CAB HYDRO HD.18 AC Betriebsanleitung Und Ersatzteilliste Seite 18

6 Débloquer le vérin et vérifier manuellement que le vantail s'ouvre complètement en s'arrêtant sur les butées mécani-
ques de fin de course et que son mouvement est régulier et sans frottements. Fixer la patte de manière définitive.
Note: Vis de drainage.
À côté du trou de drainage il y a un trou borgne dans lequel visser la vis et le joint pour des utilisations futures.
Quand on enlève la vis et durant les premières manœuvres de l'automatisme, il peut y avoir une petite fuite d'huile. C'est
normal et cela ne veut pas dire qu'il y a une anomalie de fonctionnement.
En cas d'interruption de l'alimentation électrique ou en cas de panne, pour actionner manuellement les vantaux, procéder
de la façon suivante:
Modèles avec blocage hydraulique (Bc/Bac):
• En utilisant la clé personnalisée, fournie avec chaque vérin, ouvrir le couvercle de protection du mécanisme de dé-
blocage (Fig.7).
• Tourner la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour débloquer l'automatisme. (Fig.8)
• Il est maintenant possible d'ouvrir/fermer manuellement le vantail.
• Pour rétablir le fonctionnement automatique, tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Refermer à clé le couvercle de protection.
Modèles sans blocage hydraulique (hydro Sr 20):
Ces modèles, étant réversibles demandent simplement le décrochage de la serrure électrique, ensuite le vantail peut
être manœuvré manuellement.
Pousser avec modération le vantail à son extrémité, en l'accompagnant sur toute la course.
Le vérin est muni d'un dispositif anti-écrasement (soupape de décharge) pour la limitation de la force de poussée sur
le vantail en présence d'obstacle. Une fois l'obstacle enlevé, le vantail poursuit sa course pendant le temps de travail
programmé dans la logique de commande.
• Ouvrir le couvercle de protection, puis en utilisant une clé à six pans de 6 mm, procéder au réglage de la force
(Fig.9).
• Il y a deux soupapes réglables: une règle la poussée en phase d'ouverture (Open), l'autre règle la force en phase de
fermeture (Close).
• En tournant la soupape dans le sens + on augmente la force de poussée du vantail, dans le sens contraire (sens -) la
force diminue.
aTTENTiON! ce réglage a des conséquences sur le degré de sécurité de l'automatisme.
Vérifier que la force appliquée sur le vantail est conforme à ce qui est prévu par les normes en vigueur.
Après avoir effectué le réglage du ralentissement, on peut remettre en place les carters (Fig.10).
Faire attention au trou de drainage qui doit toujours être tourné vers le sol.
Le vérin est muni d'un câble de connexion déjà monté et connecté (Fig.11). Pour le raccordement à la logique de com-
mande, se référer au schéma et aux instructions de la logique de commande.
Pour protéger le câble d'alimentation, nous conseillons d'utiliser une gaine spiralée de 12 mm à introduire dans le rac-
cord prévu à cet effet.
la mise à la terre est obligatoire.
Tous les vérins hydrauliques nécessitent un contrôle périodique du niveau d'huile.
Pour le remplissage, après avoir coupé l'alimentation de secteur, il suffit d'enlever les deux vis qui fixent le bornier qui
fait aussi fonction de bouchon de l'huile.
Le niveau ne doit jamais dépasser l'arête indiquée sur la Fig.12.
Utiliser exclusivement de l'huile Hydro OIL.
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Manœuvre manuelle et de secours
réglage de la force de poussée
Positionnement des carters
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