
- Akumulatory należy przechowywać w miejscu chłodnym oraz suchym i chronić je przed bezpośrednim nasłonecznieniem.
3.3 Konserwacja
- Sprawdzać regularnie poziom elektrolitu i jeśli trzeba dopełnić wodą destylowaną. (Po pierwszym uruchomieniu nie wolno dolewać
elektrolitu!)
- Utrzymywać w czystości bieguny podłączeniowe i powierzchnie akumulatora, dokręcać mocno zaciski i nasmarować lekko smarem do
biegunów. Kontrolować stan naładowania akumulatora poprzez kontrolę napięcia i w razie potrzeby doładowywać (punkt 4).
4. Ładowanie akumulatora
- Przed przystąpieniem do ładowania akumulator należy wyjąć z pojazdu (punkt 3.1).
- Wyjąć wszystkie korki zamykające i zadbać o dobrą wentylację pomieszczenia.
- Używać tylko odpowiednich ładowarek prądu stałego. Należy przestrzegać wskazówek producenta ładowarek.
Zalecamy następujące ładowarki dla akumulatorów 6 V wzgl. 12 V:
=> JMP 800 6 V (prąd ładowania: 0,8 A)
=> JMP 800 12 V (prąd ładowania: 0,8 A)
=> JMP 4000 12 V (prąd ładowania: 1 A/4 A)
Wymienione ładowarki można nabyć w sklepach specjalistycznych lub online pod adresem internetowym www.motomike.eu.
- Ładowarkę należy włączać dopiero po podłączeniu do akumulatora. Po naładowaniu należy najpierw wyłączyć ładowarkę a następnie
odłączyć akumulator od ładowarki.
- Zalecenia dotyczące prądu ładowania: 10 % pojemności nominalnej w amperach. Akumulator jest w pełni naładowany, gdy napięcie
ładowania nie wzrasta już w przeciągu 2 godzin.
- Jeśli akumulator w czasie procesu ładowania nadmiernie się nagrzewa, ładowanie należy przerwać i wychłodzić akumulator, zanim zacznie
się kontynuować ładowanie.
- Po zakończeniu ładowania akumulator należy odstawić do odpoczynku na ok. 2 godziny. Na koniec należy zamknąć korki zamykające a
ewentualne rozlania elektrolitu wytrzeć wilgotną, antystatyczną ściereczką.
5. Jakość produktu
Zapewniamy jakość JMT i gwarantujemy tym samym zastosowanie wysokiej jakości materiałów, technicznie nienagannego wykonania oraz
przestrzegania obowiązujących norm JIS wzgl. norm EN w zakresie wymiarów i parametrów.
Jeśli mimo ścisłej kontroli produkcyjnej wystąpi wada zawiniona przez nas, udzielamy gwarancji na wady materiałowe i wykonawcze, które
ujawnią się w okresie gwarancyjnym (obecnie ustawowo 24 miesiące). Okres gwarancji liczony jest od otrzymania towaru przez klienta.
Warunkiem wypełnienia wszelkich zobowiązań gwarancyjnych jest to, aby wady nie powstały na skutek niewłaściwego użytkowania lub
nadmiernego obciążenia.
W razie zgłaszania reklamacji należy zwrócić się do sklepu, w którym dany akumulator został nabyty.
6. Informacja dotycząca ustawy o akumulatorach (kaucja i zwrot)
6.1 Użytkownicy są ustawowo zobowiązani do zwrotu zużytych akumulatorów rozruchowych zgodnie z § 11 niemieckiej ustawy o akumula-
torach (BattG).
6.2 Akumulatory rozruchowe mogą być zwrócone bezpłatnie sprzedawcy do jednego z jego punktów sprzedaży (z uwagi na rozporządzenie o
ładunkach niebezpiecznych nie należy ich wysyłać).
6.3 Akumulatory rozruchowe zawierają ołów i dlatego też nie mogą być wyrzucane do odpadów komunalnych. W tym celu opatrzone są
symbolem przedstawiającym przekreślony pojemnik na odpady z dopiskiem Pb (ołów).
6.4 Zgodnie z § 10 niemieckiej ustawy o akumulatorach przy zakupie nowego akumulatora rozruchowego użytkownicy końcowi winni złożyć
kaucję w kwocie 7,50 euro, która zostanie zwrócona po zdaniu zużytego akumulatora rozruchowego.
JM-Products, Hammerbrookstr. 97, 20097 Hamburg, Germany, Tel.: +49 (0) 40/2 37 21-0, Faks: +49 (0) 40/2 37 21-451, www.jmproducts.eu
Pierwsza pomoc:
- W razie przedostania się elektrolitu do oczu
natychmiast przemywać oczy czystą wodą przez
kilka minut! Następnie należy niezwłocznie udać
się do lekarza.
- Skórę lub ubranie oblane elektrolitem należy
natychmiast zneutralizować neutralizatorem
kwasowym lub wodą z mydłem i spłukać dużą
ilością wody.
- W razie połknięcia elektrolitu należy natychmiast
skontaktować się z lekarzem.
Ostrzeżenie:
- Nie należy wystawiać akumulatorów bez osłony na
bezpośrednie działanie światła dziennego.
- Rozładowane akumulatory mogą zamarznąć, dla-
tego w czasie przechowywania należy je chronić
przed mrozem.
Usuwanie odpadów:
- Zużyte akumulatory przekazywać do punktu
zbiórki.
- Podczas transportu należy zwracać uwagę, aby
napełniony akumulator był zabezpieczony przed
przewróceniem i aby poprzez nałożenie pokrywki
ochronnej na biegun dodatni wykluczyć zwarcie.
2.2 Bezwarunkowo zdjąć pokrywkę zamykającą
bocznego otworu odgazowania centralnego.
Uwaga: Zamknięty otwór odgazowania central-
nego może prowadzić do pęknięcia obudowy
akumulatora i do wycieku elektrolitu!
2.4 Napełnić ostrożnie elektrolitem, rozdzielając
go równomiernie na poszczególne komory.
Napełniać maksymalnie do górnego znaczka, w
międzyczasie kilkakrotnie przechylić akumula-
tor, aby uniknąć tworzenia się pęcherzy powie-
trznych, Ewentualnie rozlany elektrolit wytrzeć
wilgotną ściereczką antystatyczną. Większe
rozlania elektrolitu można zneutralizować wodą
z mydłem.
2.6 Zakupiony akumulator jest już naładowany
na sucho wstępnie do 80% pojemności. Aby
uzyskać pełną pojemność akumulatora, po
pierwszym napełnieniu elektrolitem należy go
całkowicie naładować (punkt 4).
2.8 Założyć dostarczony lub istniejący przy motocyklu
wężyk na otwór odgazowania centralnego. Uwaga:
Jeśli gazy elektrolitu nie będą prawidłowo odpro-
wadzone, istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
pojazdu elektrolitem.