Ladestecker Typ 2; lässt sich aber durch Austausch des Ladekabels (lieferbar als Zubehör) für Autos vom Typ 1 umrüsten. Der Halo wurde in Schweden konstruiert und erfüllt die Anforderungen der Normen IEC 61851-1 und IEC 62196-2. Das Gehäuse besteht aus wiederverwertetem Aluminium; bei ordnungsgemäßer Installation erfüllt das Gehäuse die Anforderungen der Schutzart IP 66.
Wandhalter für das Ladekabel • Vom Monteur zuzuliefern Drei 5-mm-Schrauben zur Montage des Halo, gegebenenfalls mit passenden Dübeln. Es • muss sich um Flachkopfschrauben handeln, die für das Wandmaterial geeignet sind Gegebenenfalls Dichtmaterial für die Wand, abhängig von deren Struktur •...
Die Installationsschrauben und gegebenenfalls die Dübel sind für das Wandmaterial ausgelegt. • In der empfohlenen Montagehöhe (750–1450 mm bis zur unteren Kante des Halo) gibt es ausreichend Platz für die Montage. In der vorgesehenen Position ist der Halo keinen entzündlichen, explosiven, korrosiven oder •...
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Fehlerstrom-Schutzschalter Typ A hat dieselbe Funktionalität wie ein Fehlerstrom- Schutzschalter Typ B.) Packen Sie den Halo aus dem Lieferkarton aus. Achten Sie darauf, dass das Gerät in einem ordnungsgemäßen Zustand ist und dass alle Kabel angebracht sind. Schlagen Sie die Montagelöcher an der Wand. Verwenden Sie hierbei eine Wasserwaage.
Schalten Sie die elektrische Versorgung am Hauptschalter/Schaltkasten wieder ein. Es beginnt eine Startsequenz mit Selbsttest. Wenn der Halo abschließend dauerhaft weiß leuchtet, ist er betriebsbereit. Klären Sie mit dem Kundenservice von Vattenfall, dass der Halo am InCharge-Backend angeschlossen ist. Telefon: Norwegen: 22 73 01 00 Schweden: 020 –...
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