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Störungsbehebung
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Handrad aktiv
FailState Feldbus
Lokaler HALT
Interlock
Interlock Bypass
PVST aktiv
10.3
Sicherungen
10.3.1
Sicherungen in der Stellantriebs-Steuerung
F1/F2
F3
F4
F5
60
SG 05.1
SG 12.1/SGR 05.1
Beschreibung/Ursache
Der Handbetrieb ist aktiviert.
Die Feldbus Verbindung ist vorhanden, jedoch
erfolgt keine Nutzdatenübertragung durch den
Master.
Ein lokaler HALT ist aktiv.
Drucktaster STOP der Ortssteuerstelle ist be-
tätigt.
Ein Interlock ist aktiv.
Die Bypass Funktion ist verriegelt.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) ist aktiv.
Verwendete Sicherungen
Primärsicherungen Netzteil
G-Sicherung
Größe
Wendeschütze
Spannungsversorgung ≤ 500 V
Wendeschütze
Spannungsversorgung > 500 V
Thyristoren für Motorleistung bis 1,5 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 3,0 kW
Thyristoren für Motorleistung bis 5,5 kW
Interne 24 V DC Versorgung
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
Interne 24 V AC Versorgung (115 V AC) für:
Heizung Schaltwerkraum, Ansteuerung Wendeschütze
Kaltleiter-Auslösegerät
bei 115 V AC auch Steuereingänge AUF - HALT - ZU
G-Sicherung gemäß IEC 60127-2/III
Größe
Spannungsausgang (Netzteil) = 24 V
Spannungsausgang (Netzteil) = 115 V
Selbstrückstellende Sicherung als Kurzschlussschutz für externe 24 V DC Versorgung
für Kunde (siehe Schaltplan)
Sicherungen F1/F2 austauschen
Gefährliche Spannung!
Stromschlag möglich.
Vor Öffnen spannungsfrei schalten.
SGR 12.1 Steuereinheit: elektromechanisch
AC 01.2 Intrusive Foundation Fieldbus
Abhilfe
Motorbetrieb starten.
Konfiguration des Masters prüfen.
Drucktaster STOP loslassen.
Interlocksignal prüfen.
Zustände von Haupt- und Bypass-Armatur
prüfen.
Abwarten bis PVST Funktion abgeschlossen
ist.
F1/F2
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V
2 A FF; 690 V
1 A T; 500 V
F3
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V
2,0 A T; 250 V
F4
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V
—
AUMA Art.-Nr.
K002.277
K002.665
K002.277
AUMA Art.-Nr.
K006.106
K006.106
AUMA Art.-Nr.
K001.184
—
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