Transport - REXROTH MS2N Serie Betriebsanleitung

44/101
Einsatzbedingungen und Handhabung
larität des Temperatursensors achten, Abschalttemperatur begrenzen, sie-
he Kap. 4.2.3 "Thermischer Motorschutz" auf Seite
– Temperaturmodell bzw. I
lungszeit des Temperatursensors muss zusätzlich ein geeignetes Tempera-
turmodell bzw. eine I
Anforderung bei Betrieb von Motoren mit Haltebremse
Funktion der Bremse im Normalbetrieb sicherstellen (z. B. Spannungsüberwa-
●
chung, Stromüberwachung, zyklische Überwachung des Bremsenhaltemomen-
tes)
Eine externe oder im Fremdumrichter integrierte Schutzbeschaltung zum
●
Schalten von Haltenbremsen (induktive Last) ist vorzusehen.
Die Haltebremse des Motors darf nicht als Betriebsbremse genutzt werden.
●
Wartezeit nach einem Notstopp vor Wiederinbetriebnahme ≥ 3 Minuten.
●

5.4 Transport

Die Motoren sind originalverpackt unter Beachtung der nach DIN EN IEC
60721-3-2 angegebenen Klassen 2K11, 2B1, 2C1, 2S5, 2M4 zu transportieren.
Beachten Sie folgende Einschränkungen der Klassifizierung:
Transport
Umgebungstemperatur
Relative Feuchte
Schockbelastung
Tab. 5-6: Einschränkungen der Klassifizierung (DIN EN IEC 60721-3-2)
Entleeren Sie vor dem Transport die Kühlflüssigkeit aus flüssigkeits-
gekühlten Motoren um Frostschäden zu vermeiden.
Hinweise zum Lufttransport
Werden Motorkomponenten mit Permanentmagneten vom Anwender per Luft-
fracht versendet, müssen die IATA (International Air Transport Association) Ge-
fahrgutvorschriften (DGR - Dangerous Goods Regulations) für Gefahrstoffe der
Klasse 9, unter die auch magnetisierte Stoffe und Gegenstände fallen, beachtet
werden. Hiervon betroffen sind z .B.:
Sekundärteile von Synchron-Linearmotoren
●
Rotoren von Synchron-Bausatzmotoren
●
Rotoren von Synchron-Gehäusemotoren (falls diese im Servicefall als Motor-
●
komponente, d. h. getrennt vom Stator bzw. Motorgehäuse versendet werden)
Bosch Rexroth AG R911347580_Ausgabe 04
2 t-Überwachung im Umrichter. Wegen der Kopp-
2
t-Überwachung eingesetzt werden.
-25 ... +70 °C
5 ... 75 %
siehe Abschnitt
Transport und Lagerung" auf Seite 47
MS2N Synchron-Servomotoren
13)
Kap. 5.6 "Schockbelastung bei