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Inhaltszusammenfassung für Carbest 81382
- Seite 1 LiFePO4-Akku 12V 110 Ah LiFePO4 Battery Module 12V 110 Ah 81382 DE – BENUTZERHANDBUCH UK – USER‘S INSTRUCTION www.reimo.com...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Über dieses Dokument ........................... 4 Übersicht ..............................4 Zweck dieses Dokuments........................4 Aufbau dieses Dokuments ........................4 Vorschriften ..............................5 Sicherheitsbestimmungen ........................5 Transport von Li-Ion-Akkus ........................5 Übersicht ..............................6 Bestimmungen nach Größe der Zellen / Akkus ................6 Bestimmungen gem. -
Seite 4: Über Dieses Dokument
Kapitel 1 ÜBER DIESES DOKUMENT Dieses Kapitel enthält folgende Abschnitte: • Übersicht • Zweck dieses Dokuments • Aufbau dieses Dokuments Übersicht Das Akkumodul 12 V / 110 Ah aus der TI-Serie wurde als simple 1:1-Ersatzlösung für die 12 V-Bleiakkus entwickelt, die bei vielen kritischen Anwendungen mit hohen Verfügbarkeits- anforderungen häufig als Notstromreserve verwendet werden. -
Seite 5: Vorschriften
Kapitel 2 VORSCHRIFTEN Hier geht es um Gesetze, Normen und Bestimmungen zu den Themen Sicherheit, EMV, Umweltschutz und Transport im Zusammenhang mit Akkumodulen des Typs TI 12 V / 110 Ah. Die rechtlichen Hinweise zum Thema Transport an dieser Stelle können nicht alle Aspekte des Transports unserer Produkte abdecken und sollen lediglich ein Bewusstsein für die Komplexität der Materie schaffen. -
Seite 6: Übersicht
Übersicht Wiederaufladbare Lithium-Ionen-Zellen und -Akkus werden (einschl. Lithium-Polymer-Akkus; „LiPo“) als Gefahrgüter eingestuft. Die Bestimmungen, die ihren Transport regeln, basieren auf den „Model Regulations“ der „UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods“. Der Transport von Gefahrgütern ist international durch folgende Dokumente geregelt: •... -
Seite 7: Bestimmungen Gem. Un-Nummer Und Dot
(1) Lithiumäquivalent in Gramm = Nennkapazität x 0,3. („Equivalent Lithium Content“; „ELC“) (Ah) (2) Alle Zellen und Akkus müssen Tests gem. „UN T1-T8“ bestehen. (3) Zellen und Akkus müssen Tests gem. „UN T1-T8“ bestehen und als Gefahrgutklasse 9 versandt werden, außer bei Versand auf Schiene oder Straße. (4) Tests gem. -
Seite 8: Umweltanforderungen
Umweltanforderungen Dieses Akkupack erfüllt die folgenden Umweltbestimmungen: • EU-Richtlinie 2002/95/EG zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS) • EU-Richtlinie 2006/66/EG: Batterien und Akkumulatoren sowie Altbatterien und Altakku- mulatoren • Verordnung (EG) Nr. 1907 / 2006 zur Registrierung, Bewertung, Zulassung (REACH-Verordnung) und Beschränkung chemischer Stoffe... -
Seite 9: Konfigurationsmöglichkeiten
Konfigurationsmöglichkeiten Wir empfehlen, die Akkumodule einzeln zu verwenden. Es ist möglich, Module in Serie oder parallel zu schalten, dies wird aber nicht empfohlen! Bitte bauen Sie keine Batteriebänke! Achtung! Auf keinen Fall dürfen mehr als ZWEI TI 12 V / 110 Ah Module in Serie geschaltet werden! Die resultierende Spannung würde die integrierten Schutzkreise überlasten! Und dies wieder- um birgt das Risiko einer Überspannung oder Übertemperatur, die den TI 12V / 110 Ah und die damit betriebene Ausrüstung zerstören könnte. -
Seite 10: Ladestrom Und Temperatur
Beziehung zwischen Ladegrenze und Temperatur Aufgrund ihrer chemischen Eigenschaften müssen Li-Ion-Zellen bei niedrigen Temperaturen mit weniger Ladestrom geladen werden, damit sie nicht permanent Kapazität verlieren. Da aber die Eigentemperatur der Zellen beim Laden steigt, ‚vertragen‘ sie im Laufe des Ladevorgangs immer mehr Strom. -
Seite 11: Übertemperatur
HINWEIS: Der Unterspannungsschutz öffnet einen Stromkreis, sodass Spannung von den Klemmen ab- gezogen wird. Bei einem Bleiakku bedeutet ‚keine Spannung an den Klemmen‘ häufig das Ende der Lebenszeit. Beim TI 12 V / 110 Ah dagegen bedeutet ‚geringe Spannung an den Klemmen‘ ge- wöhnlich, der Unterspannungsschutz hat den Strom unterbrochen, um das Modul zu schützen. -
Seite 12: Software Überspannungsschutz
Software-Überspannungsschutz Übersteigt der Entladestrom 200 A, schalten die DSG (Entlade-) MOSFETs ab, sodass kein Strom mehr vom Akku abgezogen wird. Übersteigt der Ladestrom 40 A, schalten die CHG (Lade-) MOSFETs ab, sodass kein Strom in den Akku fließt. Hardware-Kurzschlussschutz Übersteigt der Entladestrom 300 A, schalten die DSG MOSFETs ab, sodass kein Strom mehr vom Akku abgezogen wird, bis dieser wieder aufgeladen wird. -
Seite 13: Problembehandlung
Kapitel 4 Problembehandlung Beim TI 12 V / 110 Ah handelt es sich um ein äußerst zuverlässiges Akkumodul mit längeren Betriebs zeiten, als bei vergleichbaren 12 V / 110-Bleiakkus. Trotz der hohen Zuverlässigkeit kön- nen natürlich auch einmal Probleme auftreten. Häufig handelt es sich dabei um Bedienungsfeh- ler oder die Umgebung für Lagerung / Betrieb ist oder war suboptimal. -
Seite 14: Akku Verliert Zwischen Ladevorgängen Schnell Energie
Akku verliert zwischen Ladevorgängen schnell Energie Problem Zwischen den Ladevorgängen entlädt sich der TI 12 V / 110 Ah sehr schnell. Mögliche Erklärun- gen: • Die Zellen des Akkupacks sind unterschiedlich geladen. • Die Alterung des Akkupacks ist zu weit fortgeschritten; es ist nicht mehr verwendbar. Lösung Wenn sich der Akku zwischen den Ladevorgängen schnell wieder entleert: 1. -
Seite 15: Spannung Fällt Abrupt
Spannung fällt abrupt Problem Akkuspannung scheint konstant, fällt dann aber abrupt ab. Lösung Bei diesem Produkt ist das normal. Eine konstante Spannung während des gesamten Ladezustands sorgt für max. Lebenserwartung der Zellen. Fällt die Spannung einer Zelle im Modul unter 2,3 V, wird beim TI 12 V110 Ah der Unterspannungsschutz aktiviert, wodurch die Spannung an den Klemmen verschwindet. - Seite 16 „C/“ Ein Symbol für die Angabe des Ladestroms, der benötigt wird, um eine Zelle in einer Stunde zu laden bzw. zu entladen. Engl. Constant Current (Konstantstrom). Eine Methode (bzw. ein Ladegerät), bei der der Akku bei konstanter Stromstärke geladen bzw. entladen wird, und zwar unabhängig von der Klemmenspannung des Akkus.
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Seite 17: Technische Merkmale
Technische Merkmale 1 Einführung Das LiFePO4 Akkupack 12.8 V / 110 Ah der Serie TI-II verwendet Akkuzellen des Typs LITH-LiFeP04 18650 (3,2V / 1,5 Ah) in der Zellenkonfiguration 4Sx79P. 2 Technische Daten Spezifikationen 12 V – 110 Ah (1536 Whr) Spannung: 12,8 V Nennkapazität (C/5, 23 °C) 110 Ah Gewicht (ca.) 15 kg... -
Seite 18: Über- Und Unterspannung In Der Zelle
5 Über- und Unterspannung in der Zelle Der Akku erkennt Über- und Unterspannung in den Zellen und schützt sie gegen Beschädigung. Erreicht die max. Zellspannung 3,9 V und bleibt 2 Sekunden auf diesem Wert, aktiviert der Akku die Überspannungsschutzfunktion und der CHG MOSFET schaltet ab. Aus diesem Zustand kehrt der Akku wieder zurück, sobald die Spannung in allen Zellen wieder unter den Schwellenwert fällt (3,8 V). -
Seite 19: Kurzschlussschutz (Hardware-Basiert)
10 Kurzschlussschutz (hardware-basiert) Erkennt der Akku beim Laden oder Entladen einen Kurzschluss, schaltet der entsprechende MOSFET ab. Identifiziert der Akku den Kurzschluss beim Laden (Entladen), wird (CHG / DSG) der DSG MOSFET wieder aktiviert. Wird das Akkupack entfernt und wieder eingesetzt, wird der Kurzschlusszustand zurück gesetzt. - Seite 20 About this Document ..............................21 Overview ..................................21 Purpose of this document ............................21 How this document is organized .........................21 Regulations ..................................22 Safety Regulations ..............................22 Transporting Lithium Ion Batteries ........................22 Overview ..................................23 Regulations by Cell/ Battery Size ........................23 Following UN and DOT Regulations ........................24 Proper Shipping Names and UN numbers .......................24 Environmental Regulations ...........................25 Configuration and Operation ..........................25...
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Seite 21: About This Document
Chapter 1 ABOUT THIS DOCUMENT This chapter includes the following sections: • Overview • Purpose of this document • How this document is organized Overview The TI-Series12V/110 battery module is designed as a drop-in replacement for the 12V lead acid batteries that typically serve as a standby power source in many high-availability and service-cri- tical applications. -
Seite 22: Regulations
Chapter 2 REGULATIONS The chapter discusses the safety, EMC, environmental and transportation regulations applicable to the TI 12V/110 battery module. The transportation material presented here is not all-inclusive of the regulations required to ship a product, but is meant to inform you of the complexity involved in doing so. Anyone involved in the integration of Lithium Ion battery packs into a host product must review the regulations cited here to meet compliance standards with industry regulations. -
Seite 23: Overview
Overview Rechargeable lithium ion cells and batteries are considered dange- (including lithium ion polymer) rous goods. The regulations that govern their transport are based on the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations. Transport of dangerous goods is regulated internationally by •... -
Seite 24: Following Un And Dot Regulations
(1) Equivalent Lithium Content (ELC) in grams = rated capacity (Ah) x 0.3 (2) All cells and batteries must pass UN T1-T8 Tests (3) Cells and batteries must pass UN T1-T8 Tests and must be shipped as Class 9 hazardous materials unless transported by motor vehicle or rail car (4) Must pass UN T1-T8 Tests and be shipped as a Class 9 hazardous material (5) Packages containing more than 12 batteries or 24 cells must meet certain packaging, marking,... -
Seite 25: Environmental Regulations
Environmental Regulations The battery pack is compliant with the following environment regulations. • EU Directive 2002/95/EC for Restriction of Hazardous Substances (RoHS) • EU Directive 2006/66/EC on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators • EU Directive 1907/2006 on the Registration Evaluation Authorization and Restriction of Chemi- cals (REACH) •... -
Seite 26: Configuration Options
Configuration options We don’t recommend to connect several modules in series or parallel, we suggest single module usage. Please do not build battery banks! Attention! Do not connect more than two TI 12V/110 modules in series, as the total voltage exceeds the limits of the integrated protection circuitry. -
Seite 27: Integrated Module Protection
Relationship Between Charge Limits and Temperature Due to the chemistry of lithium Ion cells, the cells cannot accept as much charge current at lower temperatures without risking permanent loss of capacity. As the cell’s temperature rises during the charging process, they can gradually accept higher currents. Charge Rate by Temperature Temperature (°C) Charge rate... -
Seite 28: Over Temperature
NOTE Under-voltage protection creates an open circuit, removing voltage from the terminals. With a lead-acid battery, finding no voltage at the terminals often indicates the battery has reached the end of its life. With the TI 12V/110 module, low voltage at the terminals typically means the cell protection circuitry has interrupted current to protect the battery module. -
Seite 29: Software Over-Current Protection
Software Over-Current Protection When discharge current exceeds 200A, the discharge MOSFETs are TURN OFF, no current is drawn from the battery. When charge current exceeds 40A, the charge MOSFETs are TURN OFF, no cur- rent input to the battery. Hardware Short Circuit Protection When Discharge current exceeds 300A, the discharge MOSFETs are TURN OFF, no current is dra- wn from the battery until you charge the battery. -
Seite 30: Troubleshooting
Chapter 4 Troubleshooting The TI 12V/110 is an extremely reliable battery module that provides greater useful life than comparable 12V/110 lead-acid batteries. Despite the high reliability of the TI 12V/110, you may encounter situations where the battery module does not operate as expected. These situations are typically the result of misuse, abuse or a non-optimal operating or storage environment. -
Seite 31: Battery Rapidly Depletes Energy Between Charges
Battery Rapidly Depletes Energy between Charges Problem The TI 12V/110 rapidly depletes its energy between charging. Possible causes for this problem are: • The battery pack is out-of-balance. • The battery pack has reached the end of its useful service life. Solution To resolve situations where the battery rapidly depletes its energy between charges: 1. -
Seite 32: Voltage Drops Abruptly
Voltage Drops Abruptly Problem Battery voltage appears constant, then drops abruptly. Solution This is normal for this product. Constant voltage throughout the battery’s SOC ensures maxi- mum usable life. Once the voltage of a cell within the module drops below 2.3V, the TI 12V110’s circuitry enables under-voltage protection, which creates an open circuit at the terminals. - Seite 33 C-Rate An electrical current corresponding to that which will fill or empty a cell in one hour. Constant Current – A method to charge or discharge a battery in which the current is held constant indepen- dent of the battery‘s terminal voltage. Consultants Europe –...
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Seite 34: Product Specification
Product Specification 1 Introduction LiFePO4 Module TI-II SERIES battery pack utilize 12.8V / 110Ah LiFePO4 18650 cell (3.2V1.5A h) in a 4Sx79P cell configuration 2 Features Specifications 12V-110Ah (1536Whr) Voltage 12.8 V Nominal Capacity (C/5, 23°C) 110 Ah Weight (approximate) 15kg Dimension incl. -
Seite 35: Over Temperature Protection
5 Cell Overvoltage and Cell Undervoltage The battery can detect cell overvoltage/undervoltage and protect battery cells from damage from battery cell overvoltage/undervoltage. If the max cell voltage reach 3.9V remains over 2s, the battery goes into overvoltage condition and TURN OFF the CHG MOSFET. The battery recovers from a cell overvoltage condition if all the cell voltages drop below the cell overvolta- ge recovery threshold (3.8V). - Seite 36 0 Hardware Short Circuit Protection When battery detects a short circuit in charge (discharge) fault, the charge (discharge) MOSFET is turned OFF. When the battery identifies the short-circuit in charge (discharge) condition, dischar- ge MOSFET is re-enabled. When the pack is removed and re-inserted, the short circuit condition is cleared.
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Seite 38: Eg-Sicherheitsdatenblatt
EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 2 von 14 3.2 Inhaltsstoffe: Stoff CAS-Nr. EINECS... - Seite 39 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 3 von 14 Nickel, mit Nickel beschich- tetes Stahlblech KarzinogenitÄt Kat.
- Seite 40 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 4 von 14 Hinweise fÅr den Arzt: Keine MaÅnahmen zur BrandbekÇmpfung...
- Seite 41 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 5 von 14 licht aussetzen. Keinen Kurzschluss herbeifÉhren. Sollte die Batterie heiÅ...
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Seite 42: Erscheinungsbild
EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 6 von 14 8.3 PersÉnliche SchutzausrÅstung beim Ñffnen der Batterie oder beim Umgang mit den... - Seite 43 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 7 von 14 11. Angaben zur Toxikologie Angaben fÅr das Produkt: Solange die Inhaltsstoffe aus der Batterie nicht austreten, ist das Produkt nicht toxisch.
- Seite 44 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 8 von 14 ReproduktionstoxizitÄt: Es liegen keine Hinweise auf eine BeeintrÄchtigung der FortpflanzungsfÄhigkeit beim Menschen vor.
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Seite 45: Nickel Und Mit Nickel Beschichtetes Stahlblech
EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 9 von 14 Einatmen: Kann beim Einatmen gesundheitsschÄdlich sein. Kann Reizung des Atemtrakts verursachen. - Seite 46 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 10 von 14 11.6 Çbrige Inhaltsstoffe Die Ébrigen Inhaltsstoffe sind hinsichtlich der Toxikologie im Vergleich zu den aufgefÉhrten Inhaltsstoffen vernachlÄssigbar.
- Seite 47 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 11 von 14 WGK: Nicht wassergefÄhrdender Stoff, Kenn-Nr.: 1443 (VwVwS, Anh. 1) 12.4 Propylencarbonat...
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Seite 48: Nickel Und Mit Ca. 0,2% Nickel Beschichtetes Stahlblech
EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 12 von 14 Ñkotoxische Daten: Es liegen keine Ükotoxischen Daten vor. -
Seite 49: Sonstige Vorschriften, Beschränkungen Und Verbotsverordnungen
EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 13 von 14 14. Angaben zum Transport Landtransport ADR/RID/GGVSE... - Seite 50 EG-Sicherheitsdatenblatt Sicherheitsdatenblatt gemÄÅ VO (EG) Nr. 1907/2006 Anhang II, Bekanntmachung 220 - Sicherheitsdatenblatt - sowie EU-VO Nr. 1272/2008 Reimo Reisemobil-center GmbH Handelsname: carbest LiFePO Battery Pack Erstellt am: 15.05.2014 Çberarbeitet am: Seite 14 von 14 TRGS 402: Ermitteln und Beurteilen der GefÄhrdungen bei TÄtigkeiten mit Gefahrstoffen: Inhalative Exposition;...
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