Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
jak i w otwieraniu. Posuw korzystny podany w danych technicznych i w tabelach do instalacji jest już zmniejszony
o powyższe 20 mm.
5 Utrzymując napęd w dokładnym wypoziomowaniu, ustalić punkt dla zamocowania zaczepu do skrzydła.
Przyspawać lub wkręcić prowizorycznie zaczep jak pokazuje Rys.6.
6 Odblokować napęd i sprawdzić ręcznie czy skrzydło posiada swobodę dla całkowitego otwarcia opierając się
o blokady mechaniczne krańcówek i czy bieg skrzydła jest regularny i nie wykazuje tarć.
7 Zamocować definitywnie zaczep.
Nota: śruba otworu wentylacyjnego.
Obok otworu wentylacyjnego znajduje się ślepy otwór do wkręcenia śruby z uszczelką dla ewentualnych przyszłych
zastosowań.
Zaraz po wykręceniu śruby i podczas pierwszych manewrów automatyzmu może się pojawić niewielki wyciek
oleju. Jest to normalne zjawisko nie wskazujące żadnych anomalii funkcjonowania.
W przypadku przerwy w dopływie prądu lub usterek, by móc ręcznie popychać skrzydła należy wykonać poniższe
czynności:
Modele zaopatrzone w blokadę hydrauliczną (Bc/Bac):
• Stosując pilot kluczowy, dostarczony jako wyposażenie do każdego napędu, otworzyć drzwiczki zabezpieczające
mechanizmy odblokowujące (Rys.7).
• Przekręcić pokrętło w kierunku antyzegarowym by odblokować mechanizm automatyczny. (Rys.8)
• W tym momencie możliwe jest ręczne otwieranie/zamykanie skrzydła.
• By przywrócić działanie automatyczne, przekręcić pokrętło w kierunku zegrowym.
• Zamknąć kluczem drzwiczki zabezpieczające.
Modele nie posiadające blokady hydraulicznej (hydro Sr 20):
Modele te, jako wersja odwracalna wymagają zwyczajnego odłączenia zamka elektrycznego po czym skrzydło
może być popychane ręcznie.
Popychać z umiarem skrzydło do samego krańca przez cały tor posuwu.
Napęd wyposażony jest w mechanizm zapobiegający zgnieceniu (zawór by-pass) ograniczający siłę popychu
skrzydła w obecności przeszkody. Po usunięciu przeszkody skrzydło wykonuje swój bieg w czasie nastawionym
przez stacyjkę napędową.
• Otworzyć drzwiczki zabezpieczające, po czym używając klucza heksagonalnego o dł. 6 mm przystąpić do re-
gulacji siły (Rys.9).
• Występują dwa zawory regulacyjne, jeden reguluje popych w fazie otwierania (Open), drugi w fazie zamykania
(Close).
• Pokręcając zawór w kierunku + zwiększa się siłę popychu skrzydła i przeciwnie (kierunek - ) siła maleje.
uWaGa! Powyższa regulacja ma wpływ na stopień bezpieczeństwa automatyzmu.
Sprawdzić czy nastawiona dla skrzydła siła jest zgodna z obowiązującymi normami.
Po dokonaniu regulacji zwalniania możliwe jest ponowne nałożenie osłon (Rys.10).
Należy uważać na otwór spustowy który powinien być zawsze skierowany do ziemi.
Napęd dostarczany posiada już przewód zasilania wprowadzony i podłączony (Rys.11). Przy podłączaniu do stacyjki
napędowej, należy opierać się na schemacie i instrukcjach do stacyjki.
Dla zabezpieczenia przewodu zasilania zaleca się stosowanie osłony spiralnej o średnicy od 12mm wzwyż do
wpuszczenia w odpowiednią złączkę.
Obowiązkowe jest podłączenie do ziemi.
Wszystkie napędy oleodynamiczne wymagają okresowej kontroli poziomu oleju.
Dla uzupełniania wystarczające jest, po odłączeniu dopływu prądu do urządzenia, wykręcenie dwóch śrub mo-
cujących listwę zaciskową, która z kolei pełni funkcję zatyczki oleju.
Poziom oleju nie powinien przekraczać krawędzi widocznej na Rys.12.
Należy stosować wyłącznie olej Hydro OIL.
22
Downloaded from
www.Manualslib.com
Manewr ręczny i awaryjny
regulacja siły popychu
Pozycjonowanie osłon
uzupełnianie/wymiana oleju
manuals search engine
Podłączenia
Werbung
Inhaltsverzeichnis
