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REPLACING THE BEARINGS
The motor bearings are the parts most
subject to wear and require periodic
checking.
During he motor installation phase,
make sure all the conditions neces-
sary for proper working of the bear-
ings exist:
- the axial and/or radial load must not
be excessive, especially during star-
tup.
- the motor-machine couplings are
such as to avoid loading the motor
excessively or in a mis-aligned
manner.
- there are no vibrations
- they do not operate at excessive
temperatures, or in any event, do
not exceed 90°.
To replace the bearings, proceed
as follows:
- Disconnect power to the plant.
- Mark the cables and disconnect the
motor from the electric power sup-
ply.
- Remove the fixing screws and dis-
connect all couplings (joint, belt,
etc.).
- Disassemble the motor from the
machine by removing the flange
fixing bolts.
- Slacken the fan guard fixing screws.
- Remove the fan, taking care to
avoid damage to it.
- Slacken the fixing screws and tie-
rods of the front and back covers.
- Mark the two flanges and remove
using an extractor.
- Extract the rotor, avoiding knock-
ing against or damaging the wind-
ings
- Extract the bearings using a spe-
cial extractor.
- Clean the rotor shaft to remove
metallic residue.
- Fit new bearings having features
identical to those removed, use the
special tool and fit the bearings hot.
Avoid using a hammer to prevent
damage.
- Before refitting the bearings, clean
all the inside parts of the motor and
the bearing seats thoroughly.
- Refit all the components, proceed-
ing in the reverse order.
- After refitting the motor, test run it
without connecting it to the machine,
and possibly at reduced voltage.
- If all is well, connect the motor to
the machine and tighten the screws.
Avoid any type of vibration, as this
will affect the life of the bearings.
REPLACING THE BEARINGS
-
-
ERSETZEN DER LAGER
MT
-
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS
-
SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI
ERSETZEN DER LAGER
Die Lager des Motors sind die dem
Verschleiß ausgesetzten Teile, die
regelmäßig geprüft werden müssen.
Daher sicherstellen, dass bei der In-
stallation alles das vorgenommen
wird, was für einen korrekten Betrieb
der Lager erforderlich ist:
- dass die axiale und/oder radiale Be-
lastung nicht zu groß ist, vor allem
beim Starten.
- dass die Verbindungsstellen Motor/
Maschine so ausgeführt werden,
dass die Motorachse nicht zu stark
belastet wird bzw. nicht richtig aus-
gefluchtet ist.
- dass es keine Vibrationen gibt.
- dass der Motor nicht mit zu hohen
Temperaturen bzw. über 90°C ar-
beitet.
Zum
Ersetzen
der
Lager
folgendermaßen vorgehen:
- Die Spannungsversorgung der An-
lage ausschalten.
- Die Kabel markieren und den Motor
von der elektrischen Anlage abtren-
nen.
- Die Befestigungsschrauben entfer-
nen und die Antriebselemente
(Kupplung, Riemen etc.) abtrennen.
- Den Motor vom Gerät demon-tie-
ren, indem man die Flanschbe-fes-
tigungsschrauben löst.
- Die Befestigungsschrauben der
Lüfterhaube abschrauben.
- Das Lüfterrad vorsichtig abnehmen,
damit er keinen schaden nimmt.
- Die Schrauben und Befestigungs-
zugstangen des vorderen und hin-
teren Deckels lockern.
- Die beiden Deckel markieren und
unter Benutzung eines Abziehwerk-
zeugs ausbauen.
- Den Läufer herausziehen. Dabei dar-
auf achten, dass man nicht gegen
die Wicklungen stößt und sie be-
schädigt.
- Die Lager mit dem entsprechenden
Abziehwerkzeug herausziehen.
- Die Läuferachse von etwaigen Me-
tallresten reinigen.
- Die neuen Lager montieren, die den
alten Lagern entsprechende Eigen-
schaften aufweisen müssen. Ein
dafür vorgesehenes Werkzeug ver-
wenden und die Lager im warmen
Zustand montieren. Um Beschädi-
gungen der Lager zu vermeiden,
keinen Hammer verwenden.
- Vor dem Zusammenbau alle Innen-
teile des Motors und die Anschläge
der Lager sorgfältig reinigen.
- Zum Zusammenbau die ganze Pro-
zedur in der umgekehrten Reihen-
folge ausführen.
- Nach dem Zusammenbau des Mo-
tors einen Test ausführen, ohne den
Motor an der Maschine anzuschlie-
ßen, möglichst bei verringerter Span-
nung.
- Wenn alles korrekt funktioniert, den
Motor an die Maschine anschließen
und die Schrauben gut anziehen.
Auf jeden Fall alle Vibrationen ver-
meiden, weil diese sich schädlich auf
die Standzeit der Lager auswirken.
REMPLACEMENT DES ROULE-
MENTS
Les roulements du moteur constituent
l'une des parties sujettes à l'usure et
ils doivent, par conséquent, être con-
trôlés régulièrement.
En phase d'installation du moteur,
vérifier que tout est en ordre pour
que les roulements fonctionnent cor-
rectement :
- Que la charge axiale et/ou radiale
n'est pas excessive, notamment au
démarrage.
- Que les accouplements moteur-ma-
chine sont effectués de façon à ne
pas charger l'axe du moteur de
manière excessive ou non alignée.
- Qu'il n'y a pas de vibrations
- Qu'ils ne travaillent avec des tem-
pératures excessives ou, de toute
façon, supérieures à 90°.
Pour les remplacer, procéder de
la façon suivante :
- Couper le courant à l'installation.
- Repérer les câbles et débrancher le
moteur de l'installation électrique.
- Enlever les vis de fixation et dé-
connecter le type d'accouplement
(joint, courroies, etc.).
- Démonter le moteur de la machine
en dévissant les boulons de fixa-
tion à la bride.
- Desserrer les vis de fixation du ca-
pot ventilateur
- Enlever le ventilateur en veillant à
ne pas l'endommager.
- Desserrer les vis et les tirants de
fixation des capots avant et arriè-
re.
- Marquer les deux capots et les en-
lever à l'aide d'un extracteur.
- Ôter le rotor en évitant de heurter
et d'endommager les enroulements.
- Extraire les roulements à l'aide de
l'extracteur prévu à cet effet.
- Nettoyer l'axe du rotor en enlevant
les éventuels résidus métalliques.
- Monter des roulements neufs ayant
les mêmes caractéristiques que
ceux qui viennent d'être démontés;
utiliser un instrument approprié et
effectuer un montage à chaud. Afin
de ne pas endommager le roule-
ment, ne pas utiliser de marteau.
- Avant de remonter, nettoyer soi-
gneusement les parties internes du
moteur et les butées des roule-
ments.
- Remonter le tout en suivant la pro-
cédure dans l'ordre inverse.
- Après avoir remonté le moteur, fai-
re un essai sans le rebrancher à la
machine et, si possible, avec une
tension réduite.
- Si tout fonctionne correctement, unir
le moteur à la machine et bien ser-
rer les vis.
Quoi qu'il en soit, éviter la présence
de vibrations qui réduiraient de façon
sensible la durée de vie des roule-
ments.
11.07
WA.052MT M.
SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI
I cuscinetti del motore sono una delle
parti soggette ad usura per cui ne-
cessitano di un controllo periodico.
Verificare, in fase di installazione del
motore, che siano verificati tutti gli
eventi per un corretto funzionamento
dei cuscinetti :
- Che il carico assiale e/o radiale non
sia eccessivo sopratutto all'avvia-
mento.
- Che gli accoppiamenti motore-mac-
china siano fatti in modo da non
caricare l'asse del motore in modo
eccessivo o in modo non allineato.
- Che non ci siano vibrazioni
- Che non lavorino con temperature
eccessive o che comunque superi-
no i 90°.
Per la sostituzione procedere
come segue:
- Togliere tensione all'impianto
- Contrassegnare i cavi e scollegare
il motore dall'impianto elettrico .
- Rimuovere le viti di fissaggio e scol-
legare tipo di accoppiamento ( giun-
to, cinghie..ecc)
- Smontare il motore dalla macchina
svitando le viti di fissaggio alla flan-
gia.
- Allentare le viti di fissaggio della
calotta copriventola
- Rumuovere la ventola facendo at-
tenzione a non danneggiarla
- Allentare le viti
e
tiranti
fissaggio dei coperchi anteriore e
posteriore.
- Contrassegnare i due coperchi e ri-
muoverli utilizzando un estrattore.
- Sfilare il rotore evitando di urtare e
danneggiare gli avvolgimenti
- Estrarre i cuscinetti con l'apposito
estrattore.
- Pulire l'asse del rotore da eventuali
residui metallici
- Montare i cuscinetti nuovi con ca-
ratteristiche identiche a quelli smon-
tati, utilizzare un apposito strumen-
to ed effettuare un montaggio a
caldo. Per evitare danni al cusci-
netto non usare il martello.
- Prima di rimontare pulire con accor-
tezza tutte le parti interne del moto-
re e le battute dei cuscinetti.
- Rimontare tutto seguendo la proce-
dura inversa.
- Dopo aver rimontato il motore fare
una prova senza collegarlo alla
macchina e possibilmente con una
tensione ridotta.
- Se tutto funziona correttamente
collegare il motore alla macchina e
serrare bene le viti.
Evitare in ogni modo qualsiasi vibra-
zione che riducono sensibilmente la
durata dei cuscinetti.
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