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kleinen Drehzahlsprung führen kann.
4.6 Teillastfestigkeit
Der JIVE Pro ist durch seinen aktiven Freilauf voll
teillastfest, solange bei Vollgas und Volllast der
Akkustrom die zulässige Dauerstromgrenze nicht
überschreitet.
4.7 Sensorlose Kommutierung
Der JIVE Pro benötigt keine Sensoren im Motor,
er
arbeitet
mit
Anpassung
an
Betriebszustand erfolgt automatisch und ist somit
dynamisch.
4.8 Variable Taktfrequenz
Der JIVE Pro verwendet eine Taktfrequenz von
32 kHz oder höher. Je nach Anforderung wird sie
automatisch angepasst. Die Höhe der Takt-
frequenz ist abhängig vom verwendeten Motor
und
der
momentanen
Taktfrequenz wird optimal auf die anliegenden
Parameter abgestimmt. Der Motor arbeitet somit
immer im Bereich des optimalen Wirkungsgrades.
4.9 Schutzmechanismen
Im JIVE Pro sind folgende Schutzmechanismen
aktiviert:
Wird länger als 2 s kein gültiges Empfangs-
14.
signal erkannt, schaltet der Regler den Motor
ab. Der Wert kann per Programmiereinheit
von 1–4 s eingestellt werden.
•
Bei Übertemperatur wird das Gas langsam
(ca. 60 s) auf null zurückgeregelt.
•
die
Unterspannungserkennung
Modus 1 und 2 (APM und Segler) zur
Abschaltung
und
(Motorflug, Heli, RC Car) zu einer langsamen
Abregelung.
Wenn der JIVE Pro die Drehzahl im Heli
Modus herunter geregelt hat, ist kein
!
direktes Hochfahren mehr möglich. Erst
nach Anstecken eines geladenen Akkus
wird der Betrieb wieder freigegeben.
4.10 Heli Modus
Im Heli Modus ist die Drehzahlregelung aktiv.
Die Motordrehzahl wird konstant gehalten. Last-
schwankungen und das Absinken der Akkuspan-
nung werden kompensiert, solange die Leistung
des Akkus und des Motors dafür ausreichen. Es
wird kein separater Mischer der Fernsteuerung
benötigt, um die Rotordrehzahl zu stabilisieren.
www.modellmarkt24.ch
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einem
3D
Kennfeld.
den
Motor
und
Belastung.
führt
in
Modus
3
bis
Die Drehzahlregelung funktioniert nur im
!
eingebauten Zustand. Wird der Motor ohne
die Schwungmasse des Rotors betrieben,
kann ein ruckender Betrieb entstehen.
Empfehlenswert ist, beim Hochlaufen immer auf
0° Pitch zu stellen, damit die Drehzahl bei jedem
Flug annähernd gleich ist.
Zum Starten des Motors den zuvor festgelegten
Schalter (siehe Punkt 3.1) auf die Idle 1 Position
stellen. Mittels Sanftanlauf erhöht der Regler
Die
innerhalb
der
den
Motordrehzahl (Einstellung siehe 3.3).
Wenn die vorher eingestellte Motordrehzahl
erreicht ist, schaltet der Regler automatisch auf
Regelbetrieb. Je höher die im Sender hinterlegte
Prozentzahl für den Flugzustand (siehe 3.1), desto
höher ist die eingeregelte Drehzahl.
Wird die Gasvorwahl am Sender auf Motor-Aus
Stellung zurückgestellt, schaltet der Motor aus. Die
Motor-Aus Stellung sollte während des Fluges nicht
Die
angewählt werden, da zum Wiederanfahren des
Motors durch den Sanftanlauf die eingestellte
Hochlaufzeit (siehe Punkt 3.3) benötigt wird.
Eine Ausnahme stellt der Modus 4 mit Autorotation
dar, da beim Zurückschalten von Autorotation auf
Normalbetrieb
beschleunigt wird.
4.11 Auto Rotation (Bail-out)
Durch
die
läuft der Motor in deutlich kürzerer Zeit wieder an
und bringt den Rotor schneller auf Drehzahl.
Dadurch sind abrupte Abfangmanöver möglich.
in
Die Hochlaufzeit ist dabei von der zu beschleu-
nigenden Masse abhängig und stellt sich auto-
6
matisch auf die aktuellen Gegebenheiten ein. Somit
steht immer der schnellst mögliche Anlauf zur
Verfügung,
ohne
überlasten. Der Motor wird bei Aktivierung der AR
ohne Verzögerung abgeschaltet.
Die AR Position ist zuvor am Sender bei 25 %
einzustellen (siehe 3.1) und muss nicht separat am
JIVE Pro programmiert werden (siehe Abb. in 7.4).
Bei Anwahl der definierten AR Position im lau-
fenden Betrieb wird der Motor abgeschaltet und die
AR Funktion ist aktiviert. Wird die AR Funktion
durch Idle 1, Idle 2, Idle x beendet, schaltet der
Motor wieder ein und die Drehzahl wird im
Schnellanlauf auf den vorher eingestellten Wert
hochgefahren.
Wird die aktive AR Funktion abgebrochen und der
Motor ausgeschaltet, aktiviert der JIVE Pro beim
anschließenden Motorstart den regulären Sanft-
anlauf.
eingestellten
Hochlaufzeit
der
Rotor
per
Autorotations-Schnellanlauf-Funktion
dabei
die
Mechanik
die
Schnellanlauf
zu
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