Werbung
(P) INSTRUÇÕES DE USO
- Antes de cada controlo verificar que os pólos do testador e
da bateria estejam limpos e sem incrustações, de forma a
garantir um bom contacto.
- Com o motor desligado premer a barra esquerda (3) no pólo
negativo da bateria e o pontalete (2) no pólo positivo durante
o tempo máximo de 5 segundos.
- Ler na escala 6 ou 12V a queda de tensão e
consequentemente o estado de carga da bateria. Se o índice
do instrumento entra na área vermelha significa que a bateria
está descarregada.
- Neste caso repetir o ensaio depois de ter recarregado a
bateria.
- Se permanecer uma carga insuficiente, e durante o ensaio
um ou mais elementos entram em ebulição significa que
esses elementos estão com defeito.
(H) HASZNÁLATI UTASÍTÁS
- Minden ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy a
teszter és az akkumulátor pólusai tiszták és lerakódásoktól
mentesek, biztosítva ily módon a jó érintkezést.
- Kikapcsolt motornál nyomja rá a teszter bal rúdját (3) az
akkumulátor negatív pólusára és a hegyét (2) a pozitív
pólusára maximum 5 másodpercig.
- Olvassa le a 6 vagy 12V-s skáláról a feszültségesést és
következésképpen az akkumulátor feltöltöttségi állapotát. Ha
a műszer mutatója a piros mezőbe lép, az azt jelenti, hogy az
akkumulátor lemerült.
- Ebben az esetben ismételje meg a vizsgálatot az akkumulátor
feltöltése után.
- Ha továbbra is elégtelen marad a töltés és a vizsgálat
folyamán egy vagy több elem forrni kezd, akkor ezek az
elemek hibásak.
(DK) BRUGSANVISNING
- Før hver kontrol skal man forvisse sig om, at testerens og
batteriets poler er rene og frie for aflejringer, så der sikres god
kontakt.
- Mens motoren er slukket, presses den venstre stang (3) på
batteriets minuspol og spidsen (2) på pluspolen i højst 5
sekunder.
- Aflæs
spændingsfaldet
og
opladningstilstand på 6-12V-skalaten. Hvis instrumentets
indikator kommer ind i den røde zone, er batteriet afladet.
- I dette tilfælde skal prøven gentages, efter batteriet er blevet
genopladet.
- Hvis opladningsniveauet stadig er for lavt, og hvis et eller flere
elementer kommer i kog under prøven, er de pågældende
elementer defekte.
(CZ) POKYNY PRO POUŽITÍ
- Před každou kontrolou se ujistěte, že póly testeru a
akumulátoru jsou čisté a zbavené inkrustací kvůli zajištění
dobrého kontaktu.
- Při vypnutém motoru přitlačte levou přípojnici (3) k zápornému
pólu akumulátoru a hrot (2) ke kladnému pólu po dobu
maximálně 5 sekund.
- Odečtěte na stupnici 6 nebo 12V poklesu napětí a následně
i stav nabití akumulátoru. Když se index přístroje dostane do
červené oblasti, znamená to, že akumulátor je vybitý.
- V tomto případě zopakujte zkoušku po opětovném nabití
akumulátoru.
- Když bude přetrvávat nedostatečné nabití a během zkoušky
se jeden nebo více článků dostane do varu, znamená to, že
tyto články jsou vadné.
(HR/SCG) UPUTE ZA UPOTREBU
- Prije svake kontrole provjeriti da su polovi testera
i baterije čisti i bez ostataka, kako bi se omogučio
dobar dodir.
- Kada je motor ugašen pritisnuti lijevu polugu (3) na
negativni pol baterije i vrh naprave (2) na pozitivni pol
za maksimalno 5 sekundi.
- Pročitati na ljestvici 6 ili 12V pad napona i zatim stanje
spunjenosti baterije. Ako kazaljka na instrumentu
pređe na crveni dio to znači da je baterija prazna.
- U ovom slučaju ponoviti radnju nakon što se
prethodno napunila baterija.
- Ako je baterija i dalje nedovoljno ispunjena i tijekom
pokušaja jedan ili više elemenata idu u vrenje, to
znači da su elementi neispravni.
(LV) LIETOŠANAS INSTRUKCIJA
- Katru reizi pirms pārbaudes pārliecinieties, vai testera un
akumulatora spailes ir tīras un uz tām nav sūbējuma, lai
nodrošinātu labu kontaktu.
- Kamēr dzinējs ir izslēgts, piespiediet kreiso stieni (3) pie
akumulatora negatīvā pola un uzgali (2) pie pozitīvā pola uz
ne ilgāk kā 5 sekundēm.
- Nolasiet uz 6 vai 12 V skalas sprieguma kritumu, kas norāda
uz akumulatora uzlādēšanas stāvokli. Ja ierīces rādītājs
nonāk sarkanā zonā, tas nozīmē, ka akumulators ir izlādējies.
- Šajā gadījumā atkārtojiet pārbaudi pēc akumulatora
uzlādēšanas.
- Ja uzlādēšanas līmenis joprojām ir nepietiekošs un pārbaudes
laikā vienā vai vairākos elementos sākas vārīšanās, tas
nozīmē, ka šie elementi ir bojāti.
(GR) ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΕΩΣ
- Πριν από κάθε έλεγχο βεβαιωθείτε ότι οι πόλοι του τέστερ
και της μπαταρίας είναι καθαροί και δεν παρουσιάζουν
ακαθαρσίες, ώστε να εξασφαλίζεται καλή επαφή.
- Με σβηστό κινητήρα πιέστε την αριστερή ράβδο (3) στον
αρνητικό πόλο της μπαταρίας και την πούντα (2) στο θετικό
πόλο για χρόνο το πολύ 5 δευτερολέπτων.
- Διαβάστε στην κλίμακα 6 ή 12V την πτώση τάσης και κατά
συνέπεια την κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας. Αν ο
δείκτης του εργαλείου μπαίνει στην κόκκινη περιοχή σημαίνει
ότι η μπαταρία είναι εκφορτισμένη.
- Σε αυτήν την περίπτωση επαναλάβετε τη δοκιμή αφού
επαναφορτίσατε την μπαταρία.
- Αν παραρμένει ανεπαρκής φόρτιση, και κατά τη διάρκεια της
δοκιμής ένα ή περισσότερα στοιχεία οδηγούνται σε βρασμό
σημαίνει ότι τα στοιχεία αυτά είναι ελαττωματικά.
(RO) INSTRUCŢIUNI DE FOLOSIRE
- Înainte de fiecare control, asiguraţi-vă că polii testerului
şi ai bateriei sunt curaţi şi fără încrustaţii, astfel încât să
se asigure un contact bun.
- Cu motorul oprit, apăsaţi bara din stânga (3) pe polul
negativ al bateriei şi vârful (2) pe polul pozitiv timp de
maxim 5 secunde.
- Citiţi pe scara 6 sau 12V căderea de tensiune şi, prin
urmare, starea de încărcare a bateriei. Dacă indicele
instrumentului intră în zona roşie, înseamnă că bateria
este descărcată.
- În acest caz, repetaţi testul după încărcarea bateriei.
- Dacă încărcarea rămasă este insuficientă şi, în timpul
testului, unul sau mai multe elemente intră în fierbere,
înseamnă că aceste elemente sunt defecte.
(N) BRUKSANVISNING
- Før hver inspeksjon, bør du sørge for at testerens poler
og batteripolene er rene og uten skitt for å sikre en god
kontakt.
- Trykk den venstre stangen (3) mot minuspolen og
støtten (2) mot den positive terminalen i maks. fem
sekunder.
dermed
batteriets
- Les spenningsfallet på skalaen 6 eller 12V, og deretter
avles batteriets ladestatus. Hvis instrumentets
indikasjon faller innenfor den røde sonen, betyr det at
batteriet er utladet.
- I dette fallet bør du gjenta testen etter å ha ladet
batteriet opp igjen.
- Hvis ladingen ikke er tilstrekkelig, og en eller flere deler
overopphetes, betyr det at disse delene er defekte.
(SK) POKYNY PRE POUŽITIE
- Pred každou kontrolou sa uistite, že póly testera a
akumulátora sú zbavené nečistôt, kvôli zabezpečeniu
dobrého kontaktu.
- Pri vypnutom motore pritlačte ľavú prípojnicu (3) k zápornému
pólu akumulátora a hrot (2) ku kladnému pólu na dobu
maximálne 5 sekúnd.
- Odčítajte na stupnici 6V alebo 12V pokles napätia a následne
i stav nabitia akumulátora. Keď sa index prístroja dostane do
červenej oblasti, znamená to, že akumulátor je vybitý.
- V tomto prípade zopakujte skúšku po opätovnom nabití
akumulátora.
- Keď bude pretrvávať nedostatočné nabitie, a počas skúšky
sa jeden alebo viac článkov dostane do varu, znamená to, že
tieto články sú chybné.
(LT) NAUDOJIMO INSTRUKCIJA
- Prieš kiekvieną patikrinimą įsitikinti, kad testerio ir
akumuliatoriaus terminalai yra švarūs ir be jokių apnašų,
tokiu būdu bus užtikrintas geras kontaktas.
- Išjungus variklį, paspausti kairįjį strypelį (3) ant neigiamo
akumuliatoriaus terminalo ir antgalį (2) ant teigiamo
terminalo, bet ne ilgiau kaip 5 sekundes.
- Nuskaityti 6 arba 12V skalėje įtampos kritimą ir to pasekoje
akumuliatoriaus įkrovimo stovį. Jei instrumento parodymas
patenka į raudonąją sritį, reiškia kad akumuliatorius yra
išsikrovęs.
- Tokiu atveju pakartoti bandymą po akumuliatoriaus įkrovimo.
- Jei išlieka nepakankamas įkrovimas, ir bandymo metu
vienas ar keli elementai užverda, reiškia, kad šie elementai
yra defektuoti.
(BG) ИНСТРУКЦИИ ЗА УПОТРЕБА
- Уверете се, преди всяка проверка, че полюсите на тестера
и на акумулатора са чисти и по тях няма наслагвания, така
че да се осигури добър контакт.
- При изгасен двигател натиснете лявата пръчка (3) върху
отрицателния полюс на акумулатора и върха (2) на
положителния полюс за максимално време 5 секунди.
- Вижте на скалата 6 или 12V спада на напрежението
и в следствие на това степента на зареденост на
акумулатора. Ако стрелката на инструмента навлиза в
червената зона, означава че акумулаторът е изтощен.
- В този случай повторете пробата, след като сте заредили
акумулатора.
- Ако зареждането на акумулатора продължава да бъде
недостатъчно и по време на пробата някой от елементите
започва да кипи, означава че тези елементи са дефектни.
(NL) GEBRUIKSINSTRUCTIES
- Vóór iedere controle moet men verifiëren of de polen van de
tester en van de batterij zuiver en zonder afzet zijn, teneinde
een goed contact te vezekeren.
- Met de motor uitgeschakeld, de linker staaf (3) op de
negatieve pool van de batterij drukken en de punt (2) op de
positieve pool gedurende een maximum tijd van 5 seconden.
- Op de schaal 6 of 12V de val van spanning aflezen en
bijgevolg ook de staat van laden van de batterij. Indien de
wijzer van het toestel in de rode zone komt betekent dit dat de
batterij ontladen is.
- In dit geval de test herhalen nadat men de batterij terug heeft
opgeladen.
- Indien een onvoldoende lading aanhoudt, en indien tijdens de
test een of meerdere elementen beginnen te koken, betekent
dit dat deze elementen defect zijn.
(S) BRUKSANVISNING
- Före varje kontroll, ska du försäkra dig om att testerns
poler och batteripolerna är rena och utan smuts för att
garantera en god kontakt.
- Tryck den vänstra stången (3) mot den negativa
batteripolen och stöttan (2) mot den positiva polen i
max. fem sekunder.
- Avläs spänningsfallet på skalan 6 eller 12V och avläs
därefter batteriets laddningsstatus. Om instrumentets
indikation faller inom den röda zonen, innebär det att
batteriet är urladdat.
- I så fall ska du upprepa testet efter att ha laddat
batteriet igen.
- Om laddningen inte är tillräcklig och en eller flera delar
överhettas, betyder det att dessa delar är defekta.
(SF) KÄYTTÖOHJEET
- Varmista ennen jokaista tarkastusta, että testauslaitteen ja
akun navat ovat puhtaat eikä niissä ole peittymiä niin, että
taataan hyvä kosketus.
- Moottorin ollessa sammutettu paina vasenta tankoa (3) akun
negatiivisessa navassa ja kärkeä (2) positiivisessa navassa
maksimissaan 5 sekuntia.
- Lue asteikolla 6 tai 12V jännitteen aleneminen ja sitä
seuraava akun lataustila. Jos laitteen osoitin siirtyy punaiselle
alueelle, se tarkoittaa tyhjää akkua.
- Tässä tapauksessa toista koe sen jälkeen, kun olet ladannut
akun uudelleen.
- Jos lataus pysyy riittämättömänä ja kokeen aikana yksi tai
useampi osa alkaa kiehua, se tarkoittaa, että ne osat ovat
viallisia.
(SI) NAVODILA ZA UPORABO
- Pred vsakim preverjanjem se prepričajte, da sta pola
preizkuševalnika in akumulatorja čista in brez oblog, tako da
bo zagotovljen dober kontakt.
- Ko je motor ugasnjen, pritisnite levo prečko (3) na negativnem
polu akumulatorja in okov (2) na pozitivnem polu za največ 5
sekund.
- Na lestvici 6 ali 12 V odčitajte padec napetosti in posledično
stanje napolnjenosti akumulatorja. Če'je kazalec merilnega
instrumenta v rdečem območju, to pomeni, da je akumulator
prazen.
- V tem primeru preizkus ponovite, ko ga napolnite.
- Če bo merilni instrument še vedno kazal nezadostno
napolnjenje akumulatorja in bo med preizkušanjem en ali več
elementov zavrelo, to pomeni, da so ti elementi okvarjeni.
(EE) KASUTUSJUHEND
- Enne igat kontrolli veenduge, et testeri ja aku poolused
oleksid puhtad ja sadestusteta, tagades sel viisil hea
ühenduse.
- Välja lülitatud mootoriga vajutada vasakpoolset
kangi (3) negatiivsel poolusel ja otsikut (2) positiivsel
poolusel maksimaalselt 5 sekundi vältel.
- Lugeda skaalal 6 või 12V pingelangust ja vastavalt aku
laetust. Kui seadme näidik jõuab punasesse tsooni, siis
see tähendab, et aku on laadimata.
- Nimetatud juhul korrata katset olles akut eelnevalt
uuesti laadinud.
- Kui laeng on endiselt ebapiisav, ja katse kestel üks või
enam elementi jõuavad keemiseni, see tähendab, et
need elemendid on puudulikud.
(PL) INSTRUKCJE OBSŁUGI
- Przed przeprowadzeniem wszelkich kontroli upewnij się,
że bieguny testera i akumulatora są czyste i bez osadów,
gwarantując w te sposób dobry styk.
- Przy wyłączonym silniku dosuń lewy drążek (3) do bieguna
ujemnego akumulatora natomiast końcówkę (2) do bieguna
dodatniego, na czas maksymalnie 5 sekund.
- Odczytaj na podziałce 6 lub 12V spadek napięcia i następnie
w jego wyniku stan ładowania akumulatora. Jeżeli wskaźnik
przyrządu znajduje się w strefie oznaczonej kolorem
czerwonym oznacza to, że akumulator jest rozładowany.
- W tym przypadku powtórz próbę po jego doładowaniu.
- Jeżeli ładunek akumulatora będzie pozostawał zbyt niski i
podczas wykonywania tej próby jeden lub kilka elementów
wejdzie w stan wrzenia, oznacza to, że są one uszkodzone.
Werbung
