Instructions De Maintenance; Instructions De Stockage - Schumacher SLI2 Benutzeranleitung

Messages durant l'utilisation
du booster :
xx.xV – Les pinces sont connectées à
une batterie de voiture, mais le bouton
booster n'a pas été enfoncé.
CONNECTER LES PINCES - BATTERIE
A xx% – L'unité est allumée mais ne
détecte pas les pinces de la batterie.
ATTENTION - PINCES INVERSEES
(alarme sonore) – Les pinces sont
connectées à l'arrière de la batterie.
BATTERIE FAIBLE - RECHARGER –
Le bouton booster a été enfoncé, et la
batterie interne est déchargée (va émettre
un signal sonore).
ETEINDRE LA FONCTION USB/12V –
Tentative de booster lorsque la fonction
12V/USB est activée.
OFF – Le bouton booster a été enfoncé
deux fois.
BATTERIE TROP CHAUDE –
La température interne de la batterie est trop
chaude. Laisser refroidir la batterie avant de
tenter un autre booster.
BATTERIE TROP FAIBLE –
La tension interne de la batterie est trop
faible. L'unité va s'éteindre.

10. INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE

10.1 Après chaque utilisation et avant tout
entretien, débrancher et déconnecter
l'unité.
10.2 Utiliser un chiffon sec pour essuyer les
résidus de .corrosion de la batterie, ainsi
que les impuretés ou traces d'huile sur

11. INSTRUCTIONS DE STOCKAGE

11.1 Charger la batterie à pleine capacité
avant stockage.
11.2 Conserver cette unité a des températures
comprises entre -4°F–+104°F (-20°C–+40°C).
11.3 Ne jamais décharger complètement la
batterie.
12. TABLEAU DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
En rechargeant unité,
l'affichage indique
BATTERIE TROP CHAUDE
POUR RECHARGER.
ou
Au moment du boostage,
l'affichage indique
BATTERIE TROP CHAUDE.
ORIGINE POTENTIELLE
Lorsque la température interne
est trop élevée, l'unité ne se
recharge pas (ou booster),
pour se protéger contre les
dommages.
• 43 •
RECHARGER - DEMARRAGE
ABANDONNE – La tension interne
de la batterie est trop faible. L'unité va
s'éteindre.
BOOSTER PRÊT-BATTERIE FROIDE
PERFORMANCE REDUITE –
La température de la batterie interne est
trop faible, ce qui réduit les performances
de démarrage.
BOOSTER PRÊT – Le bouton booster
a été enfoncé, l'unité est correctement
connectée à une batterie de voiture et
l'unité est prête pour le booster.
BOOSTER EN SURCHARGE –
Le courant de crête dépasse 800A en moins
de 2 secondes et le courant de démarrage
dépasse 540A en 2 à 10 secondes.
10 – Compteur maximum de 10 secondes
pour le démarrage du moteur.
REFROIDISSEMENT DE LA BATTERIE
60 SEC RESTANTES –
Indique le temps d'attente nécessaire
avant de tenter une autre démarrage
du moteur.
les pinces de la batterie, les cordons et le
boîtier du booster.
10.3 Ne pas ouvrir l'unité car il n'y a pas de
pièces réparables par l'utilisateur ; toute
réparation doit être effectuée par un
personnel qualifié.
11.4 Recharger après chaque utilisation.
11.5 Charger au moins une fois tous les 3
à 6 mois si elle n'est pas fréquemment
utilisée, pour éviter une sur-décharge.
Débrancher l'unité. Déplacer
l'unité à un endroit plus frais, bien
aéré et la laisser refroidir avant
de la recharger (ou booster).
RAISON/SOLUTION