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2.2.2
Mechanische Gefährdung an vierflügeligen Karusselltüren
A: Hauptschliesskante /
Gegenschliesskante
B: Hauptschliesskante /
Innenwand
C: Nebenschliesskante /
Boden
D: Nebenschliesskante /
Decke
a
Bei vorstehende Profile /
2.3
Allgemeine und zusätzliche Anforderungen
2.3.1
Erkennungsbereich für die Sensorauslösung
Es ist darauf zu achten, ausreichende Anzahl automatischer Auslöseeinrichtungen (Sensoren) für die
verschiedenen Türbauarten an den richtigen Stellen vorzusehen.
Der Erkennungsbereich darf bei Türen für Flucht- und Rettungswege in Fluchtrichtung nicht weniger
als 1'500 mm entfernt sein, und wenn möglich 1'000 mm bei allen anderen Türen. Gemessen vom
Mittelpunkt der Öffnungsbreite der Tür. Der Erkennungsbereich muss mindestens die gesamte Öff-
nungsbreite der Tür abdecken.
Lösung:
Die Sensoren müssen bei der Inbetriebnahme korrekt eingestellt werden.
An Türen in Fluchtwegen und an Notausgängen muss auf der Innenseite ein Kombisensor RAD 290
verwendet werden.
2.3.2
Kennzeichnung von Gläsern
Transparente Flügel oder Flügeloberflächen müssen deutlich erkennbar sein, z.B. durch dauerhafte
Kennzeichnung, geeignete Beschriftung oder Verwendung gefärbter Werkstoffe.
Lösung:
Klebestreifen oder Beschriftung anbringen.
BAL_K32_K42_Z_DE_2V3_BLA_121-006454229
Sicherheitsüberprüfung gemäss EN 16005
Gefahrenstelle
b
abhängig vom Typ des Fussbodens /
HINWEIS
In Abhängigkeit der Konstruktion der Tür, z. B. an drehbaren Türflügeln,
können weitere mechanische Gefährdungen entstehen.
VORSICHT
Ein Kombisensor AIR 290 erfüllt die 1'500 mm Anforderung nicht und ist
daher nicht zugelassen.
Gefährdung nach
EN ISO 12100
▪ Quetschen von Kopf, Rumpf,
Händen, Armen, Füssen,
Beinen
▪ Scheren von Händen, Ar-
men, Füssen, Beinen
▪ Quetschen von Händen,
Füssen
▪ Scheren
a
von Händen, Füs-
sen
▪ Quetschen von Händen,
Füssen
▪ Scheren
b
von Händen
▪ Stossen des Türflügels ge-
gen den Körper
▪ Quetschen von Händen
▪ Scheren
c
von Händen
Abbildung
c
abhängig vom Typ der Decke
2
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