Laser 6325 Handbuch Seite 16

Aplicaciones
La lista de aplicaciones para este producto se ha recopilado tras una comprobación de las
referencias del código de herramientas del fabricante original
con el código de componente correspondiente.
En la mayoría de los casos, las herramientas son específicas para este tipo de motor y son
necesarias para el mantenimiento de la correa o cadena de levas.
Si se trata de un motor de interferencia de válvula a pistón, una correa de levas rota puede
dañar el motor.
Antes de retirar la culata, debe comprobarse la compresión de todos los cilindros.
Consulte siempre un manual de taller adecuado antes de cambiar una correa o cadena de
levas.
El uso de estas herramientas de puesta a punto del motor se realiza a criterio del usuario.
Tool Connection no se responsabilizará por ningún daño que pueda producirse.
UTILICE SIEMPRE UN MANUAL DE TALLER FIABLE
Modelo Modelo
Vauxhall/Opel Signum Turbo | Vectra-C Turbo
Saab
9-3 1.8 Turbo
9-3 1.8 Turbo BioPower
9-3 2.0 Turbo
9-3 2.0 Turbo BioPower
9-3XT
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Código del motor Año
Z20NET | B207E | B207L |
2002-2008
B207R
2002-2011
2002-2011
Z20NET | B207E | B207L |
B207R 2002-2012
2010-2012
2009-2011
Instrucciones
Preparación
• La preparación variará mucho en función de la marca y el modelo.
Tool Connection recomienda consultar los datos del fabricante que correspondan al
modelo en el que se va a trabajar.
• Ajuste el motor en el cilindro n.º 1 del PMS.
Descripción de los componentes:
Componente A: Herramienta de sujeción
del cigüeñal: sirve para sujetar la polea
del cigüeñal mientras se afloja y aprieta
el perno de fijación de la polea del
cigüeñal.
Nota: El fabricante recomienda
la sustitución del perno de fijación;
consulte las instrucciones del fabricante.
Componentes B: Bloque de alineación
del árbol de levas de entrada y C bloque
de alineación del árbol de levas de
escape: sirven para bloquear los árboles
de levas en su posición de distribución.
Desmonte los tapones de los cojinetes
del árbol de levas sobre el cilindro n.º 1
y monte el componente B en el árbol de
levas de entrada y el componente C en
el árbol de levas de escape. Las flechas
deberían señalar hacia el mecanismo de
transmisión de la cadena y las marcas de
distribución de los piñones del árbol de
levas deberían estar alineadas. Procure
que los componentes B y C se coloquen a
ras de la superficie de la culata.
Nota: Si es preciso aflojar los piñones
del árbol de levas, los pernos deberían
sustituirse (consulte los datos del
fabricante). Consulte la Fig. 1.
Componente D: Pasador tensor de 1,0
mm:
sirve para bloquear el tensor de la
cadena de transmisión del eje de
equilibrado en su posición retraída.
Empuje el émbolo del tensor hasta el
fondo e inserte el pasador como se
observa en la Fig. 2.
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B y C
Fig. 1
Fig. 2
D
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