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9. Querruderanlenkung
Nachdem der Schwerpunkt ausgewogen ist, entscheidet sich ob das Servo vor, oder nach dem
Querruderschlitz montiert wird. Die Querruderanlenkung erfolgt wie schon beschrieben inline, d.h.
ein Servo wird in die Fläche versenkt, die Anlenkung erfolgt über Kohlestäbe welche mit
Schrumpfschlauch verbunden sind. Sollte die angefertige Servoaussparung zu groß geworden sein,
oder das Servohorn deutlich niedriger als die Kohlestäbe der Querruder liegen, empfiehlt es sich
einen Rahmen aus Depron um das Servo herum zu bauen. Somit liegt das Servo höher, und man tut
sich leichter eine entsprechende Aussparung hineinzuschneiden. Das Servohorn sollte in
Neutralstellung allgemein immer annhähernd in der gleichen Höhe wie der Kohlestab sein,
ansonsten erhöht sich das Ruderspiel.
10. Einfliegen
Zum Einfliegen sollten Sie sich einen windstillen Tag aussuchen. Sofern keine glatte Startpiste
vorhanden ist, sollten Sie das Modell mit Halbgas und mit einem leichten Schubs in die Luft
befördern. Nach dem Start sollten alle Ruder genau ausgetrimmt werden, dabei sollte der Motor nur
mit Halbgas laufen. Um zu ermitteln ob der Schwerpunkt genau stimmt, sollten Sie nun in den
Rückenflug übergehen (Flugrichtung parallel zum Boden, Halbgas). Steigt das Modell nun nach
unten weg, ist der Schwerpunkt zu weit vorne, steigt es nach oben ist der Schwerpunkt zu weit
hinten. Evtl. kann dieses Verhalten auch auf einen falschen Motorsturz zurück zu führen sein. Für
ein exaktes Fliegen muss der Schwerpunkt auf 1-2 mm genau stimmen, den Schwerpunkt ändert
man am leichtesten durch verschieben des Akkus (Klettverschluss). Ein weiterer Punkt zum
Überprüfen der korrekten Trimmung und des richtigen Motorsturzes bietet der Messerflug. D.h.
Das Modell sollte bei dieser Flugfigur (¾ Gas) weder eine Links oder Rechts Kurve fliegen. Wenn
man präzisen Kunstflug ausüben will, ist es nicht ungewöhnlich wenn man 10-20 Flüge für die
Feinabstimmung (Motorsturz, Trimmung, Schwerpunkt) braucht.
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