3. Die Seitenverkleidung Richtung Schneidwerksrückseite
schwenken und das Halterohr (A) der Seitenverkleidung mit
Hilfe der Befestigungsklinke (B) an der Seitenverkleidung
sichern.
WICHTIG:
Der Entlüfter des Taumelgetriebes steckt bei der
Auslieferung der Maschine in Öffnung (A) (vorne), damit
während des Transports kein Öl austritt. Der Entlüfter MUSS
auf Öffnung (B) umgesetzt werden, damit im Normalbetrieb
kein Öl austritt. Falls dies nicht erfolgt, kann das
Taumelgetriebe Schaden nehmen.
4. Die Stellung des Schraubstopfens (A) und des Entlüfters (B)
am Taumelgetriebe überprüfen. Die Stopfen MÜSSEN wie
abgebildet eingesetzt sein.
5. Den Entlüfter (B) entfernen und den Ölstand kontrollieren.
Der Ölstand sollte in den Bereich zwischen der
Unterkante (C) der unteren Bohrung (D) und der
Unterkante (E) des Entlüfters reichen.
BEACHTEN:
Die Oberseite des Taumelgetriebes sollte während der
Ölstandsmessung waagerecht stehen und der Entlüfter (B)
muss eingeschraubt sein.
6. Den Entlüfter wieder einsetzen und festziehen.
Kontrollieren der Befestigungsschrauben
Nach den ersten 10 Betriebsstunden prüfen, mit wie viel Drehmoment die vier Befestigungsschrauben (A) des
Taumelgetriebes festgezogen sind. Diese Prüfung anschließend nach je 100 Betriebsstunden wiederholen.
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WARTUNG UND SERVICE
Abbildung 5.110: Halterohr der
linken Seitenverkleidung
Abbildung 5.111: Taumelgetriebe
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Revision A