Schumacher SLI2 Benutzeranleitung Seite 49

Una batteria al piombo può produrre una
corrente di corto circuito abbastanza alta
da saldare un anello o simili al metallo,
causando una grave ustione.
2.3 Prestare estrema attenzione per ridurre il
rischio di caduta di un attrezzo metallico
sulla batteria. Potrebbe provocare scintille
o corto circuito della batteria o di altri
componenti elettrici che possono causare
un'esplosione.
2.4 Fare attenzione a non far congelare la
batteria interna dell'unità. Non caricare una
batteria congelata.
2.5 Per evitare scintille, MAI permettere ai
morsetti si tocchino tra loro o entrino in
contatto con lo stesso pezzo di metallo.
2.6 Considerare la possibilità che qualcun
altro sia abbastanza vicino da venire
in aiuto quando si lavora vicino ad una
batteria al piombo.
2.7 Tenere a portata di mano acqua e sapone
in abbondanza, qualora l'acido della
batteria venga a contatto con la pelle, gli
abiti o gli occhi.
2.8 Indossare una protezione completa per
occhi e corpo, tra cui occhiali e indumenti
protettivi. Evitare di toccarsi gli occhi
mentre si lavora nei pressi della batteria.
3. PREPARAZIONE UTILIZZARE L'APPARECCHIO
RISCHIO DI CONTATTO CON L'ACIDO
DELLE BATTERIE. L'ACIDO DELLA
BATTERIA È ACIDO SOLFORICO
ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1 Assicurarsi che l'area circostante la batteria
sia ben ventilata mentre l'unità è in uso.
3.2 Pulire i terminali della batteria prima di
usare l'apparecchio. Durante la pulizia,
evitare che la corrosione in sospensione
nell'aria entri in contatto con occhi, naso e
bocca. Usare bicarbonato di sodio e acqua
4. SEGUIRE QUESTI PASSAGGI QUANDO SI COLLEGA AD UNA BATTERIA
UNA SCINTILLA VICINO ALLA BATTERIA
PUÒ PROVOCARNE L'ESPLOSIONE.
PER RIDURRE IL RISCHIO DI UNA
SCINTILLA VICINO ALLA BATTERIA:
4.1 Collegare i cavi di uscita alla batteria e
al telaio, come indicato di seguito. Non
consentire mai che i morsetti di uscita si
tocchino.
4.2 Posizionare i cavi CC per ridurre il rischio
di danni da parte del cofano, della portiera
e delle parti del motore in movimento o
calde. NOTA: Se è necessario chiudere
2.9 Se l'acido della batteria entra in contatto
con la pelle o gli indumenti, lavare
immediatamente la zona con acqua e
sapone. Se l'acido entra nell'occhio,
lavare immediatamente l'occhio con
acqua corrente fredda per almeno 10
minuti e consultare subito un medico.
2.10 Se l'acido della batteria viene ingerito
accidentalmente, bere latte, albumi di
uovo o acqua. NON provocare il vomito.
Rivolgersi immediatamente ad un medico.
2.11 Neutralizzare accuratamente qualsiasi
acido che fuoriesca con della soda prima
di tentare di bonifica.
2.12 Questo prodotto contiene una batteria
agli ioni di litio. In caso di incendio, si
può usare acqua, un estintore a schiuma,
Halon, CO
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ABC, grafite in polvere, polveri di rame o
bicarbonato di sodio (soda) per estinguere
l'incendio. Una volta spento il fuoco,
bagnare il prodotto con acqua, con un
agente estinguente a base acquosa, o
con altri liquidi non alcolici per raffreddare
il prodotto e prevenire la riaccensione
della batteria. MAI tentare di prendere
o spostare il prodotto surriscaldato,
in presenza di fumo, o durante la
combustione, perchè potreste ferirvi.
per neutralizzare l'acido delle batterie e
contribuire a eliminare la corrosione in
sospensione nell'aria. Non toccarsi gli occhi,
il naso o la bocca.
3.3 Individuare la tensione della batteria
ricorrendo al manuale d'uso del veicolo
e accertarsi che la tensione di uscita
dell'avviatore è di 12 volt.
3.4 Assicurarsi che i morsetti dei cavi siano
connessi saldamente.
il cofano durante il processo di avvio,
assicurarsi che il cofano non tocchi la
parte metallica dei morsetti della batteria
o tagli l'isolamento dei cavi.
4.3 Stare lontani delle pale del ventilatore,
cinghie, pulegge e altre parti che possono
causare lesioni.
4.4 Controllare la polarità dei poli della
batteria. Il polo POSITIVO (+) solitamente
ha un diametro maggiore di quello del
polo NEGATIVO (-).
4.5 Determinare quale polo della batteria è
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, polvere chimica a secco