Werbung
1.3.1 Vergaser Jikov 2914 Hz (Abb. 2;
Diese Type wird bei der Maschine Jawa 50, Type 555
verwendet. Der Kraftstoffhahn wird abgesperrt und der
Kraftstoff-Gummischlauch abgenommen. Durch Öffnen
des Kraftstoffhahns überzeuge man sich davon, dass der
Kraftstoffzulauf aus dem Behälter nicht verstopft ist. Ist
dies der Fall, muss der Hahn ausgebaut und das
Kraftstoffsieb gereinigt werden. Die Mutter der
Mischkammer (20) und die Führungsschraube (23) wird
gelöst und der Drosselschieber (16) samt der nach
Werksvorschrift mittels der Sicherung (18) im zweiten
Nadeleinschnitt von oben eingestellten Düsennadel (17)
herausgenommen. Dann wird die Schraube (26) gelöst
und der Vergaser von der Maschine abgenommen. Mit
derselben Schraube ist auch der Filter befestigt, der
immer in Benzin zu spülen ist. Dabei ist zu beachten,
dass immer erst die Vergaserteile in reinem Benzin
gespült werden und dann der verschmutzte Filter, dessen
Wirkungsgrad nach der Reinigung durch Bestreichen mit
einer schwachen Ölschicht noch erhöht werden kann.
Die Vergaserdüse (6) ist nach Lösen der Schraube (4 )
zugänglich. Die richtige grösse der Düse ist durch die
Zahl 65 gegeben. Die beiden Schrauben (24) werden
herausgeschraubt und der Schwimmergehäusedeckel
(14) abgenommen, wobei eine Beschädigung der
Dichtung (15) zu vermeiden ist. Nach Herausnahme des
Schwimmers (11) ist der Zugang zu seiner durch die Sicherung (13) gesicherten Nadel (12) frei. Falls
der Drosselschieber (16) demontiert werden muss, wird er an die Feder (19) angedrückt und das
Bowdenseil aus seinem Einschnitt herausgenommen. Die Montage erfolgt dann in umgekehrter
Reihenfolge.
1.4.1 Vergaser Jikov 2912 (Abb. 3).
Dieser Vergaser wurde bei der Jawa 50, Type 550 verwendet.
Nach Abnahme des Kraftstoffschlauches und nach Kontrolle des Kraftstoffdurchlaufs wird
folgendermassen vorgegangen: Die Mutter der Mischkammer (25) und die Führungsschraube (8) wird
gelockert und der Drosselschieber (18) herausgenommen. Der Vergaser wird von der Maschine
demontiert. Der Ansauggeräuschfilter wird nach Verschieben der Flachfeder (30) ebenfalls ausgebaut
und gereinigt. Das den Kraftstoff in das Schwimmergehäuse zuleitende Mundstück (7) wird nach
Lösen der Mutter (6) gereinigt, deren Sieb ebenfalls gut durchzuspülen ist. Das Schwimmergehäuse
wird nach Lösen der zwei Schrauben (19) demontiert, sein Deckel (22) und Dichtung (17)
abgenommen und der Schwimmer samt Nadel (20) herausgenommen. Nach Herausschrauben der
mit der Dichtung (15) versehenen Schraube (19) ist der Zugang zur Vergaserdüse (19) frei. Alle
Bestandteile werden gespült und die Montage der Vergasers und der Filters in umgekehrter
Reihenfolge durchgeführt. Das Bowdenseil wird nach Zusammendrücken der Feder aus dem
Einschnitt im Drosselschieber gelöst. Das Seilspiel wird durch die Schraube (4) und die
Sicherungsmutter (5) eingestellt. Bei der Montage der Vergasers auf die Maschine darf auf den
Einbau der Dichtung nicht vergessen worden.
2 Motor
Ohne eine Demontage der Motors aus dem Fahrgestell können folgende Arbeiten durchgeführt
werden.
Demontage der Zylinders und das Zylinderkopfs beim Auswechseln,
Schleifen oder Dekarbonisieren des Motors,
Reinigung oder Auswechselung der Kolbens,
Auswechselung der Büchse des oberen Pleuellagers,
Einstellung des Zündpunkts,
5
Werbung
