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2) stellen sie sicher das die Magnetaufl agefl äche
und das Werkstück sauber und frei von rückstän-
den sind.
VORSICHT
falls sich unter dem Magnet rückstände befi nden
besteht die gefahr dass die Maschine abrutscht.
eine schlüssige Verbindung zwischen Magnet und Auf-
lagefl äche ohne Zwischenräume erhöht die Magnethal-
tekraft und verhindert unerwünschte Schwingbewegun-
gen der Maschine.
Daher sollte die oberfl ächen frei von Unebenheiten,
Metallspänen, Rost oder anderen Partikeln sein.
3) ausrichten an die stanzmarkierung
Bewegen Sie den Drehhebel im Gegenuhrzeigersinn,
um den Pilotstift präzise auf die Stanzmarkierung aus-
zurichten. (Abb. 19)
(Abb. 19)
4) Magnet einschalten
VORSICHT
stellen sie sicher, dass der Magnet sicher auf der
aufl agefl äche sitzt.
Um den Magneten zu aktivieren stellen Sie den Magnet-
schalter auf Stellung an. (Abb. 20)
(Abb. 20)
5) anbringen des bohrschutzes
Befestigen Sie den Bohrschutz wie in Abb. 21 beschrie-
ben.
(Abb. 18)
Stanzmarkierung
(Abb. 21)
6) schneidölkontrolle
Öffnen Sie das P-Ventil. Nachdem der Kernbohrer und
der Pilotstift installiert worden sind, drücken Sie den
Pilotstift auf das Werkstück. Schneidöl tritt aus dem
Pilotstift aus, wenn der Ölhahn geöffnet ist.
Durch das austretende Schneidöl werden Bohrspäne
dauerhaft befeuchtet, um Verfärbungen durch Überhit-
zungen zu vermeiden. ein Bohren mit zuwenig Öl ver-
längert den Bohrzyklus und verkürzt die Lebensdauer
des Kernbohrers.Schließen Sie das P-Ventil wenn die
Arbeiten für längere Zeit unterbrochen werden. (Abb.22)
(Abb. 22)
7) bohrmotor einschalten
VORSICHT
bitte keine rotierenden teile berühren.
Um den Bohrmotor zu starten stellen Sie den Motor-
schalter auf Stellung an. (Abb. 23)
8) bohrvorgang
VORSICHT
betätigen sie den drehhebel nicht zu stark. dies
kann dazu führen, dass sich der Magnet aufgrund
starker schwingungen löst.
Öl-tropfer
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