Solução De Problemas; Especificações Do Produto - Briggs & Stratton 030700-00 Anleitung

Solução de problemas
Problema
O motor está a funcionar,
mas a saída de CA não
está disponível.
O motor funciona bem
mas afoga quando as
cargas estão ligadas.
O motor não pega; pega
e funciona mal ou desliga
durante o funcionamento.
Para todas as restantes questões, consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton.
Especificações do produto
Watts de Partida* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.200
Watts em funcionamento** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.700
Corrente de carga:
a 230 Volts CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,4 Amps
a 12 Volts CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Amps
Frequência nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Hertz
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fase única
Cilindradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 cc (6,77 polegadas cúbicas)
Intervalo da vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6-0,7 mm (0,023-0,027 pol.)
Capacidade de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,7 l (1,0 galões dos EUA)
Capacidade de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 l (13,5 onças)
Peças de serviço comuns
Purificador de ar de espuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311388GS
Filtro de respiração. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311389GS
Resistência da vela de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR7HSA
Garrafa de óleo do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E ou 100007E
Recipiente de óleo sintético. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100007W
Estabilizador de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992380 ou 992381
Tela anti-fagulha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315584GS
Para obter uma lista completa de peças e diagramas, visite BRIGGSandSTRATTON.COM.
* De acordo com a norma 628K da Briggs & Stratton, a potência de partida representa a corrente elétrica momentânea que
o gerador consegue fornecer para dar a partida em motores elétricos. A potência de partida não representa a potência
necessária para executar cargas elétricas continuamente. A potência de partida é a corrente máxima que pode ser fornecida
momentaneamente quando se dá a partida em um motor, multiplicada pela tensão nominal do gerador.
** Gerador em conformidade com EN ISO 8528-13:2016, Conbustão Interna Alternativa Conjuntos Geradores Acionados por Motor
– Parte 13: Segurança.
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Causa
1. A luz vermelha do alarme de
sobrecarga está iluminada. O gerador
está sobrecarregado.
2. A luz verde do indicador de saída não
está iluminada. Falha no gerador.
3. Conexão fraca ou cabo com defeito.
4. O dispositivo conectado não está em
boas condições.
1. O gerador está sobrecarregado.
1. O interruptor do motor está na posição
OFF (0).
2. Baixo nível de óleo.
3. Purificador de ar sujo.
4. Sem combustível.
5. Cabo da vela de ignição não
conectado à vela de ignição.
6. Motor afogado com combustível.
Correção
1. Remova as cargas do gerador.
Pressione o botão RESET (repor) no
painel de controlo.
2. Contacte um revendedor autorizado.
3. Verifique e repare.
4. Ligue outro dispositivo que esteja em
boa condição.
1. Remova as cargas do gerador.
1. Interruptor de partida na posição
desligada OFF (I).
2. Abasteça o cárter até ao nível
adequado ou coloque o gerador numa
superfície plana.
3. Limpe ou substitua o purificador de ar.
4. Encha o tanque de combustível.
5. Ligue o cabo à vela de ignição.
6. Espere 5 minutos e re-manivele o
motor.
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