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aero-naut Cessna 185 Skywagon Bauanleitung

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naut
Cessna 185
Skywagon
Bestell-Nr. 1371/00

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Inhaltszusammenfassung für aero-naut Cessna 185 Skywagon

  • Seite 1 aero naut Cessna 185 Skywagon Bestell-Nr. 1371/00...

  • Seite 2: Tipps & Hinweise

    Cessna 185 Skywagon Cessna 185 Im Maßstab 1:5,5 und mit einer Spannweite von knapp zwei Metern ist die Tipps & Hinweise imposantes Modell, trotzdem ist sie relativ handlich und lässt sich gut transportieren. Das Modell entsteht in konventioneller Holzbauweise aus lasergeschnittenen Bauteilen. Der Rumpf aus Achtung! Befolgen Sie genau die Pappelsperrholz und Balsa ist für den Einbau von Elektro- und Verbrennerantrieben ausgelegt.
  • Seite 3 Rumpf Die Seitenteile aus R-01 und R-02 auf einer ebenen Unterlage miteinander verkleben. Dann Verstärkung R-03 und den Rahmen der hinteren Seitenscheibe R-03A (genau mittig auf die Fensteröffnung) auf die Innenseite der Rumpfseiten kleben. Überquellenden Klebstoff, insbesondere in den Kanten der Fensterausschnitte, entfernen. Achten Sie darauf, dass ein linkes und ein rechtes Bauteil entsteht! R-03A R-02...
  • Seite 4 R-13 R-10, R-13 und R-14 in die rechte Rumpfseite einpassen und miteinander verkleben. Die rechte Hälfte des R-10 geteilten Spants R-09 in die rechte Rumpfseite einpassen R-14 und verkleben. R-10 R-13 R-09 R-09 R-14 Fahrwerksauflage R-06 mit Hauptspant R-05 und Halbspant R-07 zu einer Einheit verkleben. R-05, R-06, R-07 Auf rechte Winkel achten und gut trocknen lassen! R-07...
  • Seite 5 Die Einheit R-05/R-06/R-07 mit R-08 in die rechte Rumpfseite kleben. Dabei R-08 nur mit der Rumpfseite verkleben, in R-06 aber nur stecken! Den horizontalen Hauptspant R-04 provisorisch in die Spanten der rechten Rumpfseite stecken, Cockpitspant R-09 R-08 und die linke Hälfte von R-09 einsetzen und die linke Rumpfseite aufstecken.
  • Seite 6 Mit Hilfe der Mittenmarkierung (siehe Pfeil) jetzt die Bohrungen für die Motorbefestigung in Motorspant R-12 setzen. Dann R-12 vorne an R-04 und mit den Rumpfseiten verkleben. Mit Zwingen und Beilagehölzchen sichern. R-04 R-12 R-11 Hauptspant R-11 hinten an R-04 und mit den Rumpfseiten verkleben.
  • Seite 7 Die Teile R-21, R-22 und R-23 zu einer Einheit verkleben, dann in das Rumpfheck einkleben und mit Zwingen und Klebeband sichern. Achtung: Die Bauteile werden nicht rechtwinklig zueinander verklebt! Den korrekten Winkel mit Hilfe der Winkelschablonen W1 und W2 einstellen. R-22 R-23 R-21...
  • Seite 8 R-24 am Rumpfheck in Spanten R-21 und R-23 R-23 einkleben. Am Rumpfrücken die Gurte R-25 R-24 (3×3-mm-Kiefer) zwischen R-09 und R-23 einkleben. R-24 ragt über die Gurte hinaus und bietet später eine Anlagefläche für die Rumpfbeplankung. Den Rumpfgurt R-32 (5×10-mm-Balsa) zwischen R-11 und R-21 einpassen und einkleben.
  • Seite 9 Am Rumpfboden die Gurte R-26 (3×8-mm-Kiefer) und R-32 (5×10-mm-Balsa) einpassen und einkleben. R-24.2 genau mittig auf R-24.1 aufkleben, dann die Spornfahrwerksauflage zwischen R-21 und R-23 kleben. R-26 Hinweis: Am besten gleich jetzt die Einschlagmuttern zur Befestigung des Spornfahrwerks von der Innenseite in R-24.2 ein- R-32 drücken und mit 5-Min.-Epoxy kleben.
  • Seite 10 Den vorderen Rumpfdeckel aus dem Rahmen R-27 mit den R-31 Spanten R-28 bis R-31 aufbauen. Der Aufbau erfolgt am besten in der Rumpföffnung. Hierzu die Berührungsflächen im Rumpf mit Frischhaltefolie R-28 schützen, Rahmen R-27 einsetzen und mit Klebeband an den Rumpfseiten fixieren, dann Spanten R-28 bis R-31 einpassen R-31 und verkleben.
  • Seite 11 Den Bereich von Cockpit bis Frontspant mit den Leisten R-35 beplanken. Die Beplankungsleisten müssen dabei am Cockpit bis auf eine Höhe von 40 mm bündig mit der Seitenwand abschließen. Hinweis: Die erforderliche Länge der Leisten kann durch Anlegen der Schablone CS-01 für den Kabinenausschnitt bestimmt werden (siehe unten).
  • Seite 12 Das Steckungsrohr R-37 mit eingedicktem Laminierharz einkleben. Auf gute Verklebung in den Seitenteilen achten. R-37 Zum Querspant R-13 hin das Steckungsrohr über die ganze Länge mit eingedicktem Harz verkleben. R-13 Den Rumpf mit Balsa beplanken. Zunächst die Eckleisten R-33A (oben) und R-33B (unten) in die Spanten einkleben.
  • Seite 13 Dann R-34.1 bis R-34.6 genau mittig oben auf Gurte und Spanten aufkleben. Achtung: R-34.1 mittig auf Spant R-11 aufsetzen, dass 1,5 mm als Auflagefläche für die Beplankung des Kabinendachs frei bleiben! R-34.6 R-34.5 R-34.4 R-34.3 R-34.2 R-34.1 R-11 Mit Zuschnitten von R-34 die seitlichen Segmente des Rumpfrückens beplanken. Zunächst die Eckleisten R-44A der Rundung der Spanten entsprechend verschleifen, dann abschnittsweise von Spant zu Spant beplanken (Faser in Längsrichtung).
  • Seite 14 R-34 R-34 Zwischen den Tragflächen auf dem Rumpfrücken, vor und hinter dem Ausschnitt mit dem Steckungsrohr, wird die Beplankung aus Zuschnitten von R-34 über die ganze Rumpfbreite aufgeklebt (Faserrichtung quer). Hinweis: Die Oberkanten der Spanten R-09 und R-14 vor dem Beplanken entsprechend der Kontur des Flächenanschlusses schräg schleifen.
  • Seite 15 Mit Zuschnitten des Balsabrettchens R-34 die seitlichen Segmente der Rumpfunterseite beplanken. R-44B Zunächst die Eckleisten R-44B der Rundung der Spanten entsprechend verschleifen, dann abschnittsweise von Spant zu Spant beplanken (Faser in Längsrichtung). Hinweis: Mit zunehmender Rundung der Beplankung ist es sinnvoll, das Beplankungssegment außen leicht anzufeuchten.
  • Seite 16 R-48 Den Rumpfeinsatz zur Fahrwerksverkleidung aus den Spanten R-46 und R-48 R-47 aufbauen und dann mit den Zuschnitten R-48 (1,5-mm-Balsa) beplanken. R-48 Zusammen mit dem Fahrwerk in den Ausschnitt im Rumpf einpassen R-47 und passend zur Einbauhöhe des Fahrwerks verschleifen. R-46 Das Kabinendach über der Tragflächensteckung aus den Teilen R-41 bis R-44 aufbauen.
  • Seite 17 Leitwerk Höhenruderdämpfungsfläche H-09 H-08 H-07 Die Bauhelling H-01 auf eine ebene Fläche legen und mit Klebeband gegen Verrutschen sichern. H-06 H-05 Kammholm H-02 in die Helling stecken und Rippen H-03 H-02 H-04 bis H-09 in den Holm kleben. Die ganze Einheit mit H-03 Gewichten fixieren.
  • Seite 18 Das Höhenleitwerk aus der Helling nehmen und umdrehen. Die Füßchen vom Kammholm abtrennen und die Trennstellen sorgfältig verschleifen. Den unteren Hauptholm H-10 und den unteren Endleistenholm H-11 einkleben. H-10 Die Baugruppe nach dem Trocknen wieder umdrehen und in die Helling stecken. H-11 Füllstücke H-13 und Aufdoppler H-14 für die Scharnierbohrungen zuschneiden und einpassen: 1.
  • Seite 19 Die Endleiste planschleifen, dann die Verkastung der Hinterkante H-15 mit vertikaler (!) Faserrichtung zuschneiden und aufkleben. Faserrichtung H-15 Die beiden Beplankungsteile des Höhenleitwerks H-16.1 und H-16.2 auf einer ebenen Unterlage miteinander verkleben. Die Oberseite des Höhenleitwerks komplett plan schleifen, das Höhenleitwerk wieder in die Helling stecken und die Beplankung aufkleben.
  • Seite 20 Das Höhenleitwerk aus der Helling nehmen, alle Füßchen abtrennen und die Trennstellen sorgfältig verschleifen. Die zwei Servorahmen H-17 in die Aussparungen der Rippen H-04/H-05 einpassen und einkleben. Mit Nadeln und Zwingen sichern, damit sie der Krümmung der Rippen folgen. Die beiden Beplankungsteile des Höhenleitwerks H-16.3 und H-16.4 auf einer ebenen Unterlage miteinander verkleben.
  • Seite 21 Die Kanten des Höhenleitwerks sorgfältig verschleifen. Die Nasenleiste H-19 aufkleben. Die Randbögen H-20 aus vier Lagen miteinander verkleben, an ihrer Klebeseite plan schleifen und ankleben. Nasenleiste und Randbögen gemäß der Höhenleitwerksform verschleifen. Achtung: Die Hinterkante des Randbogens darf nicht abgerundet werden! H-19 H-20 Die Servohalterungen aus je 4 Teilen H-21 zusammenkleben.
  • Seite 22 Höhenruder Die Rippen H-22 bis H-27 in die Bauhelling H-01 stecken H-01 und das Nasenbrett H-28 ankleben. H-22 H-23 H-24 H-25 H-28 H-26 H-27 Das Nasenbrett auf der Oberkante mit den Rippen vorsichtig bündig schleifen. Dann Beplankung H-29 bündig mit der Vorderkante des Nasenbretts aufkleben. H-29 Die Höhenruder aus der Helling nehmen, die Füßchen abtrennen und die Unterseite sorgfältig verschleifen.
  • Seite 23 Die Aufdoppler H-30 für die Scharnierbohrungen in die Höhenruder einkleben, dabei auf die gleiche Positionierung wie in der Dämpfungsfläche achten. H-30 H-30 H-30 Die Höhenruder plan auflegen und die Beplankung H-29 aufkleben. Mit Gewichten beschweren. Nach dem Trocknen alle Kanten der Ruder sorgfältig verschleifen. H-29 Die Nasenleiste H-31 aufkleben, aber noch nicht (!) abrunden.
  • Seite 24 Die Leisten H-34 sorgfältig abrunden und in regelmäßigen Abständen auf die Ober- und Unterseiten der Ruder kleben. Jeweils ganz außen sowie mittig beginnen (3 Leisten). Dann jeweils wieder mittig (zwei Leisten) und noch einmal jeweils mittig (vier Leisten). H-34 Achtung: Falls Sie die Ruderklappen bespannen wollen, tun Sie es, bevor Sie H-34 aufkleben! Je Ruder drei Bohrungen für die Stiftscharniere H-35 mit 4,5 mm Durchmesser genau in der Mittellinie der Nasenleiste anbringen.
  • Seite 25 Die Ruder an die Dämpfungsfläche stecken und die Randbögen gemeinsam verschleifen. Hinweis: Die Scharniere H-35 werden im Gelenk geölt und nach der Lackierung des Modells mit Epoxydharz eingeklebt. Die Ruderhörner H-36 werden in die inneren Randbögen eingebohrt und stehen schräg nach vorne. Hinweis: Die Anschlussbohrungen der Ruderhörner sollen direkt über der Scharnierachse liegen.
  • Seite 26 Seitenruderdämpfungsfläche S-08 Die Bauhelling S-01 auf eine ebene Fläche legen und mit Klebeband gegen Verrutschen sichern. S-07 Kammholm S-02 in die Helling stecken und Rippen S-03 bis S-08 in S-06 den Holm kleben. Die ganze Einheit mit Gewichten fixieren. S-02 S-05 S-04 S-03...
  • Seite 27 Zwei Füllstücke S-12 für Scharnierbohrung in oberstes Rippenfeld und in zweites Feld von unten einpassen und zwischen die Endleistenholme S-13 kleben. Die Aufdoppler S-13 für die Scharnierbohrungen absägen und von der Innenseite her an die gleichen Positionen wie die Füllstücke kleben. S-12 Die Endleiste planschleifen und dann die Verkastung der Hinterkante S-14 mit vertikaler Faser aufkleben.
  • Seite 28 Das Seitenleitwerk aus der Helling nehmen, alle Füßchen abtrennen und die Trennstellen sorgfältig verschleifen. Die Unterseite des Seitenleitwerks komplett plan- schleifen. Das Seitenleitwerk auf eine ebene Unterlage legen und mit dünnen Leisten spannungsfrei unterfüttern. Dann die Beplankung S-15.1/S-15.2 aufkleben. S-15.1 S-15.2 Die Kanten des Seitenleitwerks sorgfältig verschleifen.
  • Seite 29 Seitenruder Die Rippen S-19 bis S-24 in die Helling stecken und das Nasenbrett S-25 ankleben. S-24 S-23 S-22 S-25 S-21 S-20 S-19 S-26.1 S-26.2 Das Nasenbrett auf der Oberkante mit den Rippen vorsichtig bündig schleifen. Die Beplankungsteile des Seitenruders S-26.1 und S-26.2 auf einer ebenen Unterlage miteinander verkleben.
  • Seite 30 S-26 Das Seitenruder plan auflegen und die Beplankung S-26 S-26 aufkleben. Mit Gewichten beschweren. Nach dem Trocknen alle Kanten des Ruders sorgfältig verschleifen. Die Nasenleiste S-28 aufkleben, aber noch nicht rund verschleifen. S-28 Die Bohrungen für Stiftscharniere S-30 mit 4,5 mm Durchmesser genau in der Mittellinie der Nasenleiste setzen: 28 mm von der Oberkante des Seitenruders, 48 mm von der Unterkante.
  • Seite 31 Die Bohrungen auf die Dämpfungsfläche übertragen und dort ebenfalls mit 4,5 mm bohren. Das Ruder an die Dämpfungsfläche stecken und die Randbögen gemeinsam verschleifen. Hinweis: Die Scharniere S-30 werden im Gelenk geölt und nach der Lackierung des Modells mit Epoxydharz eingeklebt. Die Leisten S-33 sorgfältig abrunden und in regelmäßigen Abständen auf die Ober- und Unterseiten des Ruders kleben.
  • Seite 32 Tragfläche Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. Die Bauhelling T-01 auf eine ebene Fläche legen und mit Klebeband gegen Verrutschen sichern.
  • Seite 33 Den oberen Hauptholm T-23 sowie die oberen Endleistenholme T-24 und T-25 einsetzen. T-26 Zwischen den Rippen T-07 und T-08 optional den Lampeneinsatz T-26 in die Profilnase einkleben. T-23 T-25 T-24 Das Nasenbrett T-27 über die gesamte Länge mittig von vorne an die Rippen kleben.
  • Seite 34 Die Füllstücke T-28 (1-3) der Scharnierbohrungen für die Querruder einsetzen, die Aufdoppler T-29 (1-3) von der Innenseite ankleben und mit der Oberfläche plan schleifen. Die Schraubflächen T-30 für die Landeklappenscharniere einkleben. T-30 T-24 T-30 T-30 T-28.1 T-29.1 T-29.2 T-28.2 Die Rahmen T-31 und T-32 der Servoschächte und den Einsatz zur Strebenbefestigung T-33 mit Aufdoppelung T-34 einkleben.
  • Seite 35 Die Tragfläche wieder in die Bauhelling stecken, Steckungsrohr T-36 gut aufrauen und einkleben. Hinweis: Das Steckungsrohr muss sich ohne Druck einschieben lassen, ggf. die Bohrungen der Rippen mit einer Rundfeile leicht nacharbeiten. Achtung: Der zugehörige Steckungsstab muss sich ohne Kraftaufwand in das Steckungsrohr schieben lassen! Den Steckungsstab ggf.
  • Seite 36 Die Bohrungen für die Stiftscharniere T-57 der Querruder mit 4,5 mm genau mittig in die Endleiste bohren. Dabei die Dicke der noch fehlenden unteren Beplankung berücksichtigen! Die Kabel für Servos und ggf. Beleuchtung einziehen und auf der Innenseite mit Klebeband fixieren. Gegebenenfalls Öffnungen für die Landescheinwerfer in das Nasenbrett feilen.
  • Seite 37 Die Tragflächenwurzel vollständig plan schleifen. Die Tragflächenhälfte probeweise an den Rumpf stecken, um die Passung zu kontrollieren. Torsionsstift T-54 in die vordersten Bohrungen durch die ersten zwei Rippen kleben und die Abdeckung T-55 auf die Wurzelrippe aufkleben. Hinweis: T-54 soll ca. 10 mm an der Abdeckrippe T-55 überstehen. T-54 T-55 Die Servohalterungen aus je 4 Teilen H-21 zusammenkleben.
  • Seite 38 Querruder T-45 Die Rippen T-43 in die Bauhelling T-01 stecken und das Nasenbrett T-44 ankleben. Das Nasenbrett auf der Oberkante mit den Rippen vorsichtig bündig verschleifen. Die Beplankung T-45 bündig mit der Vorderkante des Nasenbretts aufkleben. T-43 T-44 T-01 Das Querruder aus der Schablone nehmen, die Füßchen abtrennen und die Unterseite des Querruders sorgfältig verschleifen.
  • Seite 39 Das fertige Querruder sorgfältig verschleifen. Nasenleiste T-47 aufkleben, mit der Ober- und Unterseite plan schleifen, aber noch nicht abrunden. Das Querruder für die andere Flügelhälfte entsprechend aufbauen. T-47 Landeklappen Jeweils zwei Rippen T-48 mit einer Schraubplattform T-50 verkleben und in die Bauhelling stecken, ganz links, ganz rechts und mittig. Dazwischen je eine Rippe T-49 einstecken.
  • Seite 40 Die Landeklappe aus der Schablone nehmen, die Füßchen abtrennen und die Unterseite sorgfältig verschleifen. An der Endleiste die Beplankung dem Verlauf der Rippen entsprechend verschleifen. Die Landeklappe plan auflegen und die Beplankung T-53 aufkleben. T-53 Die Landeklappe anpassen und die Endkante mit den Querrudern fluchtend schneiden.
  • Seite 41 Tragfläche fertigstellen Die Bohrungen für die Stiftscharniere T-57 mit 4,5 mm genau mittig in die Nasenleiste des Querruders bohren. Sie müssen mit den Bohrungen in der Tragfläche übereinstimmen. Die Nasenleiste der Querruder abrunden, die Ruder an den Flügel stecken und mit dem Randbogen gemeinsam verschleifen. T-57 Servodeckel T-56.1 und T.56.2 einsetzen.
  • Seite 42 Auf Wunsch die Leisten für die Wellblechimitation T-65 sorgfältig abrunden und in regelmäßigen Abständen auf die Ober- und Unterseiten der Querruder und Landeklappen kleben. Achtung: Falls Sie die Ruderklappen bespannen wollen, tun Sie es, bevor Sie T-65 aufkleben! T-65 Die Tragflächenstreben aus je einer Innenlage T-66 sowie zwei Decklagen T-67 aufbauen, vorne und hinten abrunden.
  • Seite 43 Rumpf fertigstellen Das Spornfahrwerk-Set R-56 montieren. Hierzu die Beplankung am Rumpfheck über den Bohrungen in R-24.1/R-24.2 durchstoßen, von innen die Einschlagmuttern in R-24.2 einsetzen (falls nicht bereits geschehen) und das Fahrwerk anschrauben. Die Anlenkung erfolgt über Seilzüge und wird mit den Teilen S-34 bis S-37 erstellt.
  • Seite 44 Das Höhenleitwerk in den Rumpf einschieben, dabei auch die Servokabel (vorher verlängern!) in den Rumpf führen. Die Passung der Dämpfungsfläche testen, ggf. den Ausschnitt im Rumpf etwas nacharbeiten. Die Dämpfungsfläche muss sich leicht einschieben lassen. Die Parallelität zur Tragfläche kontrollieren und ggf. korrigieren.
  • Seite 45 Hinweis: Für die folgenden Arbeitsschritte sollte die Frontscheibe des Cockpits noch nicht montiert sein. Das Armaturenbrett R-63 einpassen und nach Wunsch lackieren. Den Aufkleber mit den Cockpitinstrumenten R-64 von hinten an das Armaturenbrett kleben (Verwenden Sie dazu z.B. einen normalen Klebestift), dann das Armaturenbrett im Cockpit an Spant R-16 kleben.
  • Seite 46 Das Kabinendach am Steckungsrohr wird mit zwei Kabinenhaubenverschlüssen R-52 verriegelt. Die Verschlüsse mit Epoxydharz in das Kabinendach einkleben. An der Vorderkante wird das Kabinendach nach Fertigstellung der Lackierung mit einem Klebebandscharnier angeschlagen. R-52 R-52 Auch der Rumpfdeckel unter der Motorhaube wird mit einem Verschluss R-52 gesichert.
  • Seite 47 Die Räder R-57 mit R-58 bis R-61 wie in der Abbildung dargestellt am Fahrwerk montieren. R-61 R-57 R-58 R-61 R-59 R-61 R-60 Vier Bowdenzugrohre R-51 zur Seilzuganlenkung von Spornrad und Seitenruder einkleben. Hierzu mit Feile oder Bohrer im flachen Winkel 3-mm-Löcher in die Beplankung bohren und die Bowdenzugrohre einkleben. Tipp: Schieben Sie provisorisch eine Bowdenzugseele oder einen Stahldraht in die Bowdenzugrohre, um den korrekten Winkel der Rohre zum Anlenkungspunkt einzustellen.
  • Seite 48 Zum Anschluss der Tragflächenstreben zwei Augbolzen R-53 in die Bohrungen oberhalb des Fahrwerks einkleben. Hinweis: Um die exakte Ausrichtung der Augbolzen zu ermitteln, die Flügel an den Rumpf stecken und die Streben an die Tragflächen und die Augbolzen anschließen. R-52 Antrieb - Elektroversion Für den Antrieb eignen sich Motoren mit Rückwandbefestigung.
  • Seite 49 Antrieb - Verbrennerversion Für Antrieb mit Verbrennungsmotor das Servobrettchen R-12.1 mit den Halterungen R-12.2 an die Rückseite von Motorspant R-12 kleben. Je nach Lage des Drosselhebels am Motor und Einbaurichtung des Drosselservos eine der drei möglichen Positionen für das Servobrett wählen. Den Antrieb einbauen und so einstellen, dass die Motorwelle genau mittig auf die Öffnung in Motorspant R-15 ausgerichtet ist.
  • Seite 50 Fertigstellung und Einstelldaten 91 mm Schwerpunkt: 91 mm hinter der Nasenleiste Ruderausschläge (gemessen an der Hinterkante der Ruder) Seitenruder: 20 mm links/rechts Höhenruder: 12 mm oben/unten Querruder: 12/6 mm oben/unten Landeklappen: bis 90° nach unten (HR 8 mm Tiefe beimischen) 20 mm 12 mm 20 mm...
  • Seite 51 Cessna 185 Skywagon Fotocredit T&C-Modellflug...
  • Seite 52 Weitere tolle Modelle aus unserem Programm Triple Speed, R.E.S., Thermic 3-in-1 Modelle: 1 Rumpf - 3 Flächen Spannweite 1.780, 1.900, 2.550 mm Lasercut Bausätze aus Holz Spannweite 4.000 mm GfK-Rumpf mit Rippenflächen als Bausatz oder vorgefertigten Tragflächen in Styro-Abachi-Bauweise Fournier RF-4D Spannweite 2.815 mm GfK-Rumpf mit Rippenflächen als Bausatz oder vorgefertigten Tragflächen in...