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rungsschiene welche sich seitlich
befinden anziehen um ein Herunterfallen des Motors zu
verhindern. Die Schrauben haben eine Doppelhaltefunk-
tion und sind durch einen Inbusschraubendreher sorg-
fältig festzuziehen. Die Motorhalterungsschraube ist zur
Fixierung nicht zu betätigen. (Abb. 31)
9.4. inspektion der führung an der bohrwelle
Die Führung, die die Drehspindel unterstützt, spielt eine
Schlüsselrolle zur erzielung eines präzisen Bohrvor-
gangs. Die Führung wird von drei Schrauben festgehal-
ten welche regelmäßig auf den korrekten Sitz überprüft
werden müssen, und gegebenenfalls nachgezogen
werden müssen. (Abb. 31)
Motor
Motorhalterungsschraube
Welle
Aufnahmeschaft
9.5 schleifen der pilotstiftspitze
Sollte die Spitze des Pilotstiftes stumpf geworden sein,
kann diese nicht mehr an die Stanzmarkierung ausge-
richtet werden, das kann zu einem schlechten Bohrer-
gebnis führen. Daher muss der Zustand des Pilotstiftes
regelmäßig untersucht, und bei einer stumpfen Spitze
diese geschliffen werden oder es wird ein neuer Pilotstift
eingesetzt. Üben Sie große Vorsicht beim Schleifen der
Spitze aus, da bei einem zu groben Schleifen die Spitze
durch Ausglühen geschwächt wird. Diese kann dann
unbrauchbar sein. (Abb. 32)
9.6 lösen eines pilotstiftes aus dem Kernbohrer
Wenn der Kernbohrer ersetzt wird muss zuerst der Pilot-
stift aus dem Bohrer herausgenommen werden.
Wenn sich zwischen Bohrer und Stift jedoch Bohrspä-
ne angesammelt haben ist es nicht immer möglich den
des Bohrkörpers
Führungsschiene
Drehhebel
Schaltplatte
Motorschalter
Magnetschalter
LeD
Gehäuse
Stecker
Arretierungshebel
(Abb. 31)
(Abb. 32)
Pilotstift aus dem Bohrer herauszuziehen. In diesem
Fall einen Gummihammer oder ein Holzstück zu Hilfe
nehmen, um den Stift durch vorsichtiges Klopfen auf das
Stiftende herauszudrücken. (Abb. 33)
9.7 schleifen des Kernbohrers
Falls der Kernbohrer geschliffen werden sollte kontak-
tieren Sie bitte den Händler, bei dem Sie das Werkzeug
gekauft haben, oder einen autorisierten Fachhändler.
Bitte schleifen Sie nicht selbstständig den Kernbohrer
nach.
9.8 inspektion und ersetzen der Kohlebürsten
Der Abnutzungszustand der Kohlebürsten muss regel-
mäßig untersucht werden. Wenn die verbleibende Länge
der Kohlebürsten 8 mm und geringer ist lässt die Kom-
mutierung nach, und es kann zum Ausfall der Maschine
kommen. Die Kohlebürsten sollten dann wie folgt ersetzt
werden:
1) entfernen Sie die Schutzkappe auf dem Bohrmotor
mit einem Schraubendreher.
2) entfernen Sie die verschlissenen Kohlebürsten,
setzen Sie neue ein und befestigen Sie die Bürsten-
schutzkappe. (Abb. 34)
3) Nach dem ersetzen bitte den Motor ca. 10 Min ohne
Last laufen lassen.
(Abb. 33)
(Abb. 34)
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