Zeller X-dream Bauanleitung

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X-dream

B a u a n l e i t u n g

Entwurf u. Prototyp: Alois Janowetz. Robert Zeller

CNC-Konstruktion: Alois Janowetz

Bauanleitung: Alois Janowetz, Peter Löwe, Robert Zeller

Distributed by

ZELLER Modellbau e.U.

Brunnenweg 11

4560 Kirchdorf / Krems

AUSTRIA

Tel.: + 43 7582 21100 – 0, Fax: DW 99

office@zeller-modellbau.com

www.zeller-modellbau.com

Dieses Modell ist kein Spielzeug und nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet!

Das Modell ist für den fortgeschrittenen Modellbauer konstruiert. Für den Zusammenbau ist Erfahrung

und Verständnis für den Bau von Balsa-/Sperrholzkonstruktionen notwendig!

Version 1.5 erstellt am 16.12.2019

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Inhaltsverzeichnis

Inhaltszusammenfassung für Zeller X-dream

Seite 1 Das Modell ist für den fortgeschrittenen Modellbauer konstruiert. Für den Zusammenbau ist Erfahrung und Verständnis für den Bau von Balsa-/Sperrholzkonstruktionen notwendig! Version 1.5 erstellt am 16.12.2019 © by Zeller Modellbau e.U. – Nachdruck, Kopieren und Weitergabe nur mit ausdrücklicher Zustimmung gestattet! Seite 1...
Seite 2: Modellbeschreibung
X-dream 2.1 Modellbeschreibung X-dream ist ein R.(udder) E.(levator) S.(poiler) - Hochleistungsmodell in überwiegender Holzbauweise mit 2m Spannweite, welches dem aktuellen F3-RES Reglement entspricht. Wir haben bewährte Konstruktionen durch unsere Erfahrungen aus der erfolgreichen Teilnahme an internationalen Wettbewerben nach unseren Vorstellungen optimiert. Dabei behielten wir stets das Handling sowie die Umsetzbarkeit in Holzbauweise im Auge, um einen einfachen Aufbau bei maxima- ler Leistung am Modell umsetzen zu können.
Seite 3: Technische Daten
X-dream 1.1. Technische Daten Spannweite: 1.999 mm • Länge: 1.180 mm • Profil: AG-Strak modifiziert • Fluggewicht: ab 400g • Flächeninhalt: 36,0 dm² • Flächenbelastung: ab 11 g / dm² • Steuerung: Höhe, Seite, Spoiler • EWD: 1 bis 1,2° - je nach Schwerpunkt •...
Seite 4: Generelles Zum Bau
X-dream 1.2. Generelles zum Bau Wir haben versucht den Aufbau des Flugzeugs so einfach wie möglich zu halten, ohne dabei Kompromisse hinsichtlich der Leistung einzugehen. Es ist jedoch sehr wichtig mit der nötigen Sorgfalt vorzugehen, um ein korrekt gebautes symmetrisches und somit leistungsstarkes Modell zu erhalten.
Seite 5 X-dream 1.4. Stückliste Anzahl Material Verwendung 0,8 mm Birkensperrholz Verstärkungen Rumpf Laserteile 2 mm Birkensperrholz Verstärkungen Rumpf, Spanten, Servo- bretter 2 mm Balsa Rumpf Seitenteile und Boden 6 mm Balsa Rumpfspitze + Rumpfrohrverkleidungen 4 mm Balsa Leitwerke und Randbögen 1,5 mm Balsa Beplankung Innenflügel unten...
Seite 6 X-dream Anzahl Material Verwendung 1 mm GFK schwarz Pendel-Höhenleitwerk, Ruderhörner Frästeile 3 x 3 Kiefer Verstärkungen Rumpfboden Leisten 3x3 mm Balsa Hilfssteg Spoiler 6x2 mm Kiefer Holmgurte Innenflügel 4x2 mm Kiefer Holmgurte Mittel- und Außenflügel Bowdenzug-Röhrchen Anlenkung Höhe + Seite...
Seite 7: Zusätzliche Hilfsmittel / Werkzeuge
X-dream Bauteile Übersicht (Elektronik und Klebstoffe nicht enthalten) 1.5. Zusätzliche Hilfsmittel / Werkzeuge Zum Bau werden folgende Hilfsmittel benötigt: • Bastelmesser • Alulineal • Geodreieck • Kleine Handsäge • Schleifklötze (80er,120er,180er) • Schlüsselfeilen • Stecknadeln • Kanüle für Sekundenkleber •...
Seite 8 X-dream • GERADES Baubrett • Folienbügeleisen • Schutzfolie (transparente Folie für Geschenkverpackung) zur Abdeckung der Baupläne 1.6. Was wird noch benötigt? • Servos z.B.: 2 x EMAX ES09D (Seitenruder, Höhenruder) 2 x EMAX ES9051 (Spoiler) oder 2 x HERMTEC H60 (Höhe + Seite)
Seite 9: Material Für Die Fläche
X-dream 3.1 Bauabschnitt Fläche Ein paar wenige kleine Leisten sind hier nicht angeführt, welche aus Restholz gefertigt werden. Deshalb das Restholz nicht gleich wegwerfen! Material für die Fläche Anzahl Material Verwendung 1,5 mm Balsa Beplankung Innenflügel unten Laserteile 1,5 mm Balsa Beplankung Innenflügel oben...
Seite 10 X-dream Anzahl Material Verwendung Steckung Innen- zu Mittelflügel CFK-Verbinder 6 mm Ø Kleinteile 5 mm Buchendübel Rundholz Flächenarretierung am Rumpf 3 mm CFK-Stab Torsionsstifte an den Flächensteckungen 3x2 mm Neodymmagnete Zuhalten der Spoiler 3 mm Beilagscheiben Zuhalten der Spoiler M5x25 Nylonschraube Befestigung Tragfläche...
Seite 11 X-dream Aufbau des Innenflügels Der Bauplan sollte auf einem geraden Baubrett aufgespannt und mit Folie abgedeckt werden. Zunächst werden die 6x2 mm Kieferleisten mit genügend Übermaß abgelängt. Nun wird von vorne gegen die Kieferleiste die untere 1,5mm Beplankung geklebt Dabei muss darauf geachtet werden, dass die Teile unterseitig bündig sind.
Seite 12 X-dream Verkleben der Wurzelrippen mit Verstärkungen seitlich und oben Endleisten ca. 12 mm von hinten abkleben und auf ca. 1,2 mm schräg abschleifen Verschleifen der Endleiste auf der Unterseite Seite 12 von 68...
Seite 13 X-dream Endleiste fertig verschliffen Rippen auf Holmstege A aufstecken und nach Bauplan ausrichten und Endleiste lose aufstecken Sperrholzrippe A9 mit Lehre 5° geneigt (V-Form) ausrichten: Rippen ausgerichtet und fixiert Seite 13 von 68...
Seite 14 X-dream Endrippe A9 mit Lehre 5° für V-Form geneigt Alle Rippen werden senkrecht ausgerichtet und auf den Holmsteg A mit Sekundenkleber geklebt. Endleiste oben anpunkten. Bauteile fixiert und zum verkleben vorbereitet Seite 14 von 68...
Seite 15 X-dream Vom Holmgurt weg kann jetzt die untere Beplankung ca. 10 mm nach vorne verklebt werden. Vorerst wird noch nicht bis zur Nase verklebt. Es sollte darauf geachtet werden, dass sich unter den Rippen keine Spalte beim Ankleben bilden. Vor dem Einbau des Alu-Rohres dieses grob anschleifen und entfetten! Alurohr in Rippen A-8, A-9 einschieben.
Seite 16 X-dream Eingeschobenes Alusteckungsrohr Anschließend den oberen Gurt aus Kiefer 6x2 mm mit Sekundenkleber einkleben. Danach kann der Mittelteil vom Bauplan genommen und die untere Beplankung und die Endleiste komplett mit den Rippen verklebt werden. Seite 16 von 68...
Seite 17 X-dream Verklebung der unteren Beplankung an den Rippen Seite 17 von 68...
Seite 18 X-dream Verklebung der Endleiste Nun wird die Hilfsnasenleiste aus Balsa 2 mm (aus Brett mit Endleisten Innenflügel) vor die Rippen auf die Beplankung geklebt. Innenflügel dazu auf das Baubrett legen und Hilfsnasenleiste senkrecht an die Vorderseite der Rippen kleben. Nehmen sie ein langes Lineal oder eine gerade Leiste als An- schlag.
Seite 19 X-dream Verkleben der Hilfsnasenleiste mit Lineal an die Rippen Seite 19 von 68...
Seite 20 X-dream Untere Beplankung, Hilfsnasenleiste und oberer Holmgurt eingeklebt und (optional) mit einer Verkastung über die ersten 3 Rippenfelder verstärkt Nach dem Trocknen die Rippen zum Schutz abkleben und die Hilfsnasenleiste gemäß Rippenverlauf verschleifen. Abkleben der Rippen vor dem Verschleifen der Hilfsnasenleiste...
Seite 21 X-dream Hilfsnasenleiste verschliffen Nach dem kompletten Verkleben der Rippen wird das Alusteckungsrohr mit eingedicktem Epoxydharz oder UHU Endfest 300 verklebt. Vorher gut anrauhen und entfetten! Vorher den 90° Winkel zur Endrippe A9 nochmals kontrollieren Jetzt kann die obere Beplankung hinten an den Rippen angepunktet werden.
Seite 22 X-dream Fixieren und Anpunkten der oberen Beplankung Danach umdrehen und die Rippen von hinten bis zum Holm und am Holm verkleben Seite 22 von 68...
Seite 23 X-dream Verkleben der oberen Beplankung mit den Rippen bis zum Holmgurt, die Innenfläche liegt dabei am Rücken Nun wird durch den im nachfolgenden Bild gezeigten Spalt zwischen der Leiste an der Hilfsnasenleis- te und der oberen Beplankung hindurch die obere Beplankung an die Rippen verklebt. Hier empfiehlt sich der Einsatz von dünnen Kanülen und das Ausnutzen der Fließfähigkeit des Sekundenklebers.
Seite 24 X-dream Verkleben der oberen Beplankung mit den Rippen Die Nase kann jetzt von vorne bis auf die Hilfsnasenleiste plangeschliffen und anschließend die 4 mm Nasenleiste angeklebt werden. Seite 24 von 68...
Seite 25 X-dream Mit der Hilfsnasenleiste plan verschliffene Beplankung Jetzt kann der Spoiler bzw. die Bremsklappe eingebaut werden. Begonnen wird mit dem unteren Klappenanschlag aus Balsa 1 mm. Der hintere Abschluss erfolgt mit der Balsaleiste 3x3 mm, seitlich mit den neben dem Spoiler vorge- fertigten 3mm Brettchen.
Seite 26 X-dream Unterer Klappenanschlag eingepasst Hinterer und seitliche Abschluss Seite 26 von 68...
Seite 27 X-dream Einpassen der Klappe Nun wird noch die 4 mm Nasenleiste mit Sekundenkleber angeklebt. Angeklebte und fixierte Nasenleiste Seite 27 von 68...
Seite 28 X-dream Jetzt kann die Mittelbeplankung aus 1,5 mm Balsa eingeklebt werden. Eingeklebte Mittelbeplankung Seite 28 von 68...
Seite 29: Einpassen Und Anlenkung Der Klappe
X-dream Auf der Unterseite der Mittelrippe wird die Kabeldurchführung aufgeklebt Kabeldurchführung 2.3 Einpassen und Anlenkung der Klappe In die Spoiler werden in den Ecken an den vorbereiteten Stellen die 3 mm Ø Magnete verklebt. Magnete dazu anschleifen Spoiler in den Innenflügel einsetzen und an entsprechender Stelle in den unteren Klappenanschlag die Position der Beilagscheiben übertragen.
Seite 30 X-dream Klappe mit eingebauten Magneten Die Spoiler Servos mit einem langen Servohebel versehen und Neutral- bzw. Endstellungen einstellen. Anschließend mit Kreppband tapen oder mit Schrumpfschlauch einschrumpfen, anrauhen und hinter den Holmsteg auf die obere Beplankung kleben. Der verlängerte Servohebel dient der Klappenanlen- kung, ein Ruderhorn ist nicht erforderlich.
Seite 31 X-dream Verkabelung fertig stellen Kabelführung im Flügel Seite 31 von 68...
Seite 32 X-dream Aufbau des Mittelflügels Der Aufbau des Mittelflügels läuft analog zu denen des Außenflügel und Innenflügels ab. Der untere Holmgurt (Kieferleiste 4x2 mm) wird bündig an das 1,5 mm Balsa für die untere Beplan- kung geklebt. Nun die Rippen aus dem gelaserten Brett lösen und der Größe nach sortieren, Stege verschleifen.
Seite 33 X-dream Innerste Rippe B1 mit 5° Schrägstellung (Hinweis auf Plan ignorieren!) Fertiger Mittelflügel Seite 33 von 68...
Seite 34: Aufbau Außenflügel
X-dream Aufbau Außenflügel Der Aufbau des Außenflügels läuft analog zu denen des Innenflügels und Mittelflügels ab. Der untere Holmgurt (Kieferleiste 4x2 mm) wird bündig an das 1 mm Balsa für die untere Beplankung geklebt. Nun die Rippen aus dem gelaserten Brett lösen und der Größe nach sortieren. Stege verschleifen.
Seite 35 X-dream Rohbau Außenflügel, Schrägstellung der Rippe C1 beachten Außenflügel grob verschliffen Seite 35 von 68...
Seite 36: Verschleifen Der Nasenleiste
X-dream Randbogen Die Beplankung mit der Abschlussrippe C6 plan schleifen und den Randbogen C7 verkleben und ge- mäß Plan verschleifen. Mit den Randbögen kann die Spannweite "feinjustiert" werden. So kann die Fläche zusammengebaut, die Spannweite gemessen und ggf. mit etwas Balsa außen aufgedickt bzw.
Seite 37: Verklebung Mittelflügel Und Außenflügel
X-dream Verschleifen der Nasenleiste und Kontrolle mit Schablone Verklebung Mittelflügel und Außenflügel Nach dem Verschleifen werden Mittel und Außenflügel zusammengefügt. Dafür werden die Sperrholzverbinder benötigt. Es muss in die Abschlussrippen B8 und C1 zwischen den Holmgurten eine stehender Schlitz mit ca. 1,5 mm geschnitten werden.
Seite 38 X-dream Vor dem Verkleben der Mittel und Außenflügel Abschließend die Verbinder und die Holmgurte mit Epoxydharz oder Uhu Plus Endfest 300 (ggf. etwas eindicken) einstreichen und Flügelteile zusammenkleben. Seite 38 von 68...
Seite 39 X-dream Verklebter Innen- und Außenflügel Nach dem Aushärten können die jetzt nebeneinander liegenden Rippen noch mit Sekundenkleber verklebt werden. Danach können die beiden Flügelstücke gegeneinander verschliffen werden. Verklebter Außenbereich von oben Seite 39 von 68...
Seite 40: Zusammenfügen Innenflügel Und Mittelflügel
X-dream Zusammenfügen Innenflügel und Mittelflügel Jetzt können die Verbinder entsprechend abgelängt und eingepasst werden. Beide Randrippen A9 und B1 sollten ohne Spalt anliegen. Ggf. nachschleifen. Verdrehsicherung / Arretierung Aus dem 3 mm CFK-Rundmaterial– 4 Stück ca. 1 cm lange Stücke ablängen und an einem Ende abrunden.
Seite 41 X-dream 3 Bauabschnitt Leitwerke Stückliste Anzahl Material Verwendung 4 mm Balsa Leitwerke und Randbögen Laserteile 3.1 Aufbau Leitwerke Das Leitwerk kann mit Hilfe der Teilenummerierung gemäß Bauplan zusammengesetzt werden. Seitenruder verklebt Seite 41 von 68...
Seite 42 X-dream Seitenleitwerk vor dem Verschleifen Höhenruder vor dem Verschleifen Seite 42 von 68...
Seite 43: Verschleifen Der Leitwerke
X-dream Verschleifen der Leitwerke Seitenruder Zuerst die verklebten Teile beidseitig plan schleifen (Klebereste entfernen). Den Ruderteil des Seiten- ruders zur Endfahne hin bis auf ca 1,5-2 mm runter schleifen. Nach oben hin kann das Ruder auch weiter vorne auf ca 3mm herunter geschliffen werden.
Seite 44 X-dream Leitwerk verschliffen Siehe auch Schleifanleitung! Seite 44 von 68...
Seite 45: Material Für Den Rumpf
X-dream 4 Bauabschnitt Rumpf 4.1 Material für den Rumpf Anzahl Material Verwendung 0,8 mm Birkensperrholz Verstärkungen Rumpf Laserteile 2 mm Birkensperrholz Verstärkungen Rumpf, Spanten, Servo- bretter 2 mm Balsa Rumpf Seitenteile und Boden 6 mm Balsa Rumpfspitze + Rumpfrohrverkleidungen 3 mm Balsa Holmstege B + C, Material für Auffütte-...
Seite 46 X-dream 4.2 Aufbau Rumpfvorderteil Zuerst werden die Seitenwände und Verstärkungsteile herausgetrennt und bündig mit der Kontur ver- schliffen. Verleimung der Rumpfseitenteile Nun können die 0,8 mm starken Sperrholz-Verstärkungen und die Kantenverstärkungen aus 2 mm Sperrholz auf die beiden 2 mm Balsa- Seitenwände mit Weißleim oder Sekundenkleber aufgeklebt werden.
Seite 47 X-dream Rumpfspanten und Spantverstärkung (Spant 2 – Tragflächenbefestigung) Rumpfrohr auf 660 mm am vorderen dickeren Ende kürzen Seite 47 von 68...
Seite 48 X-dream Bereich für Verklebung anrauhen und anschließend mit Aceton oder Bremsenreiniger entfetten! Kieferleiste auf Rumpfseitenteil kleben, Spanten vorbereiten (alle Spanten über Kerbe oben links gleich ausrichten) Seite 48 von 68...
Seite 49 X-dream Spanten auf der ersten Seitenwand (nur fixieren, noch nicht verkleben) Vor der Verklebung der beiden Rumpfseitenteile über die Spanten werden diese stehend auf dem geraden Baubrett exakt geradlinig ausgerichtet. Beim Einsetzen der Spanten auf die Tragflächenbefestigungsplatte nichtvergessen! Das Teil wird jedoch erst später verklebt, wenn die Tragfläche mit dem Arretierungsbolzen an den...
Seite 50 X-dream Einsetzen der Tragflächenbefestigungsplatte im Rumpf. jedoch nicht verklebt! 1, oben 5, unten Laserteile Rumpfnase und Rumpfrohrverkleidungen Seite 50 von 68...
Seite 51 X-dream Rumpfnasenteile werden in aufsteigender Reihenfolge von oben nach unten verklebt (Öffnung für Bleikammer muss oben sein) Die Rumpfnase wird mit Weißleim oder Sekundenkleber verklebt Die Rückseite der Rumpfnase plan schleifen und anschließend samt vorderem oberem Rumpfdeckel mit dem Rumpf verkleben.
Seite 52: Flächenarretierung
X-dream Angeklebte Nase und oberer vorderer Rumpfdeckel (Achtung, Bild zeigt noch vertikal verklebte Rumpfnase aus der Vorserie) 4.3 Flächenarretierung Im hinteren Bereich der Mittelrippe der Flächen wird die Bohrung für die Verschraubung mit dem Rumpf gemäß Plan hergestellt und mit Sekundenkleber gehärtet. Jetzt den Innenflügel mit der soeben gesetzten Bohrung mit dem Rumpf verschrauben.
Seite 53 X-dream Ausrichten des Flügels Nun mit einem 5mm Bohrer von vorne durch das Loch des Rumpfspantes 2 die Bohrung anzeichnen. Fläche abnehmen und zuerst mit einem kleinen Bohrer die Bohrung setzen, dann nach und nach auf 5mm aufbohren (4 cm tief). Das 5mm Rundholz ablängen, sodass es ca. 1cm übersteht, vorn verrun- den und in die Fläche mit Epoxy oder Weißleim einkleben.
Seite 54 X-dream Nun kann die Position der Tragflächenbefesitungsplatte mit aufgesetzter Tragfläche nochmals über- prüft werden und diese anschließend eingeklebt werden. Mit dünnflüssigen Sekundenkleber über die gesamte Länge rechts und links ordentlich mit der Rumpfseitenwand verkleben. Dieses Teil wird stark beansprucht und muss sehr sorgfältig verklebt werden! Nach dem Aushärten wird das konische CFK-Rumpfrohr mit dem bereits für das Seitenleitwerk vorbe-...
Seite 55 X-dream Rumpfrohr endgültig verklebt Abschließend wird das CFK-Rumpfrohr mit eingedicktem Epoxydharz seitlich mit den Rumpfseiten- wänden verklebt. Für die Bowdenzüge müssen noch passende ca. 2mm breite Schlitze in das CFK-Rumpfrohr gefräst werden, damit diese nach außen geleitet werden können. Bowdenzüge für das Höhenruder und das Seitenruder einfädeln.
Seite 56 X-dream Verkleben der Bowdenzugrohre - mit Magneten fixiert Nun wird die Rumpfoberseite im hinteren Bereich zumindest bis Spant 4 aufgefüttert und verklebt. Danach den Rumpfdeckel fertig stellen. Dazu vorne eine Zunge aus Sperrholz 0,8 mm mit einer Län- ge von ca. 20 mm fertigen. Die Breite sollte genau der Rumpfinnenweite entsprechen, damit der Rumpfdeckel seitlich nicht verrutschen kann.
Seite 57 X-dream Rumpfauffütterung oben Rumpf hinten verschliffen Zum Schluss wird noch der verstellbare Hochstarthaken komplettiert und eingeklebt Seite 57 von 68...
Seite 58 X-dream Die Einzelteile Sperrholzgegenplatte1mm mit Sperrholz 3 mm verkleben, M3 Mutter in Gegenlager einlegen. Anschließend Hochstarthaken in vorderes Loch eindrehen und wieder ausdrehen. Das entstandene Gewinde mit dünnfl. Sekundenkleber nachhärten. Nach dem Trocknen wieder eindrehen und mit einem Tropfen dünnfl. Sekundenkleber gegen verdrehen sichern.
Seite 59 X-dream Fertig montierter verstellbarer Hochstarthaken Hochstarthaken (temporär zerlegt und in Rumpfboden eingeklebt) Seite 59 von 68...
Seite 60 X-dream Verschleifen Rumpf Die Kanten können nun lt. Schnitt A-A abgerundet werden. Die Nase wird zuerst plan zu den Rumpf- wänden verschliffen, danach lt. Bauplan verrundet. Auf den regelkonformen Nasenradius von mind. 5mm achten. Verschliffener Übergang Rumpf- Rumpfrohr Seite 60 von 68...
Seite 61 X-dream Grob verschliffener Rumpfvorderteil Seite 61 von 68...
Seite 62: Das Pendel Zusammenbauen
X-dream Das Pendel zusammenbauen: Frästeile Pendelruder, Ruderhörner , Kabinenriegel und Beilagscheibe Höhenruder (kann ggf. zur Verstärkung verwendet werden) Die GFK-Teile mit einem Messer vorsichtig heraustrennen und Stege verputzen. Herausgetrennte Frästeile Hinweis: Geringe Toleranzen bei den gefrästen GFK-Teilen sind unvermeidlich. Um gerade bei den Anlenkungen Spiel zu vermeiden sind einige Bohrungen mit Negativ-Toleranzen ausgeführt und müs-...
Seite 63 X-dream Die fertig zusammen gesteckten Teile des Pendels (noch nicht verklebt) Alle Klebestellen anschleifen und entfetten! Die Wippe auf ein kleines Stück Restholz mit einer entsprechenden Bohrung schrauben, das gleich- zeitig als bequemer Handgriff dient. Ein dazwischen gelegtes Stückchen Frischhaltefolie verhindert ein ungewolltes Verkleben.
Seite 64 X-dream Nach dem Aushärten können die im letzten Bild bereits gezeigten Ausschnitte im Bowdenzugrohr für das Lager vorgenommen werden. Die Position dieser Aussparungen ist durch die Markierungen an der Befestigungsplatte vorgegeben. Pendel und Lager probeweise montieren und das Lager auf Leichtgängigkeit prüfen. Das Lager selbst besteht aus dem beiliegenden 1,0mm Ø...
Seite 65: Einbauten Rumpf
X-dream 5 Fertigstellung 5.1 Bespannen Nach dem letzten Feinschliff kann der Flieger nun bespannt werden. Hier noch einige Tipps: Im Bereich der Steckung empfiehlt sich der Einsatz von ORACOVER® Heißsiegelkleber. Es reicht, wenn die Stirnseiten der jeweiligen Außenrippen am Innen- und Mittelteil sowie die Beplankung, Na- sen und Endleiste über ein Breite von ca, 15 mm eingestrichen wird.
Seite 66: Anlenkung Des Seitenruders
X-dream Nun kann das SLW vertikal eingeklebt werden, die Scharnierlinie sollte 90° zur Rumpflängsachse stehen. Anlenkung des Seitenruders Das beigelegte Ruderhorn fluchtend zum Bowdenzugröhrchen einkleben. Den 0,6mm Federstahl- draht ca. 1cm lang 90° abwinkeln und in das Bowdenzugröhrchen einfädeln. Den umgebogenen Teil des Drahtstücks in das Ruderhorn einhängen.
Seite 67: Einstellungen/ Flugtests
X-dream 6 Einstelldaten X-dream Jetzt sollte der fertig für den Erstflug sein. Aber zuvor noch die Einstelldaten: • Schwerpunkt: für den Erstflug 76 – bis 78 mm hinter der Nasenleiste, dieser kann später noch 2 mm nach hinten wandern. Achtung! Es ist ein großer Unterschied, mit welchem Werkzeug der Schwerpunkt ermittelt wird! Mit den klassischen Methoden wie mechanische Schwerpunktwaagen, spitzen Auflagen, Fingerkuppen usw.
Seite 68 X-dream starthaken in den weiteren Starts so einstellen, dass der Flieger sicher ohne zu pumpen nach oben fliegt. Dafür den Haken stückweise und sehr vorsichtig nach hinten schieben. Sollte der Flieger pum- pen, den Hochstarthaken wieder etwas nach vorne schieben.