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Mode d'emploi
Nous vous félicitons pour l'achat d'un régulateur
brushless Team Orion Experience 2 Pro. Ce régu-
lateur emploie les technologies brushless les plus
récentes. Son installation est très simple car elle ne
requiert aucune soudure et le régulateur est équipé
d'un système de réglage automatique. Vous pou-
vez utiliser ce régulateur avec n'importe quelle voi-
ture RC 1/10 compatible.
Ce moteur est conçu pour être utilisé avec un
moteur brushless Team Orion Orion Vortex 10
(ORI28809).
Pour garantir un fonctionnent sûr, le régulateur
équipé de systèmes de sécurité:
•
Protection contre les surchauffes
•
Protection contre la surdécharge des batteries
•
Frein automatique en cas de perte de sig-
nal radio
Veuillez lire attentivement cette notice. Suivez les
instructions afin d'avoir un fonctionnement perfor-
mant et fiable.
Rapport de transmission
Il faut utiliser le bon rapport de transmission pour
que le système fonctionne correctement. Référez-
vous au manuel de la voiture si vous avez besoin
de plus d'informations.
Il est recommandé d'utiliser un rapport de trans-
mission compris entre 10.88 et 14.15.
Utiliser un rapport de transmission inadapté peut
endommager le régulateur et/ou le moteur.
Installation du régulateur
Il est conseillé de faire des ouvertures sur la carros-
serie afin d'améliorer le refroidissement.
• Installez le régulateur de façon à ce qu'il y ait
un flux d'air suffisant et que vous puissiez fac-
ilement le connecter au moteur et à la batterie.
• Raccordez la fiche du régulateur au récepteur
(en général canal 2 du récepteur). Référez vous
aux instructions de l'émetteur si nécessaire.
• Raccordez les trois fils du moteur au régulateur.
Batteries
Le régulateur supporte 2 à 3 éléments LiPo/LiFe
et 6 à 8 éléments NiMh/NiCd. Utilisez uniquement
des batteries équipées de fiches Deans.
Pour des performances optimales nous conseillons
d'utiliser des batteries LiPo 2S.
Nous recommandons ces batteries Team Orion:
•
NiMH Rocket pack 3300, 4500 ou 5100
•
LiPo Rocket pack 2400, 3000, 3500 ou 4000
•
LiPo Molecular power, 2 ou 3 éléments
Utilisation du régulateur Experience 2 Pro
•
Enclenchez l'émetteur.
•
Raccordez la batterie au régulateur.
•
Enclenchez le régulateur.
•
Le régulateur émet un beep sonore qui
indique que le réglage est effectué.
•
Vous êtes prêt à rouler.
Important !
Ne déplacez pas le manche des gaz avant d'avoir
entendu le beep sonore.
Paramétrage du régulateur (uniquement avec
boitier optionnel)
Divers paramètres peuvent être modifiés afin
d'optimiser le fonctionnement du régulateur. Les
modifications s'effectuent en utilisant le boîtier
optionnel DSB Digital Setting Box ORI65026.
2009 © Team Orion | www.teamorion.com
ESC
Paramètres par défaut
1. Type de batterie : LiPo auto-détection
2. Fonctionnement: marche avant/arrière
3. Frein: 40%
4. Accélération : moyenne
5. Limite puissance avant : 100%
6. Limite puissance arrière: 70%
7. Frein moteur : 0%
8. Avance : High
9. Zone neutre : 4
10. Fréquence: 16kHz
11. Sens de rotation du moteur: normal
Paramètres modifiables
1. Type de batterie
Ajuste le système LVC qui restreint la puissance
lorsque la batterie est vide. Arrêtez de rouler dès
que vous ressentez une baisse de puissance.
Réglages disponibles : LiPo auto-détection, NiMH/
NiCd/LiFe
2. Mode de fonctionnement
Ce
paramètre
défini
si
teur fonctionne en marche avant et arri-
ère
ou
uniquement
en
Réglages disponibles: avant/arrière, avant seul
3. Frein
Ce paramètre défini la puissance de freinage..
Une valeur élevée augmente les contraintes sur le
moteur et le régulateur, à utiliser avec précaution.
Réglages disponibles : 10% à 80%
4. Accélération
Ce paramètre modifie la courbe d'accélération.
Utilisez une courbe d'accélération plus douce
sur les surfaces accidentées et glissantes et une
courbe plus accentuée sur les surfaces lisses avec
une bonne adhérence.
Réglages disponibles : low, medium, high
5. Limite puissance avant
Ce paramètre défini la puissance en marche avant.
Utilisez une valeur plus faible pour faciliter le pilot-
age.
Réglages disponibles: 0% à 100%
6. Limite puissance arrière
Ce paramètre défini la puissance en marche arri-
ère. Utilisez une valeur plus faible pour faciliter le
pilotage.
Réglages disponibles: 0% à 100%
7. Frein moteur
Cette fonction simule l'effet d'un frein moteur
lorsque le manche des gaz retourne au neutre.
Une valeur élevée augmente les contraintes sur le
moteur et le régulateur, à utiliser avec précaution.
Réglages disponibles : 0% à 80%
8. Avance
L'avance modifie les caractéristiques du moteur.
Une valeur élevée augmente les contraintes sur le
moteur et le régulateur, à utiliser avec précaution.
Réglages disponibles : very low à very high
9. Zone neutre
La zone neutre modifie la sensibilité de l'émetteur
autour du point neutre des gaz.
Réglages disponibles : 2 à 6
10. Fréquence de fonctionnement
Ce paramètre défini la fréquence du courant
d'alimentation du moteur. Utilisez une valeur plus
basse pour une accélération plus forte.
Réglages disponibles: 8kHz, 16kHz
11. Sens de rotation du moteur
Ce paramètre défini le sens de rotation du moteur.
Selon la voiture il se peut que vous deviez changer
ce paramètre.
Réglages disponibles: normal ou reverse
12. Réglages d'usine
Ce paramètre remet le régulateur en configura-
tion d'usine.
Dépannage
La voiture fonctionne à l'envers:
Inversez 2 fils entre le moteur et le régulateur.
La voiture va plus vite en marche arrière qu'en
marche avant:
Eteignez le régulateur, changez la position de
l'interrupteur d'inversion des gaz sur l'émetteur
puis réenclenchez le régulateur.
Le régulateur n'émet pas de beep sonore:
• Emetteur éteint
le
régula-
• Emetteur ou récepteur défectueux
• Problème de connexion du moteur
marche
avant.
• Batterie vide ou défectueuse
• Régulateur défectueux
La voiture fait des accoups:
• Emetteur ou récepteur défectueux
• Problème de connexion du moteur
• Batterie vide, défectueuse ou pas assez puis-
sante
• Utilisez un pignon plus petit (rapport plus court)
• Régulateur défectueux
Surchauffe du moteur et/ou du régulateur:
• Utilisez un pignon plus petit (rapport plus court)
• Assurez-vous que la transmission tourne libre-
ment.
• Température ambiante trop élevée.
• Réglages du régulateur inappropriés
• Refroidissement insuffisant
• Batterie endommagée ou de mauvaise qualité
Garantie
Team Orion garanti que ce produit ne comporte
pas de défauts de fabrication. Cette garantie n'est
pas valable lors de mauvaise utilisation, d'usure
due à l'utilisation ou tout autre problème résultant
d'une utilisation ou d'une manipulation inappro-
priée du produit. Aucune responsabilité ne sera
assumée pour un quelconque dommage résultant
de l'utilisation du produit. Du fait de connecter et
d'utiliser ce produit, l'utilisateur accepte toutes les
responsabilités découlant de son utilisation.
Sont considérés comme mauvaise utilisation:
• Ne pas suivre les instructions.
• Utilisation inadaptée (abus, utilisation extrême,
etc.) :
• Réglages inadaptés (mauvaises connexions,
rapport inadapté, mauvaise installation, etc.).
• Surcharge, surchauffe (éléments dessoudés,
brûlés, etc.).
• Conditions d'utilisation inappropriées (humidité,
pluie, etc.).
• Mauvais entretien (présence de saleté, etc.).
• Démontage, modifications par l'utilisateur (mod-
ification des connecteurs, câbles, composants,
etc.).
• Dommages dus aux chocs
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