Inhaltsverzeichnis
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CONTENIDO DEL DOCUMENTO
o INSTALACIÓN
o AJUSTE DE LA HOLGURA INSTALADA
o COMPROBACIÓN DE LA GANANCIA DE JUEGO LIBRE
o RODAJE
o MANTENIMIENTO
o OPCIONES DE PUESTA A PUNTO DE EXP Y AJUSTES DE ACOPLAMIENTO
o HOJA DE CONFIGURACIÓN (según el modelo)
o APÉNDICE SOBRE EL CILINDRO RECEPTOR (solo para algunos modelos)
o GUÍA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CONSEJOS DE INSTALACIÓN
Vea el vídeo sobre cómo instalar el embrague automático CORE EXP (en
inglés; se titula "CORE EXP Auto-Clutch Installation Video") mediante este
código QR o en rekluse.com/videos.
Antes de llevar a cabo cualquier paso, lea el presente documento por completo para saber qué
debe hacer.
Utilice protección adecuada para los ojos.
Si se tumba la motocicleta sobre el lado izquierdo, será más fácil trabajar en el embrague y se
evitará el vaciado del aceite.
Se puede utilizar un destornillador eléctrico o neumático para retirar la tuerca central del
embrague, o bien se puede acoplar la marcha superior de la motocicleta y aplicar el freno
trasero mientras se afloja la tuerca central del embrague con una llave de vaso.
Se recomienda usar unos alicates de pico de loro para doblar las lengüetas de las arandelas
sobre la tuerca central del embrague.
Utilice aceite de la transmisión limpio y de clasificación JASO MA para obtener el mejor
rendimiento.
Es posible que en las motocicletas con relaciones de transmisión más altas o motores
modificados con una mayor potencia en CV haya que utilizar cuñas más pesadas o muelles de
la placa de presión más rígidos. Estas piezas pueden comprarse por separado en Rekluse.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Llave de vaso de 8 mm
Llave de vaso de 27 mm
de los modelos)
Llaves Allen de 4 mm y 5 mm
Llave dinamométrica (in-lb y ft-lb o Nm)
mayoría
Alicates de pico de loro
Líquido del embrague hidráulico
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