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Verwandte Anleitungen für Re-design up2you-V2-composite
Inhaltszusammenfassung für Re-design up2you-V2-composite
- Seite 1 Montage Anleitung up2you-V2-composite...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis: Einführung ............................. 5 Arbeiten am Mittelstück ........................ 7 Arbeiten am Flügel........................21 Flugsteuerung und Einstellungen ....................32 4.1 Neutralstellung und Trimmflug ..................... 32 4.2 Klappenausschläge und Ruderfunktionen ................34 4.3 Beschreibung der Flugsteuerung ................... 35 Flugverhalten ..........................41... - Seite 3 Abbildungsverzeichnis Bild 2.1 Anzeichnen der Markierung für Blechstreifen ..............8 Bild 2.2 Blechstreifen anzeichnen und dann aufkleben ..............8 Bild 2.3 Haube fixiert beim Aufkleben der Magnete ..............10 Bild 2.4 Magnete und Blechstreifen in die Haube geklebt ............. 10 Bild 2.5 Schlitz für Katapult Haken ....................
- Seite 4 Bild 3.11 Schubstange am Höhenruder Servo nach Einhängen des Gabelkopfes am Servo befestigen (Methode 2) ....................30 Bild 4.1 Lage des Schwerpunktes abmessen .................. 33 Bild 4.2 Aufhängen des Modells zum Auswiegen ................34 Bild 5.1 Verbindung vom Mittelstück zu den Flügeln ..............38 Bild 5.2 Kabelbäume in Schleifen gelegt ..................
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Seite 5: Einführung
Verwindung übernommen und vom cebulon light das innenliegende Höhenruder, siehe Bild auf der ersten Seite. Wie bei allen re-design Nurflügeln wurde versucht, einen Rumpf soweit wie möglich zu eliminieren und den Bereich im Mittelteil des Flügels so ungestört wie möglich zu gestalten. In Verbindung mit der flugmechanischen Auslegung ergibt dies einen Nurflügel der sowohl hervorragend gleitet wie... - Seite 6 Vor dem Baubeginn sollten Sie kontrollieren ob alle nachfolgend aufgeführten Teile der Lieferung beiliegen. Teileliste: Teil Anzahl Flügel links Flügel rechts Winglet links Winglet rechts Servo Abdeckungen Mittelstück Deckel Mittelstück Flügel Verbinder Arretier Schlüssel (Werkzeug) Motorspant Blechstreifen für Deckel Magnete für Deckel Hochstarthaken Abdeckband Ruderklappen Luftschrauben Anschlag...
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Seite 7: Arbeiten Am Mittelstück
2. Arbeiten am Mittelstück Wird der Flieger als reiner Segler verwendet, so beschränken sich die Arbeiten am Mittelstück auf die Folgenden: Anpassen der Haube und Befestigung der Haube Einkleben des Hochstart Haken Anpassen der Haube: Die Haube ist schon zugeschnitten, aber es werden noch Feinarbeiten notwendig sein, um diese sauber in den Rahmen des Mittelstückes einzupassen. -
Seite 8: Bild 2.1 Anzeichnen Der Markierung Für Blechstreifen
Bild 2.1 Anzeichnen der Markierung für Blechstreifen Bild 2.2 Blechstreifen anzeichnen und dann aufkleben... - Seite 9 Die Magnete werden im hinteren Bereich links und rechts in die Haube geklebt. Sie können sich an den Gegenstücken (Blechstreifen) orientieren, welche schon in das Mittelstück eingeklebt sind. Platzieren Sie die Magnete auf den Blechstreifen und setzen Sie die Haube probeweise ein. Sie muss sich vollständig in den Rahmen drücken lassen.
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Seite 10: Bild 2.3 Haube Fixiert Beim Aufkleben Der Magnete
Bild 2.3 Haube fixiert beim Aufkleben der Magnete Bild 2.4 Magnete und Blechstreifen in die Haube geklebt... - Seite 11 Einbau des Hakens für Hochstart, Flitschen und Katapult Start Der Haken für den Katapult Start ist von der Vorderkante des Mittelstückes 16 cm (Innenseite des Hakens) entfernt. Fräsen Sie an der Stelle einen Schlitz, so dass der Haken eingeschoben werden kann, siehe Bild 2.5.
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Seite 12: Bild 2.5 Schlitz Für Katapult Haken
Bild 2.5 Schlitz für Katapult Haken Bild 2.6 Eingeklebter Haken... -
Seite 13: Motoreinbau
Damit sind die Arbeiten am Mittelstück für die Segler Version abgeschlossen. Im Weiteren wird der Einbau des Motors beschrieben: Motoreinbau: Die Prototypen wurden mit einem Motor mit 28mm Durchmesser, einem 30mm Spinner und einer 11x6 Luftschraube ausgerüstet. Jeder erfahrene Modellflieger hat hier seine eigenen Vorstellungen. Die Teile in der folgenden Liste sind ein Vorschlag: Motor: Joker 450E, J2834-5.5 V3, Bezug Lindinger, alternativ... -
Seite 14: Bild 2.7 Absägen Bis Kurz Vor Der Angezeichneten Drehebene Des Spinners
Bild 2.7 Absägen bis kurz vor der angezeichneten Drehebene des Spinners Harzraupe bündig fräsen Bild 2.8 Exaktes Abschleifen auf die Drehebene, Entfernen der Harzraupe... -
Seite 15: Bild 2.9 Ausfräsen Des Fingerloches
Bild 2.9 Ausfräsen des Fingerloches Montieren Sie die Luftschraube und den Spinner (Grundplatte) auf den Motor und schieben Sie diesen von hinten in das Mittelstück, siehe Bild 2.10. Schrauben Sie den Motor dann vom Bereich der Haube auf den Motorspant, siehe Bild 2.11. -
Seite 16: Bild 2.10 Motor Einschieben
Bild 2.10 Motor einschieben Bild 2.11 Motor auf Spant montieren... - Seite 17 Die Grundplatte des Spinners wird auf den Motor geschraubt und dann mit Klebeband am Mittelstück befestigt, siehe Bild 2.12. Eventuell müssen Sie den Motorspant etwas nacharbeiten, damit die Grundplatte exakt auf die Drehfläche eingestellt werden kann. Wenn alles passt, verkleben Sie den Motorspant mit dem Mittelstück. Es empfiehlt sich zunächst den Motorspant nur zu fixieren, dann den Motor abzuschrauben und danach erst mit lang aushärtendem Epoxy den Spant sauber einzukleben.
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Seite 18: Bild 2.12 Fixieren Der Spinner Grundplatte An Der Drehebene
Bild 2.12 Fixieren der Spinner Grundplatte an der Drehebene Anschlag für Luftschrauben Blätter Bild 2.13 Motoreinbau abgeschlossen... - Seite 19 Der Einbau bzw. die Lage des Reglers und des Akkus sind in Bild 2.14 und Bild 2.15 gezeigt. Damit der Akku eingeschoben werden kann ist es evtl. notwendig, die Wurzelrippe des Flügels und des Mittelstückes in diesem Bereich etwas auszufräsen. Wenn das Mittelstück an einem Flügel angeflanscht belassen wird, kann der Akku auch etwas weiter eingeschoben werden.
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Seite 20: Bild 2.14 Einbau Des Reglers
Bild 2.14 Einbau des Reglers Bild 2.15 Lage des Akkus... -
Seite 21: Arbeiten Am Flügel
Die Drehhaken sind sehr kräftig ausgeführt und aus hochbelastbaren Aluminium gefertigt. Sollte es vorkommen dass bei einer extrem harten Landung oder einem Absturz, ein Drehaken abreißt, so kann dieser ausgewechselt werden. Eine Anleitung zum Austausch und einen Ersatz für die Drehhaken können Sie bei re-design-Flugmodelle anfordern. - Seite 22 Servo-Hebel geschnitten werden. Die folgenden Teile werden benötigt: Servos: MKS HV6130, Modellbau Handel oder bei re-design Servohebel: MKS Servo Metall Horn L:15.5, Modellbau Handel oder bei re-design Gabelkopf: M2.5 Gewinde, Modellbau Handel Ösenkopf: MBL Kugelgelenk, M2.5, Lindinger Gewindestange: M2.5...
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Seite 23: Bild 3.2 Schnittzeichnung Elevon Ruderanlenkung
Bild 3.2 Schnittzeichnung Elevon Ruderanlenkung Für die innenliegende Anlenkung muss eine Schubstange gemäß der Schnittzeichnung angefertigt werden. Bild 3.3 zeigt die Teile. Am besten Sie fertigen sich eine Skizze wie im Bild gezeigt. Gabelkopf abgeschliffen Bild 3.3 Teile für Elevon Schubstange... - Seite 24 Der Gabelkopf muss abgeschliffen werden, um eine Kollision mit der unteren Schale des Ruders zu vermeiden, siehe auch Bild 3.2. Alternativ können Sie vorsichtig die untere Schale des Elevons im Bereich des Ruderhorns auffräsen. Der Gabelkopf wird auf die Schubstange mit dem Gewinde aufgelötet. Schubstange anschleifen und entfetten.
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Seite 25: Bild 3.4 Elevon Schubstange
Bild 3.4 Elevon Schubstange Abfeilen der Kante Bild 3.5 Kante am Ösenkopf abfeilen... - Seite 26 Bevor Sie das Servo einbauen und die Schubstange einhängen, sollte das Servo einmal in Betrieb genommen und in die Neutralposition gebracht worden sein. Erst danach ist der Hebel zu montieren. Es kann zu Beschädigungen führen, wenn alles eingebaut ist und das Servo nach dem Einschalten der Anlage sofort in eine weit von der Neutralposition abweichende Lage fährt.
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Seite 27: Bild 3.6 Servo Einbau
Bild 3.6 Servo Einbau Bild 3.7 Servo Einbau... -
Seite 28: Bild 3.8 Deckel Für Elevon Servo
Anmerkung: Im Bild 3.7 ist ein nicht korrekter Ösenkopf aus der Erprobung gezeigt. Plastik Ösenköpfe sind zu weich und haben meist auch zu viel Spiel. Sie sollten nicht verwendet werden. Der Deckel für das Servo wird am besten mit ein paar Klebepunkten Silikon aufgeklebt. Vorher muss in den Deckel für das Elevon Servo an der Stelle des Ösenkopfes eine kleine Öffnung gefräst werden, da er sonst leicht streift, siehe Bild 3.8 Danach kann das Abdeckband zugeschnitten auf aufgeklebt werden. -
Seite 29: Bild 3.9 Schnittzeichnung Höhenruder Anlenkung
Bild 3.9 bis Bild 3.11 zeigen Details für die Anlenkung des Höhenruders. Bild 3.9 Schnittzeichnung Höhenruder Anlenkung Der Gabelkopf muss in der Länge gekürzt werden (Gewindeteil abschleifen), um die Länge der Schubstange einstellen zu können. -
Seite 30: Bild 3.11 Schubstange Am Höhenruder Servo Nach Einhängen Des Gabelkopfes Am Servo
Bild 3.10 Schubstange Höhenruder Bild 3.11 Schubstange am Höhenruder Servo nach Einhängen des Gabelkopfes am Servo befestigen (Methode 2) - Seite 31 Auswiegen der Flügel: Bei einem gepfeilten Nurflügel ist es wichtig, die beiden Flügel hinsichtlich der Massen und der Massenverteilung (Schwerpunkt der Flügel) genau auszuwiegen. Nicht ausbalancierte Flügel können bei einem Katapult oder Flitschenstart, wenn hohe Beschleunigungen auftreten, zu einem unkontrollierten Flugverhalten führen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen werden beide Flügel leicht unterschiedliche Gewichte haben und auch die Schwerpunktlage der beiden Flügel in Richtung der Spannweite wird leicht unterschiedlich sein.
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Seite 32: Flugsteuerung Und Einstellungen
Modell vollständig vertraut gemacht haben. Es ist für erfahrene Piloten sicherlich möglich den Schwerpunkt noch 2mm weiter nach hinten (172mm) zu verschieben ohne befürchten zu müssen dass das Modell nicht mehr beherrschbar ist. Re-design Testpiloten berichteten dass mit einer Schwerpunktlage von 172mm das Ansprechen auf die Thermik noch besser wird. -
Seite 33: Bild 4.1 Lage Des Schwerpunktes Abmessen
Bild 4.1 Lage des Schwerpunktes abmessen Gemessen wird mit einem Lineal von der vordersten Stelle des Mittelstückes über einen senkrechten Fuß. Zeichnen Sie die Lage dann jeweils mit einem Strich auf der Haubenauflage links und rechts an. Unter die Haubenauflage kann dann ein kleines Sperrholzbrettchen oder ein Stab geschoben werden, an welchen eine Schnur befestigt ist. -
Seite 34: Klappenausschläge Und Ruderfunktionen
Bild 4.2 Aufhängen des Modells zum Auswiegen Die folgenden Klappen Neutral Einstellungen müssen für die angegebenen Schwerpunktlagen eingestellt werden, um den Trimmflug zu erreichen: Verwendung Elevon Höhenruder Einfliegen 4 mm hoch 1 mm runter Nach dem Einfliegen 3 mm hoch Neutral im Strak 4.2 Klappenausschläge und Ruderfunktionen Die folgende Tabelle gibt die Richtwerte für maximalen Klappenausschläge in mm ausgehend von der... -
Seite 35: Beschreibung Der Flugsteuerung
Funktion Welche Klappe? Klappe Klappe Anmerkung hoch [mm] runter [mm] „Höhenruder-ziehen“ bedeutet die Klappen Höhe – Tiefe: Nicken Inneres Höhenruder schlagen nach unten Für den CPC-mode und WHC-mode werden die Höhe-Tiefe: Nicken Elevons Elevons zugemischt. Siehe Kapitel 4.3. Querruder: Rollen Elevon Richtwerte bei voller Kraftflug... - Seite 36 Das Modell hat dann nur ein größeres Sinken und pumpt evtl. etwas. Schnellflüge sollten mit diesem Mode vermieden werden. WHC-Mode (Wallner-Hauber-Control-Mode): Diese Nicksteuerung wurde mit dem re-design Testpiloten Wolfgang Wallner entwickelt und stellt die beste Steuermöglichkeit dar, ist aber gleichzeitig die komplizierteste zum Programmieren. Grundlage für die Entwicklung dieses Steuermodes war: Beim Ziehen wird bis zu einem bestimmten Knüppelweg (ca.
- Seite 37 Bild 4.3 Ausschläge der Ruder für den WHC-Mode...
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Seite 38: Bild 5.1 Verbindung Vom Mittelstück Zu Den Flügeln
Einbau der Fernsteuerung: Der Einbau der Servos wurde bereits in den vorangegangenen Kapiteln beschrieben. Die Verkabelung der Servos zu den Flügeln wird am besten über eine Steckverbindung zusammengefasst (z.B. Multiplex Stecker/Buchse). Bild 4.4 zeigt einen Vorschlag für die Verkabelung. Die Servos werden am besten direkt an die Kabel gelötet, dies ist sicherer als Stecker. Bild 4.4 Verbindung vom Mittelstück zu den Flügeln Der Platz für die Stecker/Buchsen ist natürlich begrenzt und es hat sich bewährt, die Kabel zu den... -
Seite 39: Bild 5.2 Kabelbäume In Schleifen Gelegt
Bild 4.5 Kabelbäume in Schleifen gelegt Bild 4.6 Buchse... -
Seite 40: Bild 5.4 Position Der Antenne
Führen Sie die Antennenkabel auf der Ober- und Unterseite des Mittelstückes möglichst weit entfernt vom Motor und vom Regler heraus, siehe Bild 4.7. Vor dem ersten Flug sollten Sie einen Funktionstest der Fernsteuerung durchführen, bei welchem eine andere Person das Modell im Abstand von ca. -
Seite 41: Flugverhalten
5. Flugverhalten Die folgenden Hinweise sind die Wichtigsten für das sichere Fliegen mit dem up2you-V2-composite. Starten aus der Hand: Starten Sie den Flieger nur mit ausgeschaltetem Motor! Eine drehende Luftschraube kann beim Starten böse Verletzungen zur Folge haben. Aufgrund des sehr kleinen Rumpfes ist der Flieger schlecht zu halten und die Wurfenergie, die er erhält, ist nicht groß. - Seite 42 Katapultstart: Der Katapultstart ist eine sehr sichere Startmethode. Man kann sich so ganz auf das Modell konzentrieren und den Motor einschalten, wenn der Flieger vom Katapult freigegeben wurde. Beachten Sie bitte die Hinweise zum Auswiegen der Flügel. Aufgrund der hohen Beschleunigungen beim Katapult und auch beim Flitschenstart können nicht ausbalancierte Flügel zu einem unkontrollierten Flugverhalten führen.