Haskel AAD-5 Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 10

Entraînement Pneumatique Amplificateur a'Air Modèles: AAD-5 & AAD-5-C • OM-11F
5. Tirer.
6. Insérer le crochet du pare-chocs au centre du pare-chocs et tirer.
Systeme Pilote
1. Enlever le raccord d'étanchéité de l'anneau torique hex.
2. Enlever le ressort et l'arbre pilote 27375 (schéma 3).
3. Inspecter les corps étrangers présents sur la tige pilote et le siège moulé. Remplacer l'arbre si la tige
est déformée ou rayée.
4. Remplacer la tige de manoeuvre si le siège moulé est endommagé.
5. Remonter dans l'ordre inverse.
NOTE: Sauf en cas de grosse fuite, il n'est pas conseillé de changer le joint de l'anneau torique pour la
tige de manoeuvre. Ceci nécessite un démontage de la section d'air. Si un changement est requis,
installer soigneusement l'arrêtoir Tru-Arc concentriquement comme montré dans le schéma 4. Utiliser la
tige de manoeuvre pilote 27375 en tant qu'outil de scellage. Placer la vanne en caoutchouc contre
l'arrêtoir et boucher le haut de la vanne avec un petit coup marteau pour sceller les jambages de l'arrêtoir
de manière homogène.
Test de la vanne de régulation pilote:
Après le démontage, si la pompe ne cycle pas, le test suivant déterminera quel robinet pilote est
défectueux.
1. Enlever le bouchon fileté 17658-2 1/8"du capuchon de protection supérieur.
2. Installer une jauge de pression de0-160 psi.
3. Appliquer une pression d'entrée au mécanisme à entraînement d'air. La jauge affichera une pression
de zéro si le robinet pilote inférieur est activé. La jauge affichera une pression maximum si le robinet
pilote supérieur ne fonctionne pas. Un fonctionnement correct du robinet pilote fera immédiatement
monter la jauge de zéro à la pression d'entraînement. Une petite augmentation de la jauge indique
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