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55PH
6. I
NSTRUCTIONS DE RÉPARATION
6.1 D
ÉMONTAGE DU MOTEUR
-
Monter l'outil sur la poignée pistolet <1> dans un étau avec
machoires plastiques.
Attention!
Attention!
Ne pas endommager le caoutchouc sur la poignée.
-
Desserrer le carter <66>/<91> avec une clé à sangle dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
-
Retirer complétement le carter et l'unité d'impulsion.
-
Démonter la vis à tête conique <15> et le commutateur <14>.
-
Tapper le boîtier pistolet contre un support mou et retirer les
pièces du mécanisme d'entraînement.
6.2 D
ÉMONTAGE DES SOUPAPES DE FERMETURE
-
Oter le bouton plastique <25> à l'aide de 2 tournevis.
-
Dévisser, dans le sens inverse des aiguilles d'un montre, les
douilles de soupapes à l'aide d'une clé mâle coudée <F> (écart
tige: 11mm, diamètre : 2mm) en position verticale.
-
A l'aide de deux doigts sur le poussoir, sortir complètement l'unité
de soupapes.
6.3 M
ONTAGE DU MOTEUR
Attention!
Attention!
Pour éviter un endommagement des bagues d'étanchéité
et des joints toriques, il faut les graisser avant le montage
avec de la graisse (n° de commande : 914392).
Lors du montage, il faut particulièrement veiller à ce que
les pièces soient assemblées dans l'ordre défini par la
description des pièces de rechange.
-
Montage de l'anneau torique <26> et du diffuseur d'air <27>.
-
Pour le guidage de la tige dans le creux du boîtier pistolet, il faut
axer le creux auxiliaire du distributeur d'air <27> avec la rainure.
-
Engager par pression le roulement rainuré à billes <29> avec le
couvercle rotor <30> sur le rotor <34> avec dispositif <D>,
(8. Instructions de montage, figs. 8 + 9), et l'insérer dans le boîtier
pistolet.
-
Monter le commutateur <14> avec la vis à tête conique <15>.
-
Introduire la culasse de rotor <32> avec le ressort d'ajustage <31>
dans le boîtier pistolet.
-
Fixer les palettes <33> dans les fentes du rotor.
-
Mettre roulement à billes <36> dans le chapeau de rotor <35> et
l'insérer avec la douille <37> dans le boîtier pistolet.
Attention!
Attention!
Lors du montage du filtre <8>/<11>, veiller à ce que
l'anneau de sécurité <9>/<12> soit posé à plat sur le filtre.
6.4 D
'
ÉMONTAGE DE L
UNITÉ D
Seulement autorisé si le remplissage avec dispositif de
remplissage d'huile <A> a été assuré, il faut alors adapté
l'unité d'impulsion à la température ambiante.
-
Pour la version mandrin à changement rapide, démonter d'abord
<107> - <103>.
Attention!
Attention!
Veiller à ce que le bague de blocage ne s'allongent pas.
-
Insérer l'unité d'impulsion dans la fente de réception moteur, dans
le dispositif <C1> et la monter complètement dans l'étau
(8. Instructions de montage, fig.1).
12
'
IMPULSION
P1634E 09/02
Pour éviter tout danger pour la santé ou l'environnement,
il faut respecter toutes les consignes de sécurité générales
et locales applicables ainsi que les consignes en cas
d'accident.
Tout contact direct de l'huile avec la peau peut provoquer
des irritations.
-
Desserrer la vis sans tête <63>/<88>; enlever la bille <62>/<87>
en tournant l'arbre de sortie <54>/<82>, tenir l'ouverture à l'écart
du corps.
-
Desserrer le bague filetée <60>/<85> avec le dispositif <C2>.
-
Sortir l'unité d'impulsion du dispositif <C1>.
-
Démonter l'anneau sur la vanne de vidange d'huile et sortir le rotor
hydraulique <54>/<82> du boîtier.
La poulie hydraulique possède un effet ressort.
-
Nettoyer toutes les pièces.
Attention!
Attention!
N'utiliser que les pièces d'origine CLECO. L'utilisation de
pièces d'autres constructeurs peut entraîner le refus de
garantie de CLECO.
6.5 M
'
ONTAGE DE L
UNITÉ D
Attention!
Attention!
Pour éviter un endommagement des bagues d'étanchéité
et des joints toriques, il faut les graisser avant le montage
avec de la graisse (n° de commande : 914392).
-
Le montage se fait en sens inverse, par rapport au démontage,
suivant le dessin des pièces de rechange (7. Vue éclatée).
-
Mettre sur cylindre hydraulique <47>/<75> les pièces <46> - <41>
(
1/2") ou <74> à <69> (
<40>/<68>
-
Monter le joint torique <59>/<84> sur le rotor hydraulique
<54>/<82>.
-
Fixer le dispositif <E1> long côté lisse sur le rotor hydraulique
(8. Instructions de montage, fig. 2).
-
Insérer le ressort à pression et les lamelles par la fente du bloc
<E1>, en enfonçant et tournant le rotor hydraulique dans les
rainures (8. Instructions de montage, fig. 3).
-
Ajuster les lamelles de contrôle <53>/<81> (avec une longue
pointe) dans les trous du dispositif (fig. 4).
-
Monter l'axe satellite <48>/<76> dans le cylindre <47>/<75>.
-
Introduire le rotor hydraulique <54>/<82> avec <E1> dans le
cylindre hydraulique <47>/<75> de manière à ce que le perçage
de fixation de <E1> entre en contact avec l'axe satellite <48>/<76>
(figure 5).
-
Introduire avec <E2> le rotor hydraulique dans le cylindre
hydraulique jusqu'au bord (figure 6).
-
Retirer <E1> et <E2>.
-
Monter le disque <58>/<83> et le positionner sur l'axe satellite
<48>/<76>.
Attention!
Attention!
Les voies de guidage à la face plate de la rondelle sont
orientées en direction des fentes du rotor
-
Monter la bague filetée <60>/<85> avec joint torique <61>/<86>.
-
Mettre l'unité d'impulsion dans le dispositif <C1>.
-
Poser bague filetée <60>/<85> avec dispositif <C2> dans le
cylindre hydraulique et tourner jusqu'à résistance.
-
Dévisser d'environ 360° +90° la bague filetée <60>/<85 et procéder
au remplissage d'huile:
'
IMPULSIONS
7/16") et sécuriser avec circlip
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