LGB 51070 Bedienungsanleitung
Elektronischer fahrregler
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Andere Handbücher für 51070:
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- Bedienungsanleitung (17 Seiten)
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Inhaltszusammenfassung für LGB 51070
- Seite 1 Elektronischer Fahrregler 51070 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Seite Inhaltsverzeichnis: Sicherheitshinweise Wichtige Hinweise Technische Daten Anschluss Bedienung Bilder Table of Contents: Page Safety Notes Important Notes Technical Data Connections Operations Figures Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine... - Seite 3 Page Página Sommaire : Índice: Remarques importantes sur la sécurité Advertencias de seguridad Informations importante Notas importantes Caractéristiques techniques Datos técnicos Raccordement Conexión Entretien et maintien Manejo Images Imágenes Inhoudsopgave: Pagina Elenco del contenuto: Pagina Veiligheidsvoorschriften Avvertenze di sicurezza Belangrijke aanwijzingen Avvertenze importanti Technische gegevens Dati tecnici...
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Seite 4: Sicherheitshinweise
Einsatz eines Fahrreglers: verbinden (Bild 2 & 3). • Das Fahrpult ist ausschließlich zum Gebrauch in tro- • Anschlüsse 3 und 4 mit einem LGB-Trafo verbinden. ckenen Räumen bestimmt. • Sie können den Elektronischen Fahrregler 51070 mit • Das Fahrpult ist kein Spielzeug. Es dient zum Betrieb der jedem LGB-Trafo/Schaltnetzteil betreiben. -
Seite 5: Bedienung
Drücken Sie die Stop-Taste, um den Fahrregler Fahrspannungsnachführung (bei Laständerung) wieder einzuschalten. Der Fahrregler 51070 ist mit einer fest eingestellten 2. Überlastung: Nehmen Sie eine oder mehrere Loks vom Fahrspannungsnachführung ausgestattet. Bei steigendem Gleis. Drücken Sie die Stop-Taste, um den Fahrregler Fahrstrom sinkt die Motorspannung der Fahrzeuge durch wieder einzuschalten. -
Seite 6: Safety Notes
16 – 24 volts DC The radio hand controller is only active as long as the Output voltage: 0 – 22 volts DC control knob on the 51070 locomotive controller is set at 0 Output current: max. 5 amps DC (center position). -
Seite 7: Operations
Stop button in order to turn the locomotive controller Track Voltage Compensation (with a change in load) back on. The 51070 locomotive controller is equipped with a perma- 2. Overload: Take one or several locomotives off of the nently set track voltage compensation feature. When the track. -
Seite 8: Remarques Importantes Sur La Sécurité
Le récepteur RC 55055 peut être branché sur le régulateur utiliser uniquement des fils d’une section minimale de 0,5 de marche réf. 51070 (Img. 2 & 3). Le loco-handy 55016 (avec (par ex. LGB 50160). émetteur RC 55050) permet alors de commander vitesse et sens de marche sans fil. -
Seite 9: Entretien Et Maintien
1. Court-circuit : Eliminez la cause du court-circuit. Appuyez (en cas de modification de la charge) sur la touche Stop pour remettre le régulateur sous Le régulateur de marche 51070 est équipé d’un système tension. d’appariement en tension. Si le courant traction augmente, 2. -
Seite 10: Veiligheidsvoorschriften
• De rijregelaar is uitsluitend bestemd voor het gebruik in • Aansluitingen 3 en 4 met een LGB-trafo verbinden. droge ruimtes. • U kunt de elektronische rijregelaar 51070 met elke LGB- • De rijregelaar is geen speelgoed. Het dient voor het trafo/netadapter gebruiken. Optimaal geschikt hiervoor besturen van een modelbaan. -
Seite 11: Bediening
Rijspanning naregeling ( bij veranderende belasting) 2. Overbelasting: neem één of meerdere locs van de rails. De rijregelaar 51070 is voorzien van een vast ingestelde Druk op de stop/halt-toets om de rijregelaar weer in te rijspanning naregeling. Bij een stijgende rijstroom zakt de schakelen. -
Seite 12: Advertencias De Seguridad
14 – 20 V c.a. o El radiotelemando está activo únicamente mientras el regu- máx. 16 – 24 V c.c. lador del pupitre de conducción 51070 esté en la posición 0 Tensión de salida: 0 – 22 V c.c. (posición central). -
Seite 13: Manejo
Si el transformador/la fuente de alimentación conmutada disponible. De este modo puede „ayudar“ a ascender por el LGB entrega menos de 5 A, en caso de cortocircuito se trayecto en rampa, p. ej., con un tren pesado sin tener que activa la protección eléctrica contra sobrecarga del trans-... -
Seite 14: Avvertenze Di Sicurezza
(figure 2 & 3). • Tale quadro di comando della marcia è progettato esclu- • Collegare le connessioni 3 e 4 con un trasformatore LGB. sivamente per l‘utilizzo in ambienti asciutti. • Voi potete mettere in funzione il regolatore di marcia •... -
Seite 15: Azionamento
Qualora il Vostro trasformatore/alimentatore “switching” da esempio „aiutare“ una data locomotiva con un treno pesan- rete LGB eroghi meno di 5 A, in presenza di un corto circuito te in montagna, senza dovere ritoccare il regolatore. viene fatta scattare la protezione da sovraccarico del trasformatore/alimentatore “switching”... -
Seite 16: Bilder
Img. 1 Eléments de commande 1 Touche Stop 2 Affichage sens de marche 1 3 Voyant d’état 4 Affichage sens de marche 2 5 Touche Booster Afb. 1 Bedieningselementen 1 Stop/halt-toets 2 Weergave rijrichting 1 3 Bedrijfsled 4 Weergave rijrichting 2 5 Booster-toets Figura 1 Elementos de mando 1 Tecla Stop/Parada... - Seite 17 Img. 2 Les connexions 1 Connexion à la voie, rouge 2 Connexion à la voie, bleu 3 Source de tension / transformateur 4 Source de tension / transformateur 5 Récepteur sans fil Afb. 2 De aansluitingen 1 Railaansluiting, rood 2 Railaansluiting, blauw 3 Spanningsbron / trafo 4 Spanningsbron / trafo 5 RC-ontvanger...
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- Seite 19 Bild 3 Anschlussbild Fig. 3 Wiring diagram Img. 3 Schéma des connexions 55055 Afb. 3 Aansluitschema Figura 3 Esquema de conexión Figura 3 Schema di connessione 55050 55050 Märklin 51070 60200 51095 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...
- Seite 20 (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55 - 57 73033 Göppingen 130128/0414/Sm4Ef Germany Änderungen vorbehalten www.maerklin.com/en/imprint.html www.lgb.de © Gebr. Märklin & Cie. GmbH Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine...