REVELL Vought F4U-1A CORSAIR Montageanleitung

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Vought F4U-1A CORSAIR
Der Jungfernfl ug des Prototyps der Vought F4U Corsair fand am 29. Mai
1940 statt. Die United States Navy verlangte für ihre Flugzeugträger
nach einem Kampffl ugzeug, das die damaligen Leistungen landgestützter
Flugzeuge erreichen sollte. Die Entwurfsarbeit begann 1936 unter
Chefi ngenieur Rex B. Beisel, der eine sehr kompakte Zelle um den neuen
Doppelsternmotor bauen sollte. Durch die charakteristisch abgeknickten
Tragfl ächen erreichte er den erforderlichen Bodenabstand von 4,06 m
für den Hamilton Standard-Propeller, ohne ein überlanges Fahrwerk
vorsehen zu müssen. Angetrieben von einem Doppelsternmotor Pratt
and Whitney R-2800 mit einer Leistung von 1.800 PS war die Corsair das
erste US-Kampffl ugzeug, das im Horizontalfl ug mehr als 400 mph (643
km/h) erreichte. Die ersten Corsairs nahmen ihren Dienst Ende 1942 beim
Marinefl iegergeschwader VMF-124 auf, zunächst landgestützt, während
weiter an Anpassungen für den sicheren Einsatz der neuen Maschinen
auf Flugzeugträgern gearbeitet wurde. Schrittweise Verbesserungen des
Entwurfs während der Produktion führten dazu, dass sich die ersten F4U-
1 von den späteren erheblich unterschieden. Die auffälligste Änderung
betraf die neue geblasene Rundumsichthaube anstelle des anfänglich
verbauten „Vogelkäfi gs". Diese geänderten Maschinen erhielten später
die Bezeichnung F4U-1A. Die ersten produzierten Maschinen der F4U-1D-
Version wiesen auch die modifi zierte Haube auf, doch wurden die meisten
später auf die Rundumsichthaube umgerüstet, als diese verfügbar wurde.
Die Corsairs wurden sowohl bei Vought in Bridgeport, Connecticut, als auch
bei Goodyear in Akron, Ohio, und Brewster auf Long Island, New York,
gebaut. Die Bewaffnung der F4U-1A Corsair bestand aus sechs 12,7 mm
Browning-Maschinengewehren in den Tragfl ächen. Insgesamt wurden
12.571 Corsairs gebaut, die letzte wurde im Januar 1953 ausgeliefert. Die
F4U-1A Corsair wurde von einem R-2800-8-Motor angetrieben, der 2.000
PS entwickelte und ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 671 km/h sowie
einen Operationsradius von 1633 km ermöglichte. Die maximale Flughöhe
betrug 11.247 m. Flügelspannweite: 12,50 m Länge: 10, 1 6 m Höhe 4,90 m
F4U-1A CORSAIR
Vought
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® Vought F4U-1A CORSAIR
The prototype of the Vought F4U Corsair fi rst fl ew on 29 May 1940 in
response to the United States Navy's request for a carrier based fi ghter
that matched the performance then being achieved by land based aircraft.
Design work began in 1936 under Rex B. Beisel to build a very compact
airframe around the new Double Wasp engine. The distinctive inverted
gull wing design gave adequate ground clearance for the 13' 4'' (4.06m)
Hamilton Standard propeller without needing very long undercarriage
legs. Powered by the Pratt and Whitney 1,800 hp R-2800 Double Wasp
engine, the Corsair was the fi rst US fi ghter to exceed 400 mph in level
fl ight. Entering service with Marine Squadron VMF-124 in late 1942 the
fi rst Corsairs remained land based due to ongoing work to make the
new aircraft safe for carrier operations. Gradual design improvements
incorporated on the production line meant that the early F4U-1s were quite
different from those that followed, the most noticeable point being the
lightly framed blown Perspex cockpit hood that replaced the earlier "bird
cage" style. These modifi ed aircraft were later referred to as F4U-1As. Early
production of the F4U-1D version also had the modifi ed hood but most
were later retro-fi tted with clear-view "bubble canopies" as they became
available. As well as the Vought production line at Bridgeport, Connecticut,
Corsairs were also built by Goodyear at Akron, Ohio and Brewster at Long
Island, New York. The F4U-1A Corsair was armed with six 12.7 mm (0.5 in.)
Browning machine guns in the wings. Total Corsair production was 12,571
the last of which was delivered in January 1953. The F4U-1A Corsair was
powered by a 2000hp R-2800-8 giving a maximum speed of 671km/h
(417mph) and an operational radius of 1633km (1015 miles). Maximum
altitude was 11,247m (36,900ft.) Wing span: 12.50m (41ft 0in.) Length:
10. 1 6m (33ft 4in.) Height 4.90m (16ft 1in.)
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PRINTED IN GERMANY
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