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Anschließend biegt man sie mit einer Zange so lange bis sie den richtigen Winkel hat (hin und
herbiegen vermeiden, Bruchgefahr). Vor dem Verkleben mit Sekundenkleber sollte man die
Kohlestäbe leicht anrauhen. Anschließend macht man in den Radschuh eine Aussparung für das
Rad (Position an breitester Stelle). In den Radschuh klebt man nun zwei kleine Balsastreifen (2 mm
Balsa), durch diese bohrt man jeweils ein Loch. Alternativ kann man auch Kohle oder Glasgewebe
verwenden. Nun fädelt man den Radschuh, und den Reifen (auf 2 mm aufbohren) durch die
Radachse. Die Balsaklötze werden dann mit der Radachse und der Messingbuchse verklebt (vorher
anrauhen), die Verklebung des linken Balsaklotzes (s. Skizze) ist nicht unbedingt notwendig. Als
Klebstoff empfiehlt sich 5 Minuten Epoxy. Der Radschuh wird zusätzlich noch mit der
Fahrwerksverkleidung (Depron) verklebt.
4. Motorspant
Beim Bau des Motorspantes benötigt man ein paar Hilfsmittel die nicht im Baukasten enthalten
sind, aber die man sicherlich zuhause hat: 4 Servobefestigungsschrauben von 4,3 bis 9 g Servos,
und runde Schwinggummi.
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