Dieselkraftstoff
Nur reinen Dieselkraftstoff verwenden. Kraftstoffbehälter sofort verschließen. Größte Sauberkeit auch hier un-
erläßlich, da sonst zwangsläufig Störungen an der Einspritzanlage und vorzeitiges Verstopfen des Kraftstoffil-
ters auftreten. Das Kraftstoffleitungssystem und die Kraftstoffpumpe nicht öffnen, auch nicht zur Entlüftung. Die
Kraftstoffpumpe entlüftet sich selbst. Also auch dann, wenn versehentlich der Kraftstofftank leergefahren wur-
de, soll lediglich der Tank aufgefüllt werden und wegen der Gefahr von Verschmutzung kein Lösen von Schrau-
ben an irgendeiner Stelle des Kraftstoffsystems vorgenommen werden.
Trockenluftfilter
Wenn der Motor anfängt zu rauchen und wenn gleichzeitig die Motorleistung nachläßt, so ist dies das Zeichen,
daß der Filter verstopft ist. Patrone herausziehen und säubern, leicht aufklopfen, damit Staub aus dem Papier-
element herausfällt.
ACHTUNG!
Filtergehäuse säubern! Nicht mit Druckluft, sondern von Hand mit sauberem Lappen.
Selbstverständlich darauf achten, daß der im Gehäuse liegende Schmutz nicht in die Mo-
toransaugöffnung hineingewischt wird.
Luftfilter-Wartungsanzeige kontrollieren
Den Motor kurz auf Höchstdrehzahl bringen. Wenn sich dabei der
Gummibalg zusammenzieht und das grüne Feld „1" überdeckt, ist die
Luftfilteranlage zu warten. Unter staubigen Bedingungen den Gummibalg
mehrmals täglich kontrollieren.
Starten des Motors
* Mit dem Starten des Motors erst beginnen, wenn ausreichende Standsicherheit gegeben ist.
* Gashebel in Startstellung.
* Das Reversierstartseil langsam bis zur spürbaren Kompression herausziehen.
* Von diesem Kompressionspunkt aus das Seil wieder zurückspulen lassen.
* Jetzt starten, indem der Motor über das Seil gleichmäßig (nicht ruckartig wie bei Benzinmotoren) beschleu-
nigt wird. Dabei die gesamte Seillänge nutzen.
Abstellen des Motors
Gashebel bis zum Anschlag STOP schieben.
Kurzfristige Arbeitsunterbrechung
Gashebel auf Leerlauf stellen.
Beendigung der Verdichtungsarbeit
Motor abstellen.
T00889D
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BEDIENUNG