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Siemens
Building Technologies
4.2.6
Fremdkörperdetektion
Der Stellantrieb erkennt ein Blockieren des Ventils und stellt sein Betriebsverhalten
darauf ein, um eine Beschädigung der Ventil-Antriebskombination zu vermeiden.
Trifft der Stellantrieb innerhalb des kalibrierten Hubbereichs auf ein Hindernis und
ist nicht in der Lage dieses mit der nominalen Stellkraft zu überwinden, so
speichert er die Position dieses Hindernisses ab, je nach Fahrtrichtung als
"Ventilblockierung-Obergrenze" falls die Blockierung beim Fahren
in Richtung "Antriebsstössel ausfahren" detektiert wurde.
Die Status LED blinkt nun rot und der Stellantrieb folgt dem Stellsignal nur noch
zwischen den Positionen "Antriebsstössel eingefahren" und "Ventilblockierung-
Untergrenze".
Nach Detektion einer Blockierung erfolgen drei Versuche, die Blockierung zu
überwinden, in dem mit ca. 15 % in entgegengesetzter Richtung gefahren und
dann versucht wird die Position der Blockade erneut zu überfahren. Bleiben die
Versuche, die blockierte Position zu überfahren erfolglos, so folgt der Stellantrieb
weiterhin dem Stellsignal nur innerhalb des eingeschränkten Fahrbereiches und
die LED blinkt weiterhin rot (siehe "Anzeigen" Seite 34).
4.2.7
Zwangssteuerung Z
Die Zwangssteuerung hat verschiedene Betriebsmodi:
Keine Funktion
Gleichprozentige oder
lineare Kennlinie
Z-Kontakt nicht
verbunden,
Ventil folgt Y-Stellsignal
Stellantriebe SAS.., SAT.. für Ventile
Funktionen und Steuerung
Z-Modus
Ganz geöffnet
Ganz geschlossen
Z-Kontakt ist direkt mit
Z-Kontakt ist direkt mit
G verbunden,
G0 verbunden,
Y-Stellsignal ist
Y-Stellsignal ist
wirkungslos
Übersteuern des
Y-Stellsignals durch
0...1000
Gleichprozentige oder
lineare Kennlinie
Z-Kontakt ist via
Widerstand R mit M
verbunden,
Startpunkt bei 50 ,
Endpunkt bei 900 ,
wirkungslos
Y-Stellsignal ist
wirkungslos
CE1P4041de
2016-02-26
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