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8 .
Relâcher le bouton d'avancée de la télécommande pour
permettre à la pression du système de revenir au réglage de
rétraction du port B . Le moteur continue à tourner .
9 .
Enfoncer et maintenir à nouveau le bouton d'avancée de
la télécommande pour vérifier une nouvelle fois le réglage
de pression du clapet de décharge . Vérifier que la pression
souhaitée est indiquée sur l'écran LCD .
Remarque : Si un nouveau réglage est nécessaire : Pour
obtenir un réglage précis, toujours diminuer la pression à un
stade inférieur au réglage final puis augmenter lentement la
pression jusqu'à atteindre le réglage final .
10 . Une fois que le réglage de pression souhaitée est atteint,
resserrer le contre-écrou de la soupape de sécurité .
2.2 Pompes électriques ZU4 Classic et pompes
pneumatiques ZA4 pour clé dynamométrique
(équipées d'un manomètre)
1 .
Débrancher tous les flexibles hydrauliques des raccords sur
le clapet .
2 .
Desserrer le contre-écrou de la soupape de sécurité . Voir
figure 12 .
3 .
Tourner la poignée du clapet de décharge dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il n
Remarque : La poignée de la soupape de sécurité tournera
uniquement sur les deux tiers d'un tour complet . Quand la
rotation s'arrête, soulever la poignée pour la retirer . Repositionner
et réengager la poignée par la suite pour permettre un réglage
supplémentaire (selon les besoins) .
AVERTISSEMENT : Sur les pompes (-Q) et (-QM),
s'assurer que tous les raccords disposent de chapeaux
de protection correctement installés avant de démarrer
la pompe .
4 .
Modèles pneumatiques ZA4 uniquement : Brancher
l'alimentation en air sur la pompe .
5 .
Modèles électriques ZU4 Classic uniquement : Placer le
commutateur de la pompe sur ON .
6 .
Appuyer et maintenir le bouton « ON/ADV » de la télécommande
enfoncé . Le moteur démarre et la pression commence à
s'accumuler dans le circuit d'avancée du Port A .
7 .
Tout en maintenant le bouton « ON/ADV » de la télécommande
enfoncé, tourner LENTEMENT la poignée de la soupape de
sécurité dans le sens horaire pour augmenter la pression et
dans le sens inverse pour réduire la pression (au besoin) .
Remarque : Pour obtenir un réglage précis, toujours diminuer
la pression à un stade inférieur au réglage final puis augmenter
lentement la pression jusqu'à atteindre le réglage final .
8 .
Relâcher le bouton de « ON/ADV » pour permettre à la
pression du système de revenir au réglage de rétraction du
port B . Le moteur continue à tourner .
9 .
Enfoncer et maintenir à nouveau le bouton « ON/ADV » pour
vérifier une nouvelle fois le réglage de pression du clapet de
décharge . Vérifier que la pression souhaitée est indiquée sur
le manomètre .
10 . Une fois que le réglage de pression souhaitée est atteint,
resserrer le contre-écrou de la soupape de sécurité .
3.0 RÉGLAGE DU CLAPET DE DÉCHARGE DU PORT B
(réglage de la pression de rétraction)
Un clapet de décharge séparé limite la pression de rétraction
maximum du port B . Voir figure 13 .
Vérifier la pression de rétraction comme décrit dans les étapes
1 à 4 de cette section . Si la pression ne correspond pas aux
limites autorisées, procéder au réglage comme décrit dans les
étapes 5a à 5e .
1 .
Régler la pression du clapet de décharge principal (Port A) à
la valeur souhaitée comme décrit dans la Section 1 .1 ou 1 .2
(le cas échéant) .
2 .
S'assurer que tous les flexibles hydrauliques sont débranchés
des raccords de la vanne .
AVERTISSEMENT : Sur les pompes (-Q) et (-QM),
s'assurer que tous les raccords disposent de chapeaux
de protection correctement installés avant de démarrer
la pompe .
3 .
Enfoncer et relâcher le bouton d'avancée de la télécommande .
La pompe démarre (se référer à la fiche d'instructions de la
pompe pour l'ensemble des consignes de fonctionnement) .
4 .
Après avoir relâché le bouton d'avancée, vérifier la pression
de rétraction sur le manomètre ou l'écran LCD . Se référer
au tableau 1 de la page 11 pour le réglage de pression de
rétraction (port B) applicable pour votre modèle de vanne .
Vis de
Contre-écrou
réglage
Figure 13, Réglage du clapet de décharge du port B (type)
15
Joint de cuivre
Écrou Borgne
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