P
ROBLEMBEHEBUNG
Elektrischer
4.5
Schaltkreis
(Anbaugeräte mit Magnetventilen)
Den dargestellten Plan zur Hand nehmen und die
folgenden Schritte durchführen.
1
Sicherung des Steuertastenschaltkreises prüfen. Ggf.
ersetzen.
2
Auf lose elektrische Verbindungen am Zündschalter
des Staplers, der Steuerschalttaste, den
Magnetspulenklemmen und der Diode prüfen
3
Diode von der Magnetspulenklemme abnehmen. Mit
Ohmmeter auf hohen Widerstand in der einen und
keinen Widerstand in der anderen Richtung prüfen.
Besteht in keiner Richtung ein Widerstand, Diode
austauschen.
HINWEIS: Beim Einbau der Diode muss die Seite mit
dem Streifen wie in der Abbildung gezeigt mit der Spule
und der Leitung verbunden werden.
4
Elektrische Leitungen von den Magnetspulenklemmen
entfernen. Mit einem Voltmeter prüfen, ob beim Drücken
der Taste an den elektrischen Leitungsanschlüssen eine
Spannung anliegt.
•
Ist
keine Spannung am Magnetventil feststellbar, im
elektrischen Schaltkreis nach Kurzschlüssen suchen.
•
Wenn am Magnetventil keine
die Spule auf Durchgang prüfen.
5
Zur Durchgangsprüfung die eine Prüfspitze des
Ohmmeters mit jeder Magnetspulenklemme verbinden
(Ohmmeter auf Rx1 Skala stellen).
•
Wenn am Ohmmeter ein Wert abzulesen ist und die
Spule stimmt den unten genannten Werten für die
Fahrzeugspannung überein, ist die Spule intakt.
•
Ist die Spule in Ordnung, aber das Magnetventil
"klickt" nicht beim Drücken der Schalttaste, ist unter
Umständen der Magnetventileinsatz blockiert. Siehe
Abschnitt 5.11.
•
Wird kein Widerstand angezeigt, ist die Spule defekt
und muss ausgetauscht werden. Siehe Abschnitt 5.11.
Taster
7,5 A
Sicherung
Schwarz
Weiß
18
Spannung messbar ist,
Taster mit
Steuerhebel über eine
Schrumpfschlauchleitung
verbunden
12V: 2,4 - 2,8 Ohm
24V: 9,5 - 11 Ohm
36V: 24 - 28 Ohm
Spule
48V: 40 - 46 Ohm
Diode
Schwarz
Kontrollknopf mit
Taster
Magnetspule Magnetventil
Diode WICHTIG: Die
Seite mit dem Streifen
muss mit der Plusseite
(+) des Stromkreises
verbunden werden.
Kabel
6078255-R2 DE
RC0736.eps